很久没发长篇讨论文了 两车刚好撞档期上市了 大家来侃侃吧 不要引战二极管 正常聊就行
我个人持中立态度 这两个车好几个月之前我就说肯定会被拿来对比 因为是同排量4缸嘛 比比也无可厚非 而且肯定一堆人会大肆宣扬“400RR是ZX4R的平替”这个观点 但是我觉得这两个车除了排量之外并无可比性 原因如下
1:价格区间不同 前段时间已经去川崎4S店询问过 8W多 比走小贸的25r便宜了好多凯越这个预计3.3-3.8之间 差了1-2倍差不多 买川崎的不会考虑凯越 买凯越的不会考虑川崎
2:对小排量四缸技术持一些怀疑态度 凯越的精神 我很佩服不得不承认现在很多国产品牌缺少这种上进甚至偏极端的精神 再加上老板亲自试车 这确实是有助于做出好产品的 但是你身临其境想一下 一个突然冒出来的小排量四缸 从去年摩博会到现在大家都没搞清楚它是咋来的 仿造?自研?都说不准 然后天天可以看到官方在说超高转速 极速200+ 随便崩 性能确实还不错 但是结合321RR早期那个表现 让我不得不对这车的第一批持怀疑态度 反观川崎是有小排量四缸的研发经验的 4r又是从25r升级来的 性能可能没压榨那么狠 但是技术和耐久性确实是相对可以信任的。
还有几个原因下面说 不然太jer长了
我个人持中立态度 这两个车好几个月之前我就说肯定会被拿来对比 因为是同排量4缸嘛 比比也无可厚非 而且肯定一堆人会大肆宣扬“400RR是ZX4R的平替”这个观点 但是我觉得这两个车除了排量之外并无可比性 原因如下
1:价格区间不同 前段时间已经去川崎4S店询问过 8W多 比走小贸的25r便宜了好多凯越这个预计3.3-3.8之间 差了1-2倍差不多 买川崎的不会考虑凯越 买凯越的不会考虑川崎
2:对小排量四缸技术持一些怀疑态度 凯越的精神 我很佩服不得不承认现在很多国产品牌缺少这种上进甚至偏极端的精神 再加上老板亲自试车 这确实是有助于做出好产品的 但是你身临其境想一下 一个突然冒出来的小排量四缸 从去年摩博会到现在大家都没搞清楚它是咋来的 仿造?自研?都说不准 然后天天可以看到官方在说超高转速 极速200+ 随便崩 性能确实还不错 但是结合321RR早期那个表现 让我不得不对这车的第一批持怀疑态度 反观川崎是有小排量四缸的研发经验的 4r又是从25r升级来的 性能可能没压榨那么狠 但是技术和耐久性确实是相对可以信任的。
还有几个原因下面说 不然太jer长了