关于港珠澳大桥，可以稍稍科普一下。

首先要找到大桥对香港段的接口，如图剪头所示进入，是离岛，也就是机场，迪士尼的区域。图上也可以看到，这个小岛地名标注除了山，还是山。而且很不幸，这不是半山别墅区（虽然也有豪宅，但不多）。
目前这个区域最大两个就业点就是迪士尼跟机场，还有一些旅游业的本岛居民。人口密度有多大，有兴趣的可以去感受下。

再看看往返费用问题。
以小车为例，港珠澳大桥是150单程，过港岛青马大桥是15，两条都是必经之桥，无法避开。一日往返就是330，假设单双周，也就是上24，一月路桥费7920笃定。
而珠海拱北（临近大桥入口）到九龙距离是84公里左右，到荃湾地铁站是75公里。也就是，对比选择香港一些偏远区域，在珠海住最少多出40~50公里路程。

然后，最有趣的问题来了，两地楼价差到底有多大，是不是足以支撑来回跑？
既然能选择珠海住，对比的也肯定是边缘区域，一个能买中环的人不太可能选择买珠海，就为了完豪宅梦吧？
而我发现，深圳罗湖过关直接地铁时间，跟路程居然是跟珠海过去差不多。那么现在罗湖跟拱北的楼价是多少？
根据安居客数据，临近罗湖关口二手楼5.5w一方，临近珠海港珠澳大桥二手楼2.5w一方，差价是一辈。
而罗湖地铁每月往返费用是60x24=1440。对比珠海节省6480一月，几乎就是两地楼价月供差价。

也就是说，就算港珠澳大桥起来了，按照目前珠海的楼价+路桥费用，其实跟一个香港人住罗湖回香港上班几乎没有区别。
所以除非在离岛，或者荃湾上班，否则家住珠海，每日两地跑的“刚需”可能性相当低。
反而是，有部分港人有闲散资金，然后回来当时买个别墅周末休息或者楼盘养老，作为投资性项目；又或者原来在东莞，深圳建厂做公司的港人，考虑转移到成本更低的中山珠海可能性更大。