总结一句话就是：溢价高、多花十多万买一套华为的标和认同+智能驾驶。等国产其他智驾也追上来后（可能要很长一段时间），你买之前先想好这套三电技术加持的车还开不开了？

为什么发这个帖子，很简单。。。因为身边两个很好的朋友被劝着去买问界、问我能不能买。。麻蛋我是研究完之后劝了半天两人才打消念头。过个年我去我大姨子家几个人一起问我问界怎么样。这品牌宣传和品牌力确实可以！

有的国产品牌是应该好好反思一下自己的宣传问题了，为什么问界能让对车一点都不关心的人起了换车的念头，你们说破天了也不会有多人对你们有了解、还以为是个杂牌。

给个海军个建议——把三电烂的锅扣在塞力斯头上，确实。。里面的问题也确实大多数是塞力斯电车经验差造成的

海军再也别吹三点技术过硬了，不存在的

有些啥子都不知道国家要求是8年80%容量，要是问届真质保好为啥大多数国产都是6年，就它4年…海军赶紧支持，到时候它售后还能赚一笔

不好意思，各位海军，不用给我扣个米猴的帽子
已经两辆车了，不会买小米的…没研究过小米，但是对品控存在疑虑。
研究问届的增程版本也是因为身边朋友都问，都给我劝退了，30万的国产电车别人不可能不要性能。

现在问题就是一致性问题……如果品质好的75度电以上的磷酸铁锂5.5年出问题，60度电的三元锂6年出问题，中间还会出现锁电情况，所以就是两种情况比较靠谱，假设一辆车使用10年『包含各种使用环境』
比亚迪的破刀片电池，保有量大且更换便宜，大不了中间换一块。
要么就是特斯拉上面的21700规格、811配方的四元锂，或者宁德的新出的麒麟100度方块三元锂，这个能撑到10年。
买其他的中间其他的电池，但凡出现一致性问题且过保…后面就彻底麻烦了。

我只说了三电两个核心数据（不同温度下长时间运行的纯电电耗和最大放电倍率）和表现（同价位存在运动模式下电门延迟和中后段无力，冬季北京纬度以下的纯电电耗和混动模式下也过高，春季60公里每小时的能耗低，上到100纯电能耗过高，5.5c最大放电倍率性能疲软+m9 m5增程共用同样动力系统…这几个问题）+底盘体验，我没查和研究之前没发现…也预估会拉跨，只是没想到这么差…才发现海狗是真存在啊，一个又一个，看不懂就老实点回去学习，想当韭菜你就当就是了

顺便说两句…小米的营销是真真真厉害👍
最近好多身边的朋友，特别是年轻的，知道我喜欢研究电车，全在问我『小米su7怎么样？能不能买？要买的话买哪款？为啥提方程豹不提小米？』
特别22岁以下的年轻人，几乎都对华为不感冒（我倒是觉得还行），说路上见到觉得丑等等（我对外观不评价）…普遍都觉得小米新车挺漂亮啊、就是在好奇怎么样