其他的不重要，充电五分钟，续航两小时就行了。就像现在的手机一样，充电五分钟，玩游戏都能玩两小时，放十年前想都不敢想，太爽了

油车目前是不是仍旧处于过渡产品阶段？
什么时候能达到：
1.加速顺滑无一丁点搓钝，0-100加速只要6S以内
2.加满一箱油，只要50块以内，并且可以在自己车位加油
3.配置拉满，有智驾有大沙发大彩电，高内饰。
4.同时满足以上条件的油车25万内能拿下，应该才是油车真正成熟的时候吧

开了几年电车了，也跑过长途。除非喜欢节假日去和别人玩堵车游戏，否则以上四点根本不需要达到。

个人认为，纯电车真正的桎梏，只要基建。
尽管我国的基建成就已经非常高了，但是对于充电条件而已，目前有以下现状：
1，发达地区的城市，尤其是江浙沪，公共充电设施充足，基本满足纯电车跨城市补能需求。这里的纯电家用车才有资格跟油车掰手腕。
2，其他省份的一二线大城市（尤其是吸血的那种），虽然城市内充电基建充足，但是一旦离开这个中心城市，电车就要在周边城市或高速充电站抢充电位了。这里电车只能满足城市内代步需求。
3，其他三四线城市以及乡镇。充电设施更加紧张。如果小区或者宅基地自建房有车位家冲还好，公共充电桩数量不足，甚至维护状况不佳，能用的不多。同时，这里纯电车出现了有力的竞争者：摩托车、电驴、三轮车，它们在小城市里已经满足通勤了。而且这种小城市的人是经常需要出城，要么回农村老家，要么从城镇去上一级的地级城市，从地级市到省会城市，这才是我国的主力人群，很显然纯电车非常不适合该情景下的全场景，顶多是上下班买菜代步，用于家庭第二辆车。第一辆刚需必须能够加油。

多少油车能跑600？

自燃问题不解决，永远只是过渡！

其实你忽略了一点。要是充电站到处都是。 跑3.400公里又如何。 现在缺的是充电桩而引起的里程焦虑。

除非电池有新技术不然不可能的，而且充电问题电池是一方面，充电桩也是，即使车能支持了没桩一样没用

120开空调600公里续航，算上大电池车重等因素，至少需要120-150度电的电池（极氪001，140度电的），500公里需要差不多100度电，十分钟充满需要500kw的有效功率（600kw能维持到80%的话能满足），循环10000次完全没必要，因为600x10000=6000000了，2000次容量85%以上就行。日历寿命没怎么了解不知道。20万以内这电池容量才是重点。电池商品价降到500/kwh以内都难

你搁着玩拉力赛呢。啥时候随处充电只要1毛一度电我就觉得它成熟爆了

按你的要求 车跑600万公里

充电速度快点就行，但是这需要车本身支持与第三方充电桩的升级，其实服务区充个20分钟补能400公里也挺够的了，当然什么时候一次充电能跑1000公里那就完全不会有里程焦虑了。

你是否在寻找：混动？

我觉得最大的问题是电车燃烧有剧毒