窝法8档300+之后被红牛随便秒，特意去查了一下，没想到澳大利亚改成了这么快的赛道。白高兴了

想不到红牛今年肌肉车

更正一下新布局9 10号弯是6 7档弯

看起来这一站窝法可以掏裤裆了，这波高速赛道很吃引擎啊

9 10不是没改吗

但是11号玩从5-6档弯变成2-3档的直角弯了
法家的车不是低速机械抓地力好 而是低速出弯快可以更快进入地效的工作领域 所以我觉得谈不上优势赛道但起码也是64开 法6牛4

这一站梅奔应该不错

比诺托说没升级
梅奔又要掏裆上新底板，要被围殴，只求轻点

那个吊弯终于拉直了，以前可把我恶心坏了

法拉利现在是不喜欢长时间8档全油门，不是不喜欢高速弯

真要不行保23就是了。

其实法拉利在吉达最吃亏的是s3的长距离全油门drs区，再紧跟着大直路drs，这是为了增加超车故意设计的buff，最大化直路drs效果，相当于吃了s3+大直道drs的连续攻击。墨尔本这个6-11全油门后接着几个考验出弯速度的直角弯，然后进入直路drs区，这个节奏其实比较像巴林从发车直路到4号弯drs区那个节奏

带角角的才有意思全改成高速弯不如去看纳斯卡

红牛哪来的优势可言？