国产某些连大环赛都不是一个架子卖的比捷美顶级架子都贵不怪大家喷他。品牌提供的情绪价值一直也是商品价值一环。

那你不是没上吗！一辆车能支撑起高价不仅仅是靠性能设计，实际上品牌的逼格认可度加成更大！

百年品牌的好东西卖的贵天经地义，但现在问题是工商注册不到1年，注册本金50万的小微企业，完全没有经过市场验证的第一代产品就卖上万，这是消费者问题还是厂家的问题？

xds赞助队伍花了那么多钱ad9才2w，刚出来大家也喷吧，那这些国产又凭什么呢，是品牌比xds好还是怎么，这个车架他凭什么能卖这么贵呢，他的成本到底在哪，材料这价位了大家都差不多，请一个厉害的设计师？光设计和测试成本我不信能比大家多个几百万，宣发倒是看的不少，比前些年的牌子都做得好，故事讲得最好的一次。这价位其他大牌卖的贵是品牌价值，大家买也大多冲着这来的吧。当然也不排除好大哥跟这牌子共鸣要买，就是喜欢所谓的设计理念（才不是不想买cervolo）

就事论事说一句，楼主的论点存在逻辑瑕疵
“如果大家和xds一样有钱，上大环赛不是难事……”xds不是横空出世，人家是老老实实卖了30年家用自行车，有了原始资本累积以后，为了冲击高端平台而去赞助上大环赛的，所以不存在如果和喜德盛一样有钱这个假设

到了高端就是找自己的客户，贴吧老哥砸喷也不影响啥

相当于bba卖三四十万 不知名的国产小牌子也卖三四十万比同样国产做了很多年的都贵你感觉合理嘛

连大环赛都没上 这些所谓国产之光是怎么敢和捷美一个价位的甚至还要更贵？

能不买国产就尽量别买，别跟我熟支持国货，宰人最狠的还是国内商家，参考电动汽车，便宜的生锈问题不断，只会喊遥遥领先，出了问题投诉无门还被网暴，远离国货保平安

没什么意见，我觉得得价值匹配性能

其实我是觉得这中间有些逻辑说不通的地方，为什么会“意见很大”，只有“很想买但买不起”才会意见很大吧。比如我对那些年轻品牌一点都不关心，他开什么价我根本不在乎。

你说的那个incolor？2w的车架纯脑子有坑。你要支持国产，拿这钱去买个小辣堡，瑞豹不更好？

说白了还是价不配位 有成绩的话谁不买

谁看不起国产 只是看不起自信定价而已