明明是同样数额的涨价，明明成都与重庆的消费比兰州更高，结果京兰动集就是要被安利，而京渝/京蓉便成为抢💰某位恐怕是真该上🏥看看了

但这显然说不通啊，硬座比卧铺定员更多，怎么反而是挂硬座导致运量减少了？

虽然现在硬座在衰落，但也不至于把普速运量直接等于卧铺吧而且动集抢钱那可是你自己说的，前面贴里截图有另外凭什么K换动集行而Z不行？怎么K、T就这么不受待见？

大过年的非要挑事，还拿一个双标标准谈事，也真是服了开开心心过年怎么就不好？我从来都不想去吵，无奈对面非要挑事。给对面留句话：只要你不吵了，不再继续对我进行攻击，我也就当这事全过去了，我不会再对你说些什么，也会把你从黑名单放出来，相关挂人贴也会删除，大家都继续过年，今天这破事就当没发生

京兰有z55，z22，T175三趟，京渝有什么

因为京兰还保留有Z21/Z55这两对比D29还快的直特以及T175/Z151这两对和D29时间一致的特快，能有多样化的选择，需要更好环境设施的可以坐动集，需要更高性价比的可以坐普速
但是京渝只有T9和K507这两对要么绕路要么站站乐的普速，比原来的Z3和Z95慢了7个甚至8个小时，完全没有其他选择，逼人坐动集的抢钱吃相实在令人发指

先不谈你挂的那个人的观点，你一直强调的K508不是重庆始发车，目前这个时段重庆放票不早于开车前48小时，所以最多运气好捡到一些硬座剩余票，你不能忽略不想坐动集但想坐硬卧的群体，所以你用K508代替Z4和Z96升级后的普速选择不成立。至于T10开到点明显没有原来的Z好，而且上午发车很多重庆市域内的早上都赶不过来更不要说四川过来中转的。

著名的南熹传话筒又在刷烂图了看来它可能是没什么家人与朋友要陪伴

倒是给哥们留一对啊，兰州还有大Z可以坐，这三对全给哥们砍了
不过这样也不错，我直接把优惠区间改了润出去耍

要是没有万凉中断加速Z95/6换AD钙，我还是支持成局保留这一对，只换Z49和Z124的，真•差异化服务，还能给达州广安提供快速进京选择既然事已至此，那就这样吧

既然你是要出于多个角度来评价，干嘛之前要么只谈舒适度，要么只谈硬低价硬座，而不说全面了单论舒适度或价格，Z在此区间都不是最优解，如果从这两个角度分别看，那国铁只留一T一K没问题。我也不是说坚决反对Z不换动集，而是你之前的论证太片面，单从舒适度或价格讲很容易就找到说不通的地方，你要是从全面来说还蛮有些道理的。早点把话说清楚不就好了嘛，结果话没说清就扣帽子后面又引起互喷，然后过年闹得这么不愉快

如果线路满足条件，Z55/6会不会和Z129/30同步升级？

重庆西实在是太远了 都快到璧山去了 兰州始发站又没变 重庆北和以前的菜园坝是主力车站 现在把发北京的普速调重庆西始发 菜园坝说是也要改高铁站