4月24日，国铁济南局集团建设部在济南铁路局会议中心组织召开津潍高铁涉铁“三电”迁改工程协调会。
会上，设计单位中国铁路设计集团汇报了滨州站等3个既有站站内“三电”迁改工程情况；沿线滨州、东营、潍坊高铁指挥部分别介绍了涉铁“三电”迁改单位、监理单位招标及迁改实施情况。中心副主任汪东修代表我市参会。
会议要求，在路内或者鲁南代建指挥部范围内，迁改单位要与路局各部室及相关站段进行对接，摸清“三电”迁改底数，迁改设计单位尽快完成迁改方案设计，并提报路局进行审查；在路内或者鲁南代建指挥部范围之外涉及跨路局运营管理的铁路的“三电”迁改要按照“一事一议”的方式进行办理。

新建天津至潍坊高速铁路项目全长约348.9公里，线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省、我省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，项目总投资1145.4亿元。其中，广饶段全长9.334公里，估算总投资为17.2亿元，广饶县主要负责征地迁占及地方关系协调等工作。截至目前，该项目广饶段进展顺利。土地手续方面，经过县津潍高铁专组全力推进，全线涉及广饶段285.18亩征地、324户地上附属物补偿户、9户房屋拆迁户的相关征地组卷手续已报自然资源部，力争6月份完成批复；临时设施建设方面，铁路施工单位一搭建完成；管线改迁方面，迁改完成35KV以下电力线路2处、开工通信线路迁改1处，其它工点正在完善设计及开展与产权单位对接工作。下一步，广饶县交通运输局将加大推进协调力度，同步压茬开展征地拆迁前期工作，分段为施工单位提供红线用地，待用地批复后第一时间开展其他清表工作，同时配合铁路建设单位和施工单位尽快完成涉路、涉水施工许可批复，为项目顺利开工建设奠定基础。

5月18日上午，山东省交通运输厅副厅长胡斌、铁路机场处处长高登友一行莅临津潍高铁东营黄河公铁大桥建设工地调研指导工作，东营市交通运输局局长古金钊、铁路港航发展中心主任王圣国、雄安高铁公司副总经理刘杰伦、副总工苑春刚、天津指挥部常务副指挥长李政、中铁大桥局集团公司副总经理吴伟斌、项目部领导班子成员陪同调研。
　　胡斌一行先后视察了东营黄河公铁大桥钢筋加工厂及568号主墩施工点，听取了项目负责人关于项目总体概况、组织架构、建设进度等相关情况的汇报，深入了解当前项目建设面临的有关困难。胡斌强调要抢抓机遇、狠抓落实，强化工作措施，秉持“严、真、细、实、快”的工作作风，切实提高领悟力、执行力、战斗力，安全优质高效完成各项既定任务。

5月18日，省交通运输厅副厅级干部胡斌带队到东营市调研督导调研津潍高铁项目建设，实地查看东营黄河公铁大桥、800KV锡泰电力线路迁改施工现场，现场调研中铁二十一局梁场、中铁三局拌合站、中铁二十四局拌合站等大临设施建设情况，协调解决有关问题。雄安高铁公司副总经理刘杰伦、苑春刚参加调研，东营市交通运输局、沿线区、县、有关参建单位参加活动。
调研中，胡斌对东营市交通运输局会同有关方面主动作为，压茬提前开展征地拆迁、三电迁改等工作，全力推动黄河公铁桥加快建设，给予充分肯定。胡斌强调，东营黄河公铁大桥是津潍高铁全线控制性工程，要加强路地协同。施工单位要优化施工组织，加大人力物力投入，做好防汛工作，在保障质量安全的前提下加快施工进度。东营市交通运输局要协调加快“三电”及管线迁改工作，针对超高压电力线路、干线油气管线，加强与电力、能源等单位的沟通协调，压茬推进迁改工作，确保不影响工程建设。

5月21日，国铁集团质量安全监督处甄德印、济南铁路局监督站站长苏祝政一行到津潍高铁站前九标项目调研检查。雄安高铁公司天津指挥部副指挥长韩宝剑，安徽公司副总经理、安全总监张宜柳，副总经理、津潍高铁站前九标项目经理赵亮等参加调研。
检查组一行深入G516沾青线连续梁施工现场，听取了项目负责人关于标段工程概况、施工进度、工期节点等有关情况的汇报，查看了工程桩施工和钢筋笼加工安全生产情况，查阅了临边防护、临时用电安全、灌注桩成孔等资料台账，详细了解当前工程进展、现场安全质量管理等内容，对存在的不足进行现场分析并提出整改意见。在拌和站、中心试验室等地，详细检查了现场安全、技术、质量、环保等相关制度落实情况，并就生产过程中存在的问题和困难进行分析和指导。
下午，检查组根据现场检查情况，对连续梁施工方案、作业指导书、技术交底、检验批及大型机械设备管理台账等内业资料进行了集中检查。在座谈交流会上，检查组对项目近期工作取得的成绩给予肯定，对存在的个别问题提出了整改建议。检查组强调，项目部要持续强化安全管理，提高项目标准化管理水平，合理配置资源，加大协作队伍的培训力度，提高全员安全意识和责任意识，筑牢安全生产屏障。
下一步津潍九标项目部将严格落实上级单位的相关要求，对发现的问题认真梳理，迅速落实整改，在努力保证节点工期的同时，严控安全、狠抓质量、力促生产，同时加强与业主单位、设计单位及监理单位的沟通交流，共同打造津潍高铁精品工程。

5月24日，由中铁十局承建的津潍高铁（东营区段）首条10kV电力贯通线路迁改施工圆满完成，标志着津潍高铁三电及管线迁改工程（东营区段）各专业进入全面迁改施工阶段。
据中铁十局电务公司津潍高铁迁改负责人介绍，该10kV电力线是国铁淄（博）东（营）铁路的贯通线，其位置影响了津潍高铁转体梁基础施工，因此需要迁改施工。作为津潍高铁站前施工的关键，东营市、区交通局及相关建设单位全力支持，中铁十局电务公司精心组织，会同国铁济南局青岛供电段，最终通过了“预埋管道、电缆入地”的迁改方案，经连续7小时的停电要点施工，圆满完成此次迁改任务。
日前，津潍高铁（东营区段）迁改工程进展顺利并全面展开，通信光缆已完成12处迁改施工；35kV及以上电力线路施工方案已陆续完成审批；20条10kV电力线路、19处通信光缆、11处管线已完成前期管沟开挖、管道预埋等工作，即将进行迁改施工。迁改工程的顺利施工，将为津潍高铁东营区段站前施工及后续开通运营安全打下坚实基础。

东营黄河公铁大桥：
近日，记者了解到东营黄河公铁大桥主塔墩钻孔桩已累计完成86 根（总计264 根）；主桥边墩、辅助墩、引桥钻孔桩累计完成233 根（总计 659 根）。
拌合站、钢筋场：主要负责供应东营黄河公铁两用大桥所有主体及附属结构等工程施工所需混凝土的1处拌合站、1处钢筋场已全部建成投产。
东营黄河公铁大桥全长2230.4米，由主桥、副桥及引桥组成，是津潍高铁全线重点控制性工程。大桥下层为双线高速铁路，设计目标速度350km/h，上层为六车道一级公路，设计速度80km/h;主桥为（90+210+600+255+105）米双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构，塔高203.6米，其600米主跨位列黄河第一跨；主塔墩基础采用132根2.3～2.0米变径摩擦型钻孔桩，为目前公铁合建桥梁最大规模群桩基础。

东营区5 处大临设施已全部建成；用于高铁正线段的制梁场1处已进入建设阶段。
东营区施工便道共 32公里，累计完成15公里，其余便道正在开展地上附着物评估、复垦方案编制工作。