总结篇：
到此，环广西之行圆满结束了，算是收获满满，最大的收获不是两辆满载签名的车，也不是和波加查以及一众uae大佬的约骑，而是让我深刻加深了对自行车文化的理解和认知，这种感觉更像是去逛了一个很厉害的博物馆（这一段我承认有点装了，轻喷
）
无论是身体条件还是装备水平，我们和大佬们的差距差了不知道多少条街，身体条件不用说了，人家身材放在那了，至于装备水平，有些牌子所谓的队版和真正的队版，不说内部构造了，光是色差就大到连色盲都看得出来，所谓这那牌子的好车，什么闪电皮娜梅花崔克捷安特美利达的，我们能买到的版本说到底都是半斤八两。
其实这些差距都无所谓，一辆自行车，从头到尾，选择合适的配件，让它变成自己需要的样子，带着自己去想去的地方，享受自由，让自由贯穿一切，这才是自行车文化的精髓。
uae的技师问过我，为什么在中国，骑车的人都穿着骑行服，头盔，锁鞋这些专业的设备，甚至还有码表，我当时一脸茫然，我也问他，难道国外不是这么玩的？人家的回答很肯定，当然不是，之后指着跟我合照的uae选手说，他们不到上车比赛那一刻也不会换锁鞋。是啊，同为交通工具，我们何时会穿着赛车服，开着车去上班，买菜，或是接送孩子呢？当然说归说，头盔我还是强烈建议佩戴一下，就像我们开车坐车，好歹咱也绑个安全带吧。
我们总会提到一个词，“车圈”，进来会发现这个圈子有着严格的阶级划分，有着严格规章制度，甚至还具有一定的攻击性思维，并且排挤类似的组织，回头一想，乖乖，这不是邪教嘛？同样是自行车，人家玩文化，我们玩圈子，人家崇尚自由，我们却在宣传禁锢，人家在享受同一片天空，我们在这划分等级，有没有人和我一样觉得一切似乎都有些背道而驰了？就像我前面提到的，好像一切的源头都指向了车店。
车店要赚钱，人家用合理的营销手段我认为无可厚非，阿迪耐克也恨不得我们穿着碳板鞋出门，但是作为骑友，我们不能把车店用来营销的思维作为自行车文化，拿我来说，我想我之后还是会买很多辆自行车，哪怕买辆样子货，我无法抗拒男人天生对机械的喜爱，有机会的话我也会搞几场自行车赛，但是作为车友我需要传达的只有那个最原始最淳朴的“自由”，这也是uci举办这些赛事的本意，去传承和发展自行车文化。
到此，环广西之行圆满结束了，算是收获满满，最大的收获不是两辆满载签名的车，也不是和波加查以及一众uae大佬的约骑，而是让我深刻加深了对自行车文化的理解和认知，这种感觉更像是去逛了一个很厉害的博物馆（这一段我承认有点装了，轻喷
）无论是身体条件还是装备水平，我们和大佬们的差距差了不知道多少条街，身体条件不用说了，人家身材放在那了，至于装备水平，有些牌子所谓的队版和真正的队版，不说内部构造了，光是色差就大到连色盲都看得出来，所谓这那牌子的好车，什么闪电皮娜梅花崔克捷安特美利达的，我们能买到的版本说到底都是半斤八两。
其实这些差距都无所谓，一辆自行车，从头到尾，选择合适的配件，让它变成自己需要的样子，带着自己去想去的地方，享受自由，让自由贯穿一切，这才是自行车文化的精髓。
uae的技师问过我，为什么在中国，骑车的人都穿着骑行服，头盔，锁鞋这些专业的设备，甚至还有码表，我当时一脸茫然，我也问他，难道国外不是这么玩的？人家的回答很肯定，当然不是，之后指着跟我合照的uae选手说，他们不到上车比赛那一刻也不会换锁鞋。是啊，同为交通工具，我们何时会穿着赛车服，开着车去上班，买菜，或是接送孩子呢？当然说归说，头盔我还是强烈建议佩戴一下，就像我们开车坐车，好歹咱也绑个安全带吧。
我们总会提到一个词，“车圈”，进来会发现这个圈子有着严格的阶级划分，有着严格规章制度，甚至还具有一定的攻击性思维，并且排挤类似的组织，回头一想，乖乖，这不是邪教嘛？同样是自行车，人家玩文化，我们玩圈子，人家崇尚自由，我们却在宣传禁锢，人家在享受同一片天空，我们在这划分等级，有没有人和我一样觉得一切似乎都有些背道而驰了？就像我前面提到的，好像一切的源头都指向了车店。
车店要赚钱，人家用合理的营销手段我认为无可厚非，阿迪耐克也恨不得我们穿着碳板鞋出门，但是作为骑友，我们不能把车店用来营销的思维作为自行车文化，拿我来说，我想我之后还是会买很多辆自行车，哪怕买辆样子货，我无法抗拒男人天生对机械的喜爱，有机会的话我也会搞几场自行车赛，但是作为车友我需要传达的只有那个最原始最淳朴的“自由”，这也是uci举办这些赛事的本意，去传承和发展自行车文化。
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