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时隔五年，8月24日上午，随着一款荣威iMAX8 EV纯电动商务车在郑州经开区量产下线，上汽乘用车郑州基地年产30万台整车第二工厂正式投产，整个上汽乘用车郑州基地年产能扩展到60万台。当天下线的第一辆荣威iMAX8 EV纯电动商务车，也是上汽乘用车郑州基地生产的第120万辆整车
上汽乘用车郑州分公司负责人在现场表示，第二工厂的投产，标志着上汽乘用车郑州基地60万产能规模即将马力全开，标志着更多的新能源车型将布局郑州，标志着上汽在郑州的发展将跃上一个新的台阶
自2017年上汽乘用车郑州分公司落地郑州以来，上汽集团以整车厂为产业链核心，在郑州布局了全球云计算数据中心、软件中心、发动机厂、零部件集群、供应链物流、移动出行、金融及融资租赁、充电场站、新能源循环产业等数十个产业链上下游项目
今年，上汽与郑州的合作再次提速，发动机一厂建成投产、发动机二厂开工建设、智慧物流中心项目开工建设、营销中心落地注册，同时上汽的新能源产业项目、零部件产业园、汽车出口物流中心、软件研发中心项目也都在加速推进中
作为河南汽车产业转型升级、高质量发展的重点项目，上汽乘用车郑州基地整车第二工厂占地1600亩，总投资55亿元，年产能30万辆，自动化率达到99.9%，是一个标准的数字化智能工厂，以新能源、电动化、智能化产品为主打方向。
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相比于现款车型，全新一代XR-V车身长度和宽度都有所增加，高度轻微降低，具体长宽高尺寸分别为4380/1790/1590mm，轴距依旧为2610mm。侧面视觉下新车显得很是修长，整体看起来感觉也更大一些。另外，该车后车门继续保留了和上一代车型相同的车门开启方式，这也算是该车的一大亮点
内饰部分也采用了本田最新的家族化设计，中控台设计非常简洁，同时一定程度上还增加了视觉宽度。新车还推出了双色内饰，整体氛围显得更有档次感。9英寸悬浮式中控屏内置了本田最新的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，相比之前进步很多。仪表则为半液晶设计，显示功能一目了然
动力方面，新车全系搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为124Ps，峰值扭矩为145N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。
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首发亮相“新汽车”CD701 原型
在科技生态大会上，长安汽车首发亮相了“新汽车” CD701 原型车。
作为长安“新汽车”的具象产品，其外观设计兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素；在内饰设计上，则是带来全新“五感”体验的全新“移动家居”，打破了前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局
功能场景方面，通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，能够成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅。据介绍， CD701 原型车兼容海量 APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来甚至可以化身为储能单元和算力中心
SDA 架构落地，长安汽车推进“软件定义汽车
事实上，首发亮相的 CD701 原型车是长安汽车基于 SDA 架构打造的首个“新汽车”项目。

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中国汽车工业协会的统计数据显示，7月汽车企业出口29万辆，再创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。今年1-7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%，全年出口有望超过240万辆，符合年初预期
“对于汽车进出口贸易来说，中欧班列是一个成本相对适中，同时又具有较强的稳定性和实效性的运输方式。”盘古智库高级研究员江瀚认为，随着近年来中国汽车出口的快速增长，相关企业应该更重视选择国际物流运输方案
他建议，面对复杂的市场环境和一些国际上的黑天鹅事件，企业应该形成多个方案相互匹配、相互协调的国际运输模式。“比如，可以通过中欧班列、海运等多种方案的有机结合，让整车及零部件的国际运输更稳定，进而推动整个汽车进出口市场的健康发展。”江瀚说
新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平则认为，考虑到汽车整车属于高附加值货物，复杂的动力系统、电子系统乃至车身漆面都十分娇贵。因此，中欧班列与海运相比，具有防盐雾腐蚀的优势。“此外，铁路运输的安全性和准点率也更有保障”。

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全新探岳家族采用了最新一代锐·智设计语言，尤其是外饰的氛围灯、内饰的更大屏幕代表着更现代、更具未来感的审美风格。 X峰峦式前格栅，辅以20英寸铝轮辋，塑造了动感、年轻并且尖端的外观气质。同时，配备了天弓贯穿式格栅氛围灯和光遇贯穿式LED尾灯，拉伸了整车视觉宽度，配合全新星耀发光徽标，更营造出视觉冲击感
朝向驾驶员的10.25英寸的液晶仪表+12英寸MAX精显中控大屏组合，在保证安全性的同时，让用户充分体验科技装备带来的便利。覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的流星飞雨透光饰板和内饰氛围灯，30色可调，营造独特高级且沉浸式的车内氛围
全新探岳家族发动机拥有1.4T、2.0T标准功率及高功率三种动力组合，明年初还将推出全新1.5T发动机，搭配DQ381湿式双离合变速器，同时，全新探岳 GTE德系高性能插电混动车型为用户提供了多样的电动出行解决方案。

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首先呢CVT变速箱呢，它有很多优点，那为什么现在很多，尤其是一些小型的家用车，都喜欢用CVT变速箱呢。第一个呢就是说它的一个内部结构相对来说更加的简单，可以做到体积非常的小，特别适用于这种小型的家用车。另外呢它的一个经济优势，就说比较省油，而且呢比较平顺，没有这个很明显的换挡的一个顿挫感，所以说呢特别适用于这种家用买菜车小型的代步车，那么为什么有很多人对CVT变速箱的一个使用寿命有质疑呢，那其实也是因为它不区别于其他变速箱的内部结构决定的。
其他的变速箱呢，不管是手动变速箱还是自动挡变速箱，内部的换挡都是有齿轮之间的一个不同尺寸的齿轮互相的去啮合，实现了一个传统比的一个变化，而对CVT变速箱来说呢，两组锥形轮中间有一个压力钢带或钢链，然后呢通过摩擦传动的这种方式，进行一个动力的一个传输，那么这样的一个结构就会导致什么呢，在摩擦的过程当中，如果说出现了这种打滑，就会生热，发热之后呢就会改变金属特性，让他变得更加的不耐磨.而且呢后期使用，还有出现这种钢带断裂的这种风险，而且呢CVT变速箱打滑这个东西它是不可逆的，只要出现了一次打滑，那么以后出现打滑的概率会越来越高的，所以说呢，现在的CVT变速箱，都给你设计上了很多这种保护机制，防止CVT变速箱的一个打滑。

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10 年间，广东在发展汽车制造业方面，从发动机到变速箱等关键零部件自主生产和掌握，再从 " 三电 " 到芯片，从研发中心到生产基地，从打造自主品牌到竞相出海，可谓是十年磨一剑，在汽车制造业 " 快车道 " 上一路狂奔
据悉，广东整车制造历史悠久，近十年来，随着广汽集团、比亚迪集团等品牌快速发展，小鹏、合创等造车新势力逐步落户，广东汽车产业已发展成为实体经济的中流砥柱。自动驾驶领域，广东汇聚了小马智行、文远知行、安途智行等一批人工智能头部企业，数量之多堪称前所未见。2022 年 7 月，深圳出台国内首部智能网联汽车管理法规，届时无人驾驶汽车登记后将可上路，广州同时宣布全国首发开展自动驾驶汽车上路示范运营
工业稳则经济稳，广东各地各部门推出的一系列精准有力的举措在经济数据中见到成效：如上半年发布的《广州市智能与新能源汽车创新发展 " 十四五 " 规划》《深圳市综合交通 " 十四五 " 规划》《广东省汽车零部件产业 " 强链工程 " 实施方案》等助力汽车制造业砥砺前行。据悉，上半年广东规模以上工业增加值 1.91 万亿元，同比增长 3.5%，比全国同期高出 0.1 个百分点，为支撑全省实体经济作出重要贡献。

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作为本田旗下的王牌SUV车型，一直以来都是有着十分优秀的销量以及认可度，并且在日系SUV车型中也是名列前茅，但是因为最近汽车市场上所有的车型更新换代的速度整体加快，而长时间未更新就是落后的表现，很可能会被消费者无情的抛弃，所以不仅在外观方面采用了全新的造型设计，座椅布局方面也是增加了2+3+2的大七座布局，可以满足不同消费者的需求
动力方面，新车拥有者多款动力可供选择，其中汽油版搭载了1.5T“地球梦”发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m，传动系统匹配了钢带CVT变速箱，提供两驱与四驱。油电混动车型则用上了本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L阿特金森循环发动机最大马力150Ps，峰值扭矩183N·m，驱动电机最大马力207Ps，峰值扭矩335N·m，而且新车标配10个安全气囊，行驶时更加的安全。

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10月国家市场监督管理总局共发布国内乘用车召回公告7则，涉及召回乘用车总量共计79594辆。环比2022年9月份减少了52.80%
10月召回只涉及德国及中国两个车系，其中有大众、奥迪、奔驰3个德系品牌，共计召回76668辆，占本月召回总量的96.32%；此外，自主品牌东风小康召回2926辆，占比3.68%。

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11月16日电，国家税务总局副局长王道树在国务院政策例行吹风会上介绍，今年以来截至11月10日，累计免征新能源汽车车购税686.2亿元，同比增长101.2%。机动车销售统一发票数据显示，截至11月10日，累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%。减征部分乘用车车购税政策执行平稳、成效比较明显。今年6月至11月10日，共为符合条件的乘用车减征车购税397.5亿元。机动车销售统一发票数据显示，今年6-10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1-5月份相比，环比增长20.6%。下一步，为更好释放政策效应，税务部门将持续关注政策执行情况，会同有关部门及时回应纳税人关切，进一步保障优惠政策落地落实落细。

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近日，小米集团发布的2022年三季度业绩报告显示，总收入约人民币704.74亿元，环比增长0.4%。三季度经调整净利润21.17亿元，同比下降59.1%，市场预期调整后净利润19.86亿元。研发支出达41亿元，同比增长25.7%。小米智能电动汽车等创新业务费用达8.29亿元。同时小米重视技术人才，截至2022年9月，研发人员占员工总数比近48%
此前有消息称，小米首台工程样车已下线，内部代号为MS11，该车有望搭载800V技术，搭载260kW的电桥，预计24年1月正式批产。同时，汽车工厂也计划在今年年底正式竣工
在2022雷军年度演讲上，小米创始人雷军为大家介绍了小米造车的最新进度。小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队，到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

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11月25日电 据中国汽车流通协会公众号25日消息，11月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长约5%，初步推算本月狭义乘用车零售市场在186.0万辆左右，同比增长2.4%，其中新能源零售在60.0万辆左右，同比增长58.5%，渗透率约32.3%
中国汽车流通协会表示，11月疫情影响持续扩大，消费鼓励政策作用发挥受限，车市难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利，有望走出分化行情。11月中旬乘用车总体市场折扣率约为14.5%，整体让利水平相比上月(14.2%)略降，终端经营压力加大。

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大众汽车宣布了一条“手动挡终结”计划，随之而来的就是大众汽车变速器（上海）宣布的2023年3月份停产并进入关停清算流程的消息。什么意思？就是从这个时间段开始，你买不到大众匹配手动变速器的产品了
的确，城市路况中手动挡的车型有点累，但是对于真正喜欢驾驶操控感的小伙伴，还是觉得自动挡缺了点味道。所以大众手动挡的离去，难免让人唏嘘，若你也想买手动挡的车型，那么这几个车型还在，想买的话就抓紧吧。

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据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年10月，与上月相比，汽车商品进口金额有所下降，出口金额呈小幅增长；与上年同期相比，汽车商品进、出口金额均呈较快增长。2022年10月，汽车商品进出口总额为217.6亿美元，环比下降0.8%，同比增长26.5%。其中进口金额66.2亿美元，环比下降8.8%，同比增长17.2%；出口金额151.4亿美元，环比增长3.1%，同比增长31.1%。