电机天生大扭矩，起步就是最大扭矩了。不用和油车那样要达到多少转速才能输出大扭矩。
也就是说不需要变速箱放大扭矩。
电机的能量转换效率很高。不同转速之间效率差别不大。不需要变速箱把转速维持在特定转速区间。
加了变速箱传动效率有损耗，续航会变短。
变速箱确实能提高极速，但是提高转速也能。
加变速箱没理由啊

我个人觉得是成本，因为配一个好的自动变速箱不便宜。

多个变速箱就多个死重、能量损耗环节

电车就要纯电机路线 什么插电混 变速箱反而不伦不类

功率=扭矩X转速，
如果转速不变提高扭矩相当于提高功率，那么可以用低转速电机配合一个扭矩放大器，

提高转速就是为了消灭变速箱，在不适用变速箱的情况下可以有更高的极速

用了多少年把变速箱这垃圾去了，你是非要加上是吧

电动机是走力大砖飞的路子，用变速箱会有换档顿挫，降低传动效率，无法上4轮电机的问题，这是落后的东西，电动化首先就是抛弃变速箱，你又要加回去？

领克08三档变速

又不是造坦克、军车只要效果不计成本

可能是电机没有理论节能转速，但是发动机有最佳转速，过低过高都不是最佳状态

变速箱会降低效率，油车那是没办法，必须要变速箱调节扭矩，电机扭矩这么好，效率这么高，只会考虑怎么省电提升续航，变速箱一般也就配个固定的减速箱

很简单，因为自动变速箱重，传动效率又低很多，AT变速箱传动效率只有60%-70%，电动汽车的减速箱没有挡位，传动效率接近100%，而且自动变速箱故障率高，燃油车故障率最高的部件。

变速箱省力不省功，电机扭矩大不需要省力，需要的是省功

你从变速箱那里扣下来的80kg重量和成本，加到电机那里能让电机翻一倍，提升电机可以同时提升扭矩和转速，还要变速箱干嘛