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15合西高铁支线商洛至平顶山,合肥-淮南-阜阳现为既有商合高铁,阜阳-周口现为郑阜高铁,周口-漯河-平顶山现为在建平漯周高铁。 平顶山至尧山至栾川城际铁路延长至商洛即可打通合西高铁支线。
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34从郑州坐高铁到南阳朋友这里来,今天要回去漯河,发现竟然没有直达火车,有那么几个中转方案全部是要经平顶山中转换乘。只能去做汽车回漯河,得三四个小时,太耗时,记得以前南阳到漯河,或者漯河到南阳应该是有那么一两趟火车直达车次的,还是希望平漯周赶紧修好吧!这样直达应给没问题吧!
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71是需要到漯河西换乘?
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69和京广不联通,联通郑万去万州方向要换向,在洛阳去西安方向也要换向。
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14漯河西到深圳北的G531现在查不到了,是临时停运还是永久停运
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1坐高铁去老君山从哪个站下比较好?(能不能出一下老君山攻略)
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21话说宁洛高铁没有淮南至南京段,一个奇怪的现象。
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2参考其他高铁: 郑万:2015年7月,环评公布。8月,可研批复。10月31日,郑渝河南段正式开工。 郑阜:2015年9月,环评公布。10月,可研批复。12月正式开工。 郑济:2016年7月,环评公布。8月,可研批复。10月,郑濮段开工。 平漯周:2022年6月环评批复,11月已完成可研批复,12月开工。 现在焦洛平已经可研批复,还差一个环评。根据先例,环评和可研批复之后,基本就快开工了。
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5周口市未来会成为河南省为主的中原经济区最重要的对接长江三角洲经济圈的铁路、水运、高铁和高速公路交通网核心节点城市,也是河南省最有水资源保障条件的四个城市之一,未来在国内国际双循环经济条件下,周口市一定会成为河南省经济和社会重点建设发展的城市之一。 综观中国整个经济版图,上海为主的沪宁杭经济区很可能会增加合肥市,这对重塑河南省内的经济版图会是一个非常重要的经济大事,客观上要求在河南省内,城市建设布局
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3周口东站——平舆——潢川高铁线路该谋划了吧? 目前,濮阳东站——郑州东站——周口东站高铁线路已经建成通车了,再有周口东站——潢川高铁线路建成之后,濮阳——郑州——周口——潢川高铁线路就建成了。
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0如题,平漯周已经火热开建了,商周城际还不知道到哪一步了呢,啥时候能开工啊
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45漯河西如果有联络线那武局车就能开进平漯周!漯河西平漯周场的调度权就不会轻而易举的让给郑局!漯河西不互通郑局才能控制整个平漯周,才对郑局有利所以漯河西不互通郑局中间作梗嫌疑最大
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47很多人喜欢拿洛阳不支持机登洛城际建设导致目前错过中原城际铁路规划有效期因而没有城际场来说事,那我就在这好好捋一捋前因后果。 1.有关城际场的问题,我在别的回复中已经说过,平顶山西预留的尧山旅游铁路,漯河西预留的郑信城际,周口西预留周口-驻马店城际以及周口东预留的周商城际都没有支撑文件,这几个都为新线路预留了场地和接口,咋到洛阳这就双标了?实际上,因为建设方案里不考虑预留的线路人家没提罢了,有些人就是喜
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10怎么不见各站房设计效果图
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1021.襄阳东的实际布局是汉十场4台9线,郑万场3台7线,襄荆场2台4线。为什么这么布局?因为汉十场要额外承担更大的跨线任务。同理洛阳龙门站的西-北和西-南跨线正常也应该增加到发线,特别是到发线的位置是当初建设时预留过的,不增建是不合理的。顺便提一嘴,很多平顶山人对于目前的方案感觉活该的举动让我觉得真的是nt,龙门站在郑西紧张的情况下肯定是会优先本线运行,不可能给平顶山方向西进的换向跨线车开行空间,你们要么像现在的G79