1. 现在也就上海还那么执着于郊区线路文字命名
我本来以为除了上海没有什么主要城市用起止地名命名线路。但其实北京曾经有的，比如京永路（->38->338->停驶）。现在上海的文字命名线路多用于郊区多级票价（如上石线（上海南站->石化汽车站））或高速线路（如南梅线（南桥汽车站->梅陇））。当然也有因为太经典而保留下来的如徐闵线（徐家汇->闵行，开设于1923年。今全程单一票价2元）。还有就是上海至今有隧道/大桥线路，即最早的过江线路。放在北京，早就好改成数字名字了。

1.5. 按照上海标准，北京很多线路都要叫做文字线路
尤其是8字头，9字头和郊字头线路。
比如：
838可以叫做"京涿专线"，就是从北京市中心辐射到涿州，而且从市区的六里桥走高速一直到琉璃河。参考走高速的莲枫专线。
936可以叫做"京丰专线"，就是从北京市中心辐射到丰宁，而且中间只有怀柔一站，没有在京加路上站站乐。
郊100路可以叫"昌谷专线"。就是连接了昌平和平谷，并各取不会造成误会的字。酷似北京北部郊区的"石南专线"(金山石化-奉贤南桥-南汇惠南)

2. 北京公交真是大批改名狂
北京公交在70多年的历史中经历过多次大批量改名。包括：1956年5月，私营线路改为6x。1956年12月，郊区文字线路改名31+。1957年7月，之前的6x改到了上次31+那批的后面。1972年11月，原来那批31+全体+300（就是在前面加个3）。1976年5月，无轨电车全体改名101+。2001年，一批专线陆陆续续改为7xx和8xx并划归北京巴士运营。2005年，大量支线与9字头改名。2006年，此前因2002年13号线开通而诞生的城铁临x线改为44x。2007年，百利宝三线改为69，70和71。2007年，长途穿城线路改名潮。2008年，奥运专线产生，留存到2009年的改为8x。2010年，8xx改名6xx。2014年，"专1xx"字头线路改名潮。2014年，2xx夜宵线路重新规划成"夜xx"。2020年，运通系线路改名为常规数字线路。

2.5 相比之下，上海虽然有较多改名，但是通常规模小且陆陆续续。
1956年，由于当时汽车与电车（含有轨，无轨）有重名（比如汽车和电车都有"2路"，乃租界时代各自为营的遗留），上海公交执行了第一次大改名。有轨电车从1路开始，无轨电车安排到14+，汽车统一安排到41+。比如，原汽车4路改名44路。同时有有轨电车4路。此后，汽车与电车之间的转换会要求改名。如现在北横上的13路最早是12路汽车，然后改名72路汽车。后因改为电车而改名13路有轨电车。这与北京在1956年12月将郊区文字线路改名31+以及1972年11月将31+全体改为3xx（就是在前面加个3）相似。

2.5 还有一次改名潮是90年代到00年代的空调化改名。
当时，上海公交中，5xx表示专线（多级票价），6xx表示浦东（当时多是农村）的中巴车，8xx表示民营公司线路。由于当时引进空调车且空调车票价高（日后普遍涨价的理由），线路的名称要与其他线路分开，故有了改名潮。例子：526->926，621->961，847->957等。有一点需要注意是970+都是浦东线路，虽然970前有961等线路也算在这个范畴内。

3. 上海的镇级线路
镇级线路，就是某某镇x路。这个在北京是没有的（难道北京有"窦店1路"这种线路？）。镇级线路多数在郊区。如浦江x路。比较奇特的是青浦区由京申大众运营的村村通，为了连接村庄，不仅很绕，而且有很多原地180度调头。白鹤6路更是为了连接因河流改道形成的飞地，单程跨省6次，全中国恐怕独此一家。

4. 北京和上海的夜宵线的区别
北京的夜宵线本来是2xx的形式。但是在2014年重新洗牌中要么撤销了（如201），要么改成"夜xx路"（如213->夜23）。上海的夜宵线多数是原日间线路在夜间的改版，如41路的夜宵版本是301路，81路的夜宵版本是313路。这些线路有一个共同点就是会专门服务三甲医院，如43路的夜宵线303路不仅专门为了中山医院绕路，而且经过了43路不经过的第六人民医院。

说到936，我还发现北京的公交名称重用真的会致敬前世线路。比如936有一世，是从东直门到九谷口。而现在的936路虽然不停靠但是经过九谷口。相比之下，上海的公交名称重用鲜有考虑其前世。比如北部的761路在南部重用。为数不多的有一点关联的：60路与60路前世（今8路）在黄兴路国顺路同站。61路与61路前世（今6路）在第一人民医院路口虽不同站但都有站。
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自2010年8月1日以来，借助浦东不是浦西中心区，上海滥用"浦东xxx路"，从陆家嘴到滴水湖都是这样（2009南汇并入浦东），却不重用6xx。目前，若6xx全面重用于非原南汇的线路的话，刚刚够用。

5. 北京与上海的公交的稀疏号段的比较
北京的稀疏段：
145到199（不含专和快速直达专线）：由于1972年二环外线路+300，加上90年代重点在4和6开头的线路，67到199的线路直到奥运前夕才第一次出现。
2xx：夜宵线改革
7xx：1999年来北京巴士开设的线路。现在要么改名（含拆分等重组）要么都撤了（最后一条是740，2021年改为400）。

上海的稀疏段更多（下）：
4xx：80年代初开了两条超长贯城高峰线401和402，但是后来都撤销了。然后被用于一小部分过江线路，包括浦西侧的405和406，和浦东侧（含奉贤）的451-458，区区10条。
5xx：专线号段，多是老线路的改版，现在支离破碎。从502到597但是线路数量加起来不超过50条。主要原因是改名（如507->942），与老线路重组（如562->62），和直接撤销（如588）.
6xx：浦东早期中巴专线，早期连续使用601-640。由于改名（如620->970）和撤销（如618），现在也是所剩无几。后来南汇和奉贤之间还用了642和643（现已不存）。
9xx：虽然线路不算少但是和5xx一样支离破碎。最初是901-906，都改名到了920+（如903->927）。然后91x最初表示双层车（如淮海路上美国领事馆办公区前的911），目前只用了910，911，912，915（不是双层车），916和附加的909。920+表示空调车，来源见6楼。但是现在也撤了很多。各号段都有空缺，包括928，935，943，953，968，972，983，996等。

相比之下，北京的1-99，3xx，4xx，5xx，6xx，8xx，9xx总体上都很满。
上海1-999空白多的另一个原因是1xxx的社区穿梭线。自2010年来，上海各地开设了诸多这样的线路。但是撤销（如1202）与改名（如1032->浦东42）又留下了很多空缺。