整车形态

cy

反面

细节

佬！快来个配置，我想参考参考，我看上的瓜车用的是r3000的套件

我趣，105套件？？大套吗

车架内部做工一般，和tfsa一样毛糙，工艺也是气袋成形，不过不影响使用。

前叉8-10分好评，舵管非常工整，外壁光滑，和zgl一个级别做工。开档也非常精准，正好100卡住前轮，不像zgl实际105开档（笑）。叉脚也是非常平整，tfsa像水泥糊的。
为什么是8-10不是10？因为刹车座给捷安特锉过，平整度有问题，鉴于前车店烂的一坨翔的手艺和车架同样问题，我实在无法确定是哪个的毛病

泰迪

座管也是tfsa同款品质，不过不影响使用。顺带说下他家座管实在太长了，尤其是小车架用。加上这个瓜架水平上管的奇葩设计，座管就更加超长，黄色贴纸是需要截到的位置，后面两张是截前放到底和截后放到底。
它家座管夹倒是很不错，铝合金CNC还做的挺细腻，tfsa就给个破塑料。不过tfsa送了止滑剂，tideace没有，想不下滑还得另掏一笔

然后……重点来了，tideace最大的问题，车架刹车座不平，这算小厂通病？我亲自装车的碳架品牌有捷安特、zgl、tfsa、breeia（据说zgl代工）、bxt、tideace。
其中tideace（1台）和tfsa（2.5台）都翻车了，刹车座全要修。

勉强修的能用，其实还有点不平，懒得锉了，修越细越不好搞。

为啥买这个架子？

顺带吐槽一下信隆，你们设计师是都没做过产品测试吗？前刹不叠两刹车座装不了螺丝，叠了位置又不对，验收的喝多了？？？