首先先聊一下大概的轮胎种类：1.开口胎2.真空胎3.管胎4.实心胎（这个一般是死飞用的就不介绍了，不然被大佬喷）
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开口胎是最常见的自行车轮胎款式，它由外胎和内胎组成，外胎有两个开口，可以嵌入轮圈的凹槽中，内胎则负责充气和气密，外胎负责提供刚性和抓地。
开口胎的优点：
价格低，型号齐全，防刺耐操，抓地力强，安装方便，修补简单，长途一般带条内胎+补胎工具即可。
开口胎的缺点：
轮组有沟状侧壁，轮胎也有沟状卡扣，因此重量偏高；发生爆胎后会脱落导致轮框着地，容易损伤轮框（几种可能爆胎的情况被尖锐物穿刺爆胎，过沟坎速度过快，外胎尺寸与内胎不统一导致内胎夹胎）

真空胎是无内胎的充气轮胎，又叫低压胎或充气胎，它用公差和气压固定在轮框上，有高弹性、耐磨性、附着力和散热性能。真空胎先在山地车上流行，后在公路车上兴起，尤其是gravel公路车。
真空胎的优点:
没有内胎根本不用担心内外胎摩擦，夹胎而导致爆胎、不怕扎钉，安全性较高；较小的孔洞补胎液都可以补上，无需骑行伙伴货拉拉救援；滚动阻力低、路感好、可用低胎压；
真空胎的缺点:
安装难、价格高、型号少、需检查补胎液。

管胎是内外胎缝合的封闭轮胎，用胶水粘在专用轮圈上。管胎在公路自行车赛事的使用率较高，受众多职业车手喜欢。
管胎的优点：
爆胎时可以继续保持在轮框上，安全；因为管胎是用胶水粘在专用轮圈上的，轮圈和胎的重量都低；胎压可以调节得很高，可以降低滚动阻力，提高路感；
管胎的缺点：
安装难，需要专业的工具，爆胎自己维护可能性基本为零；价格相对较贵，爆胎后内外胎得同时更换；同时需要专用的轮圈，且轮圈不适用于真空胎和开口胎；

故事是这样子的，昨夜我还是一个轮胎小白，因为今年想骑单车回家。纠结爆胎问题，开始看轮胎。从开口胎到实心胎到真空胎到管胎，价格一路上升，直接轮胎比车贵。
猛然间经费惊醒了我，最后我忽然悟了。因为我发现内胎便宜，我找到了7块3的一条内胎。这还换啥轮胎呀，补啥胎漏气了直接换一条内胎便宜实惠方便！

上图7块3一条的内胎，直接连买三条直接豪横

前轮来个23块钱的外胎，后轮来个马牌的300多的外胎。到货了看看到底区别在哪，都说马牌厉害，让我看看是不是品牌溢价
前轮选的是23c的，后轮选的是25c的，有没有懂的，这样有影响吗？