北晴·彩云roadster 1993款


彩云/roadster定位是一款日常可用的高性能双座跑车，具有准一线超跑的实力。该车的设计思路是错峰出击，打造一款品味独特的个性跑车。其调校和参数并不像兰博基尼diablo、道奇蝰蛇那样极端和难以控制，但相比更为亲民的保时捷911、玛莎拉蒂GT，又拥有更高端的V10引擎和更强悍的性能，且仅提供双座版本。
该车整体延续了楔形时代的精髓，造型低趴，比例舒展，车头部位采用了跳灯设计。整体设计相对简洁，由于是中置引擎，因此前脸的进气口尺寸较小，为经典的左中右三段式设计。车头内置排风道，可以从前舱盖导流降低风阻，代价是稍微降低了前行李舱的进深。中部设置有侧进气口，高度与镶嵌镀铬条的肩线、腰线相统一。车门宽大，出入便利，V10引擎比起V12来说体积稍小，乘坐空间也较为舒适。该车从车门上方到C柱上镶嵌了一条流光饰带，在夜间可以凸显其优雅的拱顶曲线。后方的引擎舱上方配置了玻璃顶盖，可以观赏艺术品般的引擎，但也可选装为散热性能更好的金属冷却顶盖。两侧为鱼鳃型冷却进气口，稳健中透露一丝杀气。车尾造型最引人注目的就是四联方管排气管，尾灯均为横向布置，极尽凸显车体的低趴宽阔感。.
该车引擎反应灵敏，零百加速3.6s，限定极速300kmh，但用户也可在购车时选择解除这一限定。
尺寸 4388x1965x1260
轴距2592
引擎 5.0L V10 纵列自然吸气
最大功率 366kw/5800转
最大扭矩 502Nm/4500转
中置后驱
6MT，自适应空气悬挂
双座
优点：
性能出色，加速和急速均有上佳表现，且易于控制
做工精良，乘坐舒适
造型经典，即使历经二十年仍不会落伍
缺点：
V10机输出效率偏低，无法和配备V12的一线超跑抗衡
舒适设备多，轻量化不明显

@伟大就是6
@北见淳
后续还会陆续推出很多车型，申请加精

晚上继续更新

北晴·旗舰 Limo 1978款


旗舰 Limo定位是一款全尺寸豪华车，具有一线豪华品牌的实力。该车内外均采用采用奢华材质，无论是亲自驾乘还是享受后排均乐趣十足。
该车造型方正，符合70年代典型审美，前后舱室均修长低趴，极为奢华。大型镀铬中网和双层式跳灯组成的前脸独具一格。镀铬件运用极为广泛，但由于车身尺寸硕大，因此并不显得突兀。两侧为鱼鳃型冷却进气口，气场十足。采用无B柱设计和无框车门设计，格调高雅，同时风噪又不输于传统车型。车体下方设置深色基座，更加凸显比例窈窕。车门宽大，出入便利，乘坐空间和行李厢空间无可指摘。A柱纤细，减少视觉盲区，C柱粗壮有力，前后比例协调，后方设有三角窗。车尾造型中规中矩，镀铬保险杠提供了极高的安全性保障。和普通北晴车系不同的是，位于北晴公司金字塔顶端的旗舰Limo，不仅配有盾十字徽标，还有大型的KITA标志，以彰显自己独树一帜的地位。
该车引擎反应灵敏，零百加速8.2s，2000转时就可输出360Nm的澎湃动力，虽然身形巨大，但驾驶起来毫无困难。
尺寸5160x1850x1496
轴距2975
引擎 6.0L V12 纵列自然吸气
最大功率 259kw/6800转
最大扭矩 432Nm/3800转
前置后驱
4AT，液压气动悬挂
前2后2
优点：
空间宽大，用料考究，做工精良
气场强大，具有典型豪华车特征
引擎潜力充沛，操纵手感好
缺点：
引擎和悬挂过于偏向舒适性调教，运动性不足

北晴·旗舰二世 Limo 1984款


80年代是汽车技术日新月异的时代，北晴公司在旗舰Limo推出短短的第七个年头便推出了继任者旗舰二世Limo。同样作为全尺寸豪华车，乍一看风格大有变化，但一脉相承的精髓却从未改变。在奢华不减反赠的情况下，将上一代欠缺的运动性大幅提升，试图营造一辆没有短板的完美座驾。
旗舰二世Limo的造型仍然方正，但长高比却发生了猛烈的变化，前后舱室大幅缩短，追随了80年代的潮流。尽管总尺寸有所缩水，但随着技术的提升，内部空间完全不输于前代，甚至还略微延长了一些轴距。大型镀铬中网和双层头灯的前脸风格予以保留，但跳灯变成了明灯，且线条的走向少了一丝沉稳，多了一丝动感。镀铬件的运用依旧广泛，由于车头高度增加，显得更为和谐。鱼鳃型冷却进气口的尺寸减小，更为和谐。为了提高车体刚度，无B柱和无框车门设计被忍痛取消，带来的意外之喜就是密封性和隔音性大幅提升。双色车身变为三色，腰线以下的部分比中段的颜色仅仅略深一点，远处看起来仍然是双色。乘坐空间更加舒适，行李厢虽然长度缩减，但高度提升，因此总体容量失之桑榆，收之东隅。延续了C柱粗壮有力的设计，前后比例协调。尾灯犹能看见上代余韵，不同的是排气管从独立于车体下方的设计被改进为和车身融合一体的设计，整体感更强。上代旗舰车头中网的盾十字徽标在本代中变为更加尊贵的立标，二车尾则勇加大的KITA标志取代了厂标+徽标的组合设计，看起来更加整洁大气。
引擎在排量不变的情况下，配合更高的燃油标准、更激进的调校和更先进的制作工艺，零百加速大幅缩减到5.5s，5000转左右就可输出恐怖的600Nm推动力，配合稍微缩小的整体尺寸，驾驶起来几乎可与大型GT轿跑车匹敌。
尺寸5030x1805x1535
轴距3020
引擎 6.0L V12 纵列自然吸气
最大功率 421kw/7000转
最大扭矩 618Nm/5200转
前置后驱
4AT，液压气动悬挂
前2后2
优点：
空间宽大，用料考究，做工精良
设计奢华尊贵，引领潮流
驾驶性能大幅提升，补全短板
缺点：
售价提升较多
不如前代更加彰显个性

北晴·地狱魅魔 2003款


北晴·地狱魅魔是北晴公司不计成本的登峰造极之作。该车采用了令人闻之变色的9升16缸设计，相当于无损耗地串联两台4.5LV8引擎，足以使任何跑车爱好者为之如痴如醉，这也是车名“地狱魅魔”的灵感来源。该车从某种意义上是西泽塔系列超跑的精神续作。
地狱魅魔的造型符合刻板印象的经典90年代未来派设计风格，前部低趴，尾部高耸，轮径超过车高的一半以上，整车以不可思议的姿势匍匐在地上蓄势待发。车首的双层式大灯也可以在法规宽松的地区选装为西泽塔式样的双层跳灯。紧随其后的是两道对称的进气孔。车体采用极具攻击性的黄黑双色涂装，配合鲜艳的中部条装饰带，动感十足。车尾则是气魄十足的两道贯穿式尾灯和四根方形排气管，以最简约的形式展现了睥睨群雄的气场，不用任何小伎俩仍然足以震撼全场。相比之下，上方的尾翼显得过于保守和传统，当然也可以被选装为更夸张和拉风的类型。
地狱魅魔正面不设置任何车标或者铭刻，因为北晴公司坚信只要装备V16引擎的该车所到之处，任何超跑都会瞬间黯然失色，如同皇室无需为自己冠以姓氏一样，该车也不需要徽标来表明自我。车尾在两侧镌刻了令人一眼难忘的V16印记，以及仅供北晴公司顶级车系使用的KITA字样。
由于引擎极高，地狱魅魔的扭矩如同取之不尽用之不竭一样充沛；更由于该车并未采用增压等奇技淫巧，功率扭曲极其干净，随转速攀升的曲线表格极为顺滑，仅2000转就可输出840Nm的扭矩，已经接近甚至超过许多一线超跑的峰值扭矩。该车的零百加速仅仅有3s，在冲击极速的路程中，最大的限制可能并非动力澎湃的引擎，而是轮胎。
尺寸4536x2160x1195
轴距2625
引擎 9.0L V16 纵列自然吸气
最大功率 742kw/7500转
最大扭矩 1004Nm/5900转
中置后驱
7MT，碳纤维面板
双座
优点：
性能首屈一指，未有敌手
造型前卫，前途不可限量
运用了大量先进技术和材料
缺点：
天文数字版的售价

来力来力

MD被吞了

被吞了估計是车名
北晴·地嚳狱魅嚳魔 2003款


北晴·地嚳狱魅嚳魔是北晴公司不计成本的登峰造极之作。该车采用了令人闻之变色的9升16缸设计，相当于无损耗地串联两台4.5LV8引擎，足以使任何跑车爱好者为之如痴如醉，这也是车名“地嚳狱魅嚳魔”的灵感来源。该车从某种意义上是西泽塔系列超跑的精神续作。
地嚳狱魅嚳魔的造型符合刻板印象的经典90年代未来派设计风格，前部低趴，尾部高耸，轮径超过车高的一半以上，整车以不可思议的姿势匍匐在地上蓄势待发。车首的双层式大灯也可以在法规宽松的地区选装为西泽塔式样的双层跳灯。紧随其后的是两道对称的进气孔。车体采用极具攻击性的黄黑双色涂装，配合鲜艳的中部条装饰带，动感十足。车尾则是气魄十足的两道贯穿式尾灯和四根方形排气管，以最简约的形式展现了睥睨群雄的气场，不用任何小伎俩仍然足以震撼全场。相比之下，上方的尾翼显得过于保守和传统，当然也可以被选装为更夸张和拉风的类型。
地嚳狱魅嚳魔正面不设置任何车标或者铭刻，因为北晴公司坚信只要装备V16引擎的该车所到之处，任何超跑都会瞬间黯然失色，如同皇室无需为自己冠以姓氏一样，该车也不需要徽标来表明自我。车尾在两侧镌刻了令人一眼难忘的V16印记，以及仅供北晴公司顶级车系使用的KITA字样。由于引擎极高，地嚳狱魅嚳魔的扭矩如同取之不尽用之不竭一样充沛；更由于该车并未采用增压等奇嚳技yin嚳巧，功率扭曲极其干净，随转速攀升的曲线表格极为顺滑，仅2000转就可输出840Nm的扭矩，已经接近甚至超过许多一线超跑的峰值扭矩。该车的零百加速仅仅有3s，在冲击极速的路程中，最大的限制可能并非动力澎嚳湃的引擎，而是轮胎。
尺寸4536x2160x1195
轴距2625
引擎 9.0L V16 纵列自然吸气
最大功率 742kw/7500转
最大扭矩 1004Nm/5900转
中置后驱7MT，碳纤维面板
双座
优点：
性能首屈一指，未有敌手
造型前卫，前途不可限量
运用了大量先进技术和材料
缺点：
天文数字版的售价

被删两次了，这样也还删，离了个大谱

北晴·夜光云 GT 2004


夜光云 GT是一款极尽奢华的双座软顶GT，未来也将有硬顶版可供选择。该车装配了一台调校保守、运行顺滑的5.2LV12引擎，但并不以性能为极致追求。
该车造型复古，整车修长而弘伟，高度颇高。车头部位为连续排比的横向设计，大幅增加了视觉宽度，车头大部分区域几乎被进气格栅和车灯所覆盖，攻击性十足。前舱盖造型富于变化，大致根据凸凹可以分为五个区划，有雕塑一般的力量感。镀铬件的使用较为克制，避免喧宾夺主。顶级小牛皮制作的车顶便于拆卸，为了保证最优质的隔音效果，加之该车采用中置引擎，较为厚重的软顶无法收折到车体内部，当然对于该车的潜在消费者而言，这应该不成任何问题。车顶曲线和车体的衔接十分自然，内部空间也相当宽阔。侧面为中置引擎设置了充足的进气口，供给这台温和的小排量V12引擎绰绰有余。车尾和车头设计交相辉映，采用了富有韵味的组合式方灯，来点缀这座移动的雕塑。车内的装饰极尽奢华。
夜光云的V12虽然最大功率332KW尚不及彩云的V10引擎（366KW），但拥有更加强悍的中低转速扭矩，2000转时便可以悠然自得地提供457Nm的扭矩，最大扭矩也仅仅在4000转就可以获得，当真是闲庭信步，举重若轻，配合7速自动挡，为该车在高速巡航中的噪音表现和平顺表现出力颇多，整车用料更是相当扎实，其静谧程度不输于其他厂家的四门豪华轿车。当然，如果要进行高强度驾驶，夜光云也绝对不会令人失望，零百加速时间5.8秒就是最好的证明。

尺寸 4868x1980x1335
轴距2900
引擎 5.2L V12 纵列自然吸气
最大功率 332kw/7000转
最大扭矩 536Nm/4000转
中置后驱
7AT，主动型悬挂
双座（未来也可提出2+2选项）
优点：
配置奢华，乘坐舒适
复古设计造型极具个性
性能表现在GT领域内尚属出色，V12引擎天然档次较高
缺点：
不可自动折叠的软顶对天气适应性差
引擎舱空余空间小，维护成本高

北晴·丰碑-巨龙 2008


北晴·丰碑系列是一款高端车系，包含豪华全尺寸SUV丰碑巨龙和大型皮卡丰碑暴龙。为了推动这台全重2.8吨的巨兽，该车的低配版本既配备了一款相当强力的V8引擎，而顶配版本更是配备了北晴公司最强悍的V16引擎，这也使得该车可能成为气缸数最多的SUV之一。
该车气势恢宏，车头和大部分北晴公司的作品不同，采用纵向线条为主导的设计，特别是贯通式中网从上到下，使得该车看起来如同一座山峰一样雄伟，这也是该车车系名丰碑的由来。纵向头灯两两承组，形成一个盾状结构，和北晴公司的车标形状相同。车体四周都设置了粗壮的镀铬防擦条，兼踩踏板使用，十分气魄恢宏，也有很强的实用性。侧面肩线也有镀铬条饰带，将门把手和侧面转向灯融合在一起。该车后胎宽达305，轮径也高达900，不仅看起来凶悍无比，而且也赋予了极高的通过性。该车内部空间巨大，足够3-4人在车内睡眠，在水源和电力充足的情况下几乎就是一座移动的堡垒。
丰碑的V16虽然是跑车引擎，但稍加调校之下也完全适合越野使用，尤其是强悍的中低转速扭矩，在野地内无往不利。该车的零百加速时间仅为6.5秒，和许多高性能跑车不相上下，只不过由于车高和离地间隙高，因此并不太适合激烈驾驶，尤其是转向时必须要小心。
尺寸 5580x2035x1785
轴距 3530
引擎 9.0L V16 纵列自然吸气
最大功率 742kw/7500转
最大扭矩 1004Nm/5900转
前置分时四驱
8AT，液气悬挂
3排6座
优点：
气场强大，尊贵至极
配置奢华，空间宽阔
V16引擎的档次和性能无需赘言
缺点：
轴距较长，越野性能稍差

北晴·丰碑-暴龙 2008



北晴·丰碑系列是一款高端车系，包含豪华全尺寸SUV丰碑巨龙和大型皮卡丰碑暴龙。暴龙的档次稍低，且车重较轻，因此配备了采购自传奇公司的5.7L V8引擎，性能虽然不及长兄丰碑巨龙那样恐怖，但仍然是一款高端皮卡。
该车前半部分和丰碑巨龙一样，唯一的区别是灯组中间夹杂的金色日行灯被取消，以纵向线条为主导的设计颇有军用卡车的风范。特别是贯通式中网从上到下，使得该车看起来如同一座山峰一样雄伟，这也是该车车系名丰碑的由来。纵向头灯两两承组，形成一个盾状结构，和北晴公司的车标形状相同。车体四周都设置了粗壮的镀铬防擦条，兼踩踏板使用，十分气魄恢宏，也有很强的实用性。侧面肩线也有镀铬条饰带，将门把手和侧面转向灯融合在一起。该车后胎宽达305，轮径也高达900，不仅看起来凶悍无比，而且也赋予了极高的通过性。货厢空间非常巨大，配备了可拆卸的导流板。尾门十分坚固，放平之后可以承受较大荷载，完全可以作为一张野外的工作台或座椅使用。同时，车顶还配备了更富野性的行李架和高位越野灯，特别适合喜爱户外旅游、露营的用户。
丰碑暴龙的V8引擎是一款成熟的综合性引擎，最初是擅长制造越野车和皮卡的传奇公司为其高端SUV传奇铁壁研制的。无论是功率表现还是扭矩输出都十分令人信赖。该车零百加速时间仅为8.6秒，相较于体量来说已经是很出色的成绩。同时该车的峰值扭矩为606牛米，可以牵引游艇一类的货物，实用性极强。
尺寸 5580x2025x1825
轴距 3530
引擎 5.7L V8纵列自然吸气
最大功率 318kw/5800转
最大扭矩 606Nm/4500转
前置分时四驱
8AT，液气悬挂
5座
优点：
尺寸硕大，实用性极强
配置舒适，驾驶手感优于传统皮卡
引擎性能强悍，属于强强联手的产品
缺点：
相比于硕大的外表，后排乘坐空间仅仅差强人意

北晴·旗舰三世 Limo 2003款


北晴公司的旗舰二世Limo一经问世就大受好评，但服役十几年之后就不免显得垂垂老矣。北晴公司虽然不愿意做出改变，但21世纪的设计风格已经大有变化，因此也不得不忍痛推出了风格大变的第三代旗舰。这一代的设计风格几乎可以说是脱胎换骨，虽然仍有复古风格在内，但是联系却远非初代、二代那般紧密。其长度和轴距较上代均有增加。
旗舰三世Limo一改方方正正的造型，变为风阻更低的流线型车体，保留了硕大无朋的中网，但前两代一以贯之的纵列式双层车灯却改为双圆灯代替，似乎气场有所减弱，但亲和力得到提升。镀铬件的使用也远比前代减少，但广受好评的双色车身却得以保留。引擎舱一如既往地修长，但在车长略有提升的情况下，行李舱长度反而大幅缩减，因此车内空间得到了进一步强化。腰线和肩线十分明显，中段凸出、上下两层往内部稍稍倾斜，如同一只飞梭一样，具有极强的灵动飘逸之感。凶神恶煞的腮部进气孔也被取消，换为了彰显档次的北晴公司徽标。受迫于更加刁钻的行人保护规定，车头尊贵的立标也被迫取消。从上方看，最大的亮点无疑是全尺寸天窗，虽然为了满足安全法规而被迫增加了两道横梁，但仍然可以提供充足的阳光。同时该天窗还可以进行通电变色，以根据需要调整透明度，不受烈日严寒的影响。
引擎仍然是维持了6.0L自然吸气V12，相比上代修改了进气排气系统、凸轮角度等一系列工艺，最大功率从421kw/7000转提高到469kw/7400转。最大扭矩由618Nm/5200转提高到640Nm/6700转，零百加速从5.5s缩减到5.3s，是一个可喜的成绩。
尺寸5277x1910x1520
轴距3150
引擎 6.0L V12 纵列自然吸气
最大功率 469kw/7400转
最大扭矩 640Nm/6700转
前置后驱
8AT，主动式悬挂
前2后2
优点：
空间宽大，用料考究，做工精良
设计跟上时代，造型具有亲和力
驾驶性能仍然名列前茅
缺点：
造型变化大，和前代继承性不强
车尾短而高，虽然增加了使用空间，但造型不如前代奢华