随着凡尔赛条约的签订，铁血招到了极为严厉的制裁，但与现实不同的是，因为战争期间皇家的力挽狂澜，在凡尔赛会议上得到了更多的话语权，相交于现实还是要宽松许多，彩虹计划没能实现，白鹰与皇家得到了绝大多数铁血的主力舰（绝大多数被用于炮击实验），铁血自己也得以保留一艘自己的无畏舰，铁血选择了所有现有主力舰中最大的德芙三号舰兴登堡号。因为条约限制，直到1926年，兴登堡号才允许进行改造，又因为铁血的财政危机以及人才的流失，拖拖拉拉到1928年才开始改造，这次大改持续了三年，改造后的兴登堡号可谓焕然一新，跟先进的动力系统在提高航速的同时缩小了体积从而可以加注更多的燃油来提高续航能力，加宽的防雷隔舱提高了其防御力，同时新的火控系统也提升了火力，在1931年的大背景下不失为一艘优秀的战巡。
同级舰（改）：兴登堡

排水量： 28600吨（标准）/33200吨（满载）
尺寸：长215米/宽30米/吃水9.70米
动力装置：8台拉蒙特式锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率88,000马力；4轴，双舵
航速： 28节
续航力：4500海里/18节
武备： 305mm/L50主炮
10门单装150毫米/L45副炮
四座双联40毫米/L60防空炮
其余防空机枪若干
装甲（英寸）：主装甲带11.8，甲板2.5，水密舱隔板9.8，炮塔正面10.6，炮座9.8，指挥塔10

在凡尔赛条约中，还允许铁血保留8艘老式的非无畏型战列舰，这些舰只除了用于训练及海岸防御外，别无他用。其替代舰必须在其下水时间之后20年才可动工建造。最大排水量被限制在15240吨以内，其主炮口径不得超过283毫米。由于保留最早的非无畏型战列舰早在1902年12月就已下水了，因此如何在条约限制内达到最佳作战性能成了当务之急，但当时设计人员大部分已分散了，仅有一些理论设计研究，因此直到1926年才完成设计细节（此时已有五艘到期）。同年决定建造五艘新型战舰。
首舰德意志号于1928年年底开工，由于皇家所有主力舰航速都超过27.5节，所以德意志级最终的航速定为了31节，这样就能够规避欧洲地区绝大多数主力舰。因为排水量较小，在兴登堡号还没改造完毕的1931年6月就服役了。1934年，4号舰和5号舰的预算通过。1935年6月签订的英德海军协定使德国可以合法地超过凡尔赛条约的限制，最终这两艘舰被改成了战列巡洋舰来建造，即未来的“格奈森瑙”号和“沙恩霍斯特”号。正在建造中的3号舰舍尔海军上将号也因为此条约优化了舰体，排水量相较于1、2号舰有所增加。
同级舰：德意志、斯佩伯爵、舍尔海军上将

排水量： 15240吨（标准）/21200吨（满载）
尺寸：长199米（201米）/宽23米（23.5米）/吃水6.85米
动力装置：12台拉蒙特式锅炉，3台蒸汽轮机，最大功率132,000马力；3轴，3舵
航速： 31节
续航力：9000海里/18节
武备： 两座三联装283毫米/L54.5主炮
8门单管150毫米低仰角副炮
两座双联105毫米/L65防空炮
两具4联装533毫米鱼雷发射管
其余防空机枪若干
水上飞机1架
装甲：主装甲带160mm，装甲甲板70mm，水密舱隔板203mm，炮塔正面160mm，炮座140mm，指挥塔203mm

随着阿呆芙的上台以及英德海军协定的签订，铁血一下子多出了一艘35000吨级加两艘30000吨级主力舰的建造空间，因为建造吨位突如其来，经过多次讨论，仍然是下不了定论，帝国议会最终决定分别建造装备380mm和283mm舰炮的两型主力舰。因为是380mm舰炮，所以必然要考虑舰队决战的可行性，所以装甲方面就不能过薄，又要兼顾破交作战，全面防护也很难放弃，再加上35000吨的吨位限制以及人才断档，西里西亚号在当时开始建造的条约战列舰里就显得十分的羸弱，但就是这么一艘落后的主力舰，却在大西洋战场上书写了浓墨重彩的一笔。
西里西亚号于1935年5月开工，36年9月下水，38年7月服役。如此快的建造速度，也代表着铁血制造业在战后的正式崛起。
同级舰：西里西亚

排水量： 36200吨（标准）/42800吨（满载）
尺寸：长242米/宽33.7米/吃水8.85米
动力装置：12台拉蒙特式锅炉，3台蒸汽轮机，最大功率166,000马力；3轴，3舵
航速： 31节
续航力：9200海里/18节
武备： 三座双联装380毫米/L52主炮
6座SK-C/28型55倍口径150毫米双联装副炮
6座双联105毫米/L65防空炮
其余防空机枪若干
水上飞机2架
装甲：主装甲带320+100（穹甲）毫米，装甲甲板129mm，水密舱隔板305mm，炮塔正面350mm，炮座320mm，指挥塔320mm

紧随西里西亚开工建造的是沿袭德意志级的格奈森瑙号破交舰，因为吨位对比西里西亚要小5000吨，所以很多方面需要取舍，帝国议会在各种推断中得出，如果航速可以提高到32节，那么皇家与自由鸢尾的所有主力舰中，只有敦刻尔克级能勉强主动与其对决，而自身将成为一众欧美重巡们的绝对杀手，考虑到这一点后，主炮由六门380阉割到9门283甚至已经不能算是退步了，但为了追求航速与5000吨的吨位限制，主装的阉割就显得无可奈何了。考虑到破交作战需要良好的侦察能力，格奈森瑙级成为了铁血第一型拥有水上飞机机库的主力舰，其最大飞机搭载量也达到了四架。格奈森瑙号于1935年5月在威廉港始建的，1936年10月下水，在海事阶段发现了严重的上浪问题，直到1939年1月才正式服役。因为格奈森瑙的上浪问题，建造中的沙恩更改了舰首，但仍然没能很好的解决这一问题，导致两舰在稍微恶劣的海况下就无法达到32节的设计航速。
同级舰：格奈森瑙、沙恩霍斯特

排水量： 31500吨（标准）/37800吨（满载）
尺寸：长233米（239米）/宽30.2米 /吃水8.68米
动力装置：12台拉蒙特式锅炉，3台蒸汽轮机，最大功率132,000马力；3轴，3舵
航速： 32节
续航力：9000海里/18节
武备： 3座三联装283毫米/L54.5主炮
5座SK-C/28型55倍口径150毫米双联装副炮
4座双联105毫米/L65防空炮
两座三联装533毫米鱼雷发射管
其余防空机枪若干
水上飞机4架
装甲：主装甲带320+80（穹甲）毫米，装甲甲板129mm，水密舱隔板305mm，炮塔正面305mm，炮座305mm，指挥塔305mm

1936年，《华盛顿海军条约》到期，皇家提出了续约《伦敦海军条约》，鸢尾和撒丁宣布不再参加，其后原先同意的重樱也拒绝在条约上签字。与此同时，皇家要求铁血将铁血下一代主力舰的排水量限制在35000吨，但铁血以其不是《华盛顿海军条约》签字国为由断然拒绝，就在这一片混乱中，阿呆芙宣布铁血不再受这类条约规定的限制，并且提出了规模巨大的z计划。1936年年底，经过一年设计的大选帝侯级战列舰开始动工建造。
因为没有了条约限制，大选帝候加入了大量的创新设计，考虑到各国新型战列舰都开始使用前二后一的三联炮塔布局，经过多方考量，大选帝侯级也采用了这种布局，但当时铁血的炮管设计原因，新设计出来的三联380mm主炮的体积十分巨大，这大大加重了舰体的总吨位，又因为格奈与西里西亚或多或少的适航性的问题，大选帝侯级的前首楼十分巨大，干舷也对比西里西亚提高了接近两米，这进一步加重了大选帝侯的重量。最终，配备九门380mm主炮的大选帝侯级战列舰，其标准排水量就达到了47320吨，比装备9门406主炮的狮级还要重5000多吨。首舰大选帝侯于1936年12月开工建造，39年4月下水，1940年12月服役，二号舰边境总督1937年3月开工建造，39年8月下水，41年3月服役。对比格奈森瑙级与西里西亚级的建造时间，大选帝侯级的建造速度要长很多，舰体庞大是一方面，更主要的是38年开始陆续建造了3艘戈本级破交舰，导致五个大型船台全部被占满，拉长了建造时间。
同级舰：大选帝侯、边境总督

排水量： 47320吨（标准）/55800吨（满载）
尺寸：长264.5米/宽37.7米/吃水9.3米
动力装置：12台高压瓦格纳锅炉，3台蒸汽轮机，最大功率173,000马力；3轴，3舵
航速：31节
续航力：9000海里/18节
武备： 三座三联装380毫米/L52主炮
9座SK-C/28型55倍口径150毫米双联装副炮
4座双联105毫米/L65防空炮
其余防空机枪若干
水上飞机4架
装甲：主装甲带350+110（穹甲）毫米，装甲甲板130mm，水密舱隔板305mm，炮塔正面360mm，炮座330mm，指挥塔330mm

突然忘了百度图片预览是黑底的了，封面图点进去一片黑

前面没掉的

作为没有条约限制下的破交战终极产物，帝国议会希望其在设想的最恶劣的环境下仍然可以摆脱敌人便顺利回到铁血本土，拥有极高的自持力，能在一个月不接受任何补给的情况下持续进行破交作业，拥有高效的对巡洋舰驱逐舰的猎杀能力，在面对假想敌的高速主力舰（北卡，乔五，胡德，反击）的情况下仍能对其造成巨大威胁，拥有在恶劣海况下的全天候破交能力，面对舰载机仍有一定的自保能力。
面对这些越发苛刻的要求，o级破交舰的设计吨位由原来的32000吨一路飙升至41300吨，设计上比大选帝侯还要厚重的装甲甲板与穹甲为其提供了抵御当时绝大多数舰爆的能力，203mm的主装配合穹甲使之在面对当时任何的重巡时都能很好的防御其攻击，新式的长305主炮配合强装药的超重弹，虽然牺牲了炮管的寿命，却换来了可以击穿当时所有能跑到31节的战舰的强大威力，最新的火控雷达使之在夜间也能高效的猎杀目标，12台柴油机加8台锅炉的设计使之拥有澎湃动力的同时低速情况下仍然拥有超远的续航能力。
首舰于1939年11月开始建造，41年9月下水，42年12月服役，二号三号四号舰都对比自身前一艘晚六个月建造下水服役。
同级舰：戈本、吕佐夫、德弗林格尔、毛奇