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懂车帝冬测续航数据的几点思考

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不是汽车专业人士,也跟汽车媒体&厂商有经常接触,以表面视角说下几个思考。
1、懂车帝比大部分汽车媒体充值要少的,就算是有充值,也不会把数据搞的这么辣眼,85对30多。
2、从问界公布的数据来看,这次测试不太严谨。因为如下:1、如果这个车纯电续航是50KM,开完一个小时空调,续航达成率可能是零。2、空调耗电很大,家用1P跟3P耗电差很多,但是3P会更快速升降温,但是如果都是最高功率运行的话,同时间内耗电会差很多。3、既然是续航为啥不按照100起始来测试,而是先开70分钟空调呢?
4、空调的升温到达时间是多少?如果不制热是不是就不耗电了。
5、在纯电续航下,油量是否有变动,是否存在偷油的嫌疑。
3、从公布数据来看
a、比亚迪很牛一,仰望U8开了一个多小时空调还能冬季续航达成率85%(欺负我没有电车,如果数据客观真实,那恭喜比亚迪解决了冬季续航焦虑问题)
b、比亚迪很牛二,宋跟秦这对亲兄弟差了将近30%(是比亚迪内部标准差距大,还是侧面严重了数据的严谨性)。
4、最后,懂车帝既然这样的数据公布出来,就说明确实是实际测试了,至于准确性、科学性、严谨性,理性判断。


IP属地:北京来自Android客户端1楼2023-12-11 15:46回复
    1、首先说一下,我不认为这个一定是充值懂车帝的结果。
    2、比亚迪这个自家数据差距较大,尤其是宋跟秦,虽然价格有差距,但是唐跟宋也差的有近20%,从表象来看,这个可能存在问题。这种测试是不是应该多车测试?
    3、我之前也看懂车帝续航测试,也很关注,这次不是因为华为,是因为他们所谓先开那么长时间空调,之后测试,这个让我对这个实验的科学性有质疑。我之前一直以为续航测试是100%点-0%电的实际测试。如果是懂车帝这样的方式,我个人觉得就不能叫单续航测试了。
    4、我也比亚迪车主,才买三个月,所以不会黑比亚迪,不然也不买他。
    5、我在北京开,电车的话冬季续航都差不得,几乎各品牌上下浮动不会超过10%,都是半斤八两,不会这么夸张。
    6、驾驶习惯对于测试很重要,就跟很少有车主能开出工信报备的数据一样,但确实有人脚法好。有人一会深一会浅。
    7、另外看到好多人说比亚迪电池怎么牛 我也想说一句,就续航这个纬度来说,各家都差不多,没必要硬吹。
    8、最后,我是小号,不太爱看贴吧,有些“大号”嘴下留情。


    IP属地:北京来自Android客户端37楼2023-12-11 23:22
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