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小牛U系M系无损换装升级改装深度讨论帖2022第四季度新版

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开宗明义,首先定义一下我理解的无损换装:
1、不切不割不沉底;
2、48v;
3、尽量保持外观整体风格,裸把保持裸把,非裸把保持非裸把;
本文仅在该范围内进行讨论研究,请您多多包涵。


来自iPhone客户端1楼2022-11-22 11:26回复
    二楼度娘


    来自iPhone客户端2楼2022-11-22 11:26
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      2025-09-17 05:10:45
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      之前我写帖子总是太监,原因就是我总想写的很完美很齐全,结果自己能力又达不到,最后烂尾收场。这次汲取经验教训,想到哪里写到哪里,也不给自己定什么大纲。


      来自iPhone客户端6楼2022-11-22 12:07
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        废话少说,先聊聊电池吧。首先市面上流通最多最广的还是各种版本小牛原装电池,u1的、m2的、u+m+、u2的这四种尺寸是主流。价格也一跌再跌,相比去年足足下跌了30%(综合成交价)。我的态度是,如果你追求速度(最大放电和速度正相关)或者长续航,那就算了。如果追求性价比,那么小牛原装电池还是性价比之王,没有之一。弄个中箱,带两块蓝电yyds!


        来自iPhone客户端7楼2022-11-22 12:14
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          小牛原厂电池我有几个买卖小原则,希望可能抛砖引玉。
          1、白电(42ah)不要的。
          2、红电(31ah)只要知根知底的。
          3、蓝电要同城的,要走海鲜市场,有问题可以找到卖家的。
          3、m2的矮电u+m+是可以用的,反过来不行的,所以价格低。
          4、老u1的电池基本到年限了,只卖不买。
          5、u2除了顶配电池(28ah)是三元锂电,其余的都是磷酸铁锂,在北方冬天没办法应用。


          来自iPhone客户端9楼2022-11-22 14:39
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            再说说第三方电池:u1d的不切坐桶的情况下最大只能做4830,还不能用宁德时代,只能用18650电池,推荐进口电池,不是说国产的不好,是做电池的看你选国产的就默认你想用便宜的。他们肯定会给你用最差的电池。


            来自iPhone客户端12楼2022-11-22 16:00
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              除了u1之外,其余的电池大单体和18650都可以。我倾向于大单体,焊点少相对安全、体积相对轻一丢丢、长距离表现稳定。电芯还是宁德时代拆机的a类更好一些,中航国际那个全新的电芯也不如宁德时代拆机货。反复试验测试差距还不是一点半点。


              来自iPhone客户端13楼2022-11-22 16:04
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                关于第三方电池我也有几个买卖使用小原则:
                1、宁可用宁德时代拆机货,也不用中航全新货。
                2、18650、21700尽量用进口电芯,尽量买品牌(驰兔、卡鹿等等)
                3、电路板越大越好,都有水分,号称70a放电,可能连50都放不出来。
                4、不买切割坐桶的。
                5、不做双电系统,据我所知不互充的几乎没有。
                6、485协议内置。
                7、分流线用不用都要预留,整体上比六平方大线方便。
                8、找到一个负责的商家很难,靠运气。
                9、¥60/1ah(上浮10%)大概是一个合理的价格。
                10、充电器不是越大越好,5.2a的就挺好。
                11、60V的确实好用,但不在我们讨论范围内。
                12、硬壳锂电池不过载的情况下保险坏了)安全性完全不用杞人忧天。
                13、充电时候要注意避免直晒,控制器和电池都要注意通风散热。


                来自iPhone客户端14楼2022-11-22 16:15
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                  2025-09-17 05:04:45
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                  来自iPhone客户端15楼2022-11-22 16:22
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                    电池作为两轮电动车的最核心配件(没有之一),直接决定了我们续航、速度的下限和上限,重要性不言而喻。在这里晚生衷心得祝愿吧里的小伙伴们都能“淘”到自己中意的电池!


                    来自iPhone客户端20楼2022-11-23 09:46
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                      聊完电池,咱们顺着往下聊。控制器作为电动车另外一个重要配件,也是非常重要的。废话就不多说了,比较常见的可用于升级的控制器(仅限于u系m系)有以下几个:
                      1、122pro蓝牙(最大60a)3档
                      2、240蓝牙(最大60a)3档
                      3、u+/u2新款双碟刹动力版、顶配版35a/两档控制器(拆开看两款没区别,有待研究)
                      4、老款u+pro/三档40a控制器
                      5、迈凯轮40a控制器2档
                      6、182pro蓝牙控制器(最大100a)3档
                      7、其它(260、300、360等)3档


                      来自iPhone客户端21楼2022-11-23 10:10
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                        我一个一个聊,只说效果,不讨论原理。首先就是晚生最推荐使用的122pro蓝牙版控制器(凌博、速牛都是一样的,经过再三反复测试,只有包装盒不一样)。该款控制器个头刚刚好,再大一点u+、u2、u1、m2、ms、m2s就放不下了(m+可以,它座桶大)。放流最大60a也刚刚好,一般设置40或者45,有些电机可以开弱磁,大概速度都有60上下,已经足够用了。安装简单、蓝牙调试方便、保留除了单撑保护之外的所有功能。唯二的缺点就是p档延时0.75秒和起步有轻微“eng…”的电流声音。


                        来自iPhone客户端22楼2022-11-23 10:29
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                          想要提升性能或者拥有三档,是必须要更换控制器的。之前“凌博速牛系”没有蓝牙功能,调节数据麻烦得很,现在有了蓝牙功能,就成为了老款车型升级的不二选择。


                          来自iPhone客户端25楼2022-11-25 08:48
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                            再说说凌博的老对手,南京远驱240。该款控制器因为拥有485通讯协议,在122pro蓝牙版推出之前,广受改装车店青睐,因为第一有劲儿;第二、易调节;第三,便宜。目前虽然受到了122蓝牙版的威胁,但是市场第一的位置仍然难以撼动。还是因为它依然便宜,依然比122有劲儿。什么意思呢,就是同样电压电流,相电流的情况下,还是感觉240加速更猛一些。当然了缺点也很明确,小牛部分车型的部分功能受影响,尾速依然有共振现场(不严重)。推荐指数****


                            来自iPhone客户端27楼2022-11-25 08:57
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                              2025-09-17 04:58:45
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                              u+/u2顶配双碟刹那个35a最大放流的控制器,配合顶配1200w电机(实际1300w)能跑出60上下的速度,实在是有点不好理解。122和240在35a的情况下都跑不出这个数值。希望有大神可以拆解、答疑解惑。是内置了弱磁驱动还是,专门调教了转速?我用这个控制器在老款ub400a的车子上跑了跑,取得了意想不到的效果,原来只能跑42,现在可以跑50。真是老款车升级的最具性价比的选择了。推荐这指数****


                              来自iPhone客户端29楼2022-11-25 09:59
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