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拥有里程碑式鸥翼之门的著名乌伦豪特跑车，有谁不晓？这款车只生产了两台，曾经是、如今仍是一款强悍的街车。具有讽刺意味的是，大多数人只能从后面对其“观望”。当时，宝马最高时速达170公里/小时，以快著称的保时捷时速高达200公里/小时，而乌伦豪特轿双轿跑车的时速则接近300公里/小时。这无疑招惹了一连串的惊奇和嫉妒。

今天这辆奔驰300SLR coupe正事鲁道夫乌伦豪特亲手操刀设计的，属于W196系列，是300SLR Mille Miglia的衍生车型，由于1955勒芒事故，奔驰决定全面推出竞速性赛事，赛车部门不久后便被解散，而鲁道夫.乌伦豪特则调任测试部主管，他当时坚定表态：如果这两部跑车最终闲置车库，任灰尘堆积，那将是种耻辱。结果，奔驰将这两部300 SLR跑车配给了鲁道夫，并仅限于公务使用。今天，每位汽车爱好者都知道“乌伦豪特跑车”的含义，即使它并非官方名称。当鲁道夫早上去上班时，整个街区便会注意到乌伦豪特跑车：这是因为300马力的8缸引擎会发出哗然声响，但却没有其它消声器可以降低这来自侧管、震耳欲聋的声音。鲁道夫•乌伦豪特本人十分享受其驾座，并且也有能力掌控彪悍的马力。当时，有人证实他能够在不到一个小时的时间内从斯图加特驱车至慕尼黑。鉴于日益加剧的交通拥堵，这在如今只能是一个梦。

简单参数：
引擎：300马力直列八缸引擎
最高车速：约300公里
加速：不明，希望补充

再多的故事也好，再多的历史也好，我认为最可惜的，是这辆车没能触碰到勒芒的沥青。

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