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“‘缺芯’已经持续近两年,目前整体情况没有完全改善,供应仍然紧张,甚至明年的预测也不太乐观。”博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全在日前举办的“2022中国汽车产业峰会”上的一席发言,将汽车产业链尖锐的供需矛盾再次推至大众视野。作出这样的判断,徐大全的理由是:由于此前存在判断误差,芯片供应商在去年才意识到问题并进行调整,但生产周期需要2-4年时间,因此全球车规级芯片的产能和需求错位从周期的角度无从根本解决。
具体“持续”多久呢?业内人士大多认同明年仍将受到一定影响。在12月中旬举办的2022汽车芯片技术创新与应用论坛上,荣湃半导体(上海)有限公司销售副总裁胡拥军认为:车规芯片行业的缺货状况虽正在缓解,但“未来6个月,最多不超过10个月”才可能完全恢复正常。

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作为通用汽车第八代Ecotec家族中最新的黄金排量的主力车型，星迈罗所搭载这套动力系统可谓来头不小，深度研究后你便能发掘其在开发理念、技术创新以及未来前瞻等层次上的用心。第八代Ecotec全新1.5T 四缸直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，可以实现最大功率184马力，最大扭矩250牛•米的动力输出，并匹配CVT智能无级变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为7.9秒
在“小黄蜂”星迈罗的身上，你可以看到具有紧凑型家用SUV“爆款”车型的全部潜质，不仅集各类高端科技之大成，更可满足消费者对于时尚颜值、科技智能、舒适空间的多样化需求，而这颗斩获“中国心”年度十佳发动机的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机更是其不断进步、持续创新的最佳体现。

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2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀
2022年，吉利汽车新能源迎来爆发式增长，渗透率同比翻了3番，数月突破30%。今年，更是吉利向智能新能源转型的加速之年。吉利品牌中高端新能源系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。

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汽车上的ECO是汽车经济驾驶模式，是一个英文简称，由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。ECO属于一种节能模式，分为主动式和非主动式，主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，当该模式开启后，车辆的喷油量和发运机转速都进入了节能省油的工作模式，汽车的动力就会有所下降，车辆上各个零部件的损耗很小。在日常驾驶中，就会更加平顺。车辆在节能模式下运行，一般可以节省大约6%的油耗。

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工信部、交通运输部会同相关部门印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点；商务部明确引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境；继续扩大二手车流通，加快建设完善全国性的二手车信息查询平台……连日来，鼓励和支持新能源汽车发展的政策不断推出
新能源汽车既是汽车产业发展的大势所趋、新动能的重要支撑点，也是稳工业、稳经济的重要力量。中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，当前，中国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。政策持续加力有助于产业克服多因素影响，保持稳健发展势头，巩固优势地位。

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2月27日，理想汽车公布2022年第四季度及全年财报。2022年，公司实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；全年交付133,246辆，同比增长47.2%。其中，第四季度实现营收176.5亿元，同比增长66.2%；季度交付量46,319辆，同比增长31.5%。理想汽车预计，2023年第一季度业绩指引再创新高，预计实现交付量52，000至55，000辆，同比增长64.0%至73.4%；收入总额预计为174.5亿元至184.5亿元，同比增长82.5%至93.0%。

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中国恒大3月22日公告，恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险
恒大新能源汽车如能在未来寻求超过290亿元融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间。

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EPA交通和空气质量办公室前主任Margo Oge表示，新规是在一个已经为创新和变革做好准备的经济背景下出台。比如，美国国会2021年颁布的一项基础设施法案和2022年通过的《通胀削减法案》，都围绕将资金投入到充电基础设施建设及消费者、汽车或电池生产商税收抵免中提出了相关措施
根据美国国际清洁交通委员会和气候政策智库“能源创新”1月发表的一项研究，即使EPA没有作出相关规定，到2030年电动汽车也可能占美国新车销量的50%以上
能源创新高级主管Robbie Orvis表示，EPA的规定将有助于巩固当前清洁汽车的发展趋势，并创造一个更加强大的投资环境。

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《日本经济新闻》和《日经亚洲评论》近日报道，车载支付的趋势越来越火爆。日本贸易公司住友商事株式会社与沃达丰英国公司合作，将于2023年底在欧洲推出基于SIM卡的车载支付服务。一旦自动驾驶技术普及，车载支付有望成为各种车载服务计费不可或缺的基础。支付认证的方式多种多样，例如指纹和语音认证等，而标准之争可能会愈演愈烈。

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5月12日，中信证券研报指出，4月国内新能源汽车销量63.6万辆，环比下降2.6%，同比增长112.8%，新能源汽车市场需求恢复显著。海外方面，4月欧洲电动车销量承压，同比维持20%左右增长，环比有所下降，但整体电动化率小幅提升。长期来看，全球新能源汽车保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。

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6月2日，国务院常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

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近日，理想汽车已正式获批北京理想汽车有限公司公告资质。这是理想汽车根据国家产业政策有关要求，基于自身产能布局，对整车生产主体进行整合优化。理想汽车对此回应称将视国家产业政策，以及理想汽车自身的发展节奏持续推进生产布局计划。
目前，理想汽车拥有两个生产基地，分别是位于北京市顺义区的理想汽车绿色智能工厂，以及常州市武进区的理想汽车常州智能制造基地。此前理想汽车车型均由常州基地生产，新增的北京顺义智能工厂，将于年内正式投产。此前有消息称，理想汽车2023年交付量目标为30万辆，对此理想汽车回应称，北京工厂可以支持纯电和增程产品的生产。

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自动变速箱电磁阀常见故障：电磁阀阀芯问题
在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应（压力介质没有出现通断的变化），说明阀芯一定是坏的。
该故障解决方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水（有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水）、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修（如果你有时间有耐心而且有必要的话或可更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。