回复：开一贴，证明我要重返蓝天。。。

最后，上几张首飞后两架飞机的合影，这一对比，su27好大啊。。。f18真的好小。大飞机稳，小飞机暴力。。。

为毛一上图就这么不清晰，求解。。。？

感觉现在到了一个很尴尬的阶段，su27用的和前一架f18一样的涵道，在f18上能算是暴力，但在su27上感觉软绵绵，勉勉强强。。。看来这次入错坑了，64涵道毕竟搞不长久。于是我有两个方案。一、在su27上换掉现在的4s电池，直接上6s。
二、暴改，把64涵道拆下来，削一削泡沫，装13叶70涵道或者直接上金属涵道。

方案一，经过反复思考，经验和别人的经验告诉我，如果给这套64涵道（飞翼，2836-3500kv，12叶，好盈天行者64a电调）上6s，估计。。。油门推上去，直接一股黑烟。。。所以，与其慢点，总比一次性烧坏一堆东西强，这个方案行不通。

方案二，昨天没去飞，用了一天的时间看70涵道的配件，金属的，塑料的都看了，当然还包括电池和电调。除了机身要做修改，动手术，最主要的问题是会增重不少。现在的64涵道不到140g，而70多叶涵道至少每一个要重150g以上，如果是金属的更多。电调也会增重，还有电池，不管是用两个3000mah左右的还是直接上一个5000mah的6s，也会比现有的两个2600mah的重300g左右。也就是说整个改下来，一架飞机又要多出600g以上。。。

但能想到的也就这两种方案了，因为我实在不愿意放弃su27这个机型，而且感觉目前的这款设计的还是不错的。如果用飞翼的金属涵道，3060-2200kv，单个涵道推力就是2.5kg左右，两个就是5公斤！！！现在整机也就2kg不到，推力2kg左右，试想，就算增重600g也不过2.5kg左右，但推重比有望过2。。。那该是何等的暴力？

只是，理论上这么想可以，但就是不知道如果真的这么改，机身能不能承受，而且这么重的话，飞机的性能肯定要下降，虽说只要动力足门板飞上天，但真的可行吗？
所以说现在就很尴尬了。。。快来快来给我参谋参谋。。。

@123帅羊羊

又去飞昨天又去飞了，趁着雷阵雨的间隙，苏27，一组电池两个架次，确实稳，但就是动力弱弱的。。。然后用f18爽飞两块电池，横滚，筋斗，开始试试大机动了。然而我发现，飞机低速，电机高转速的时候，f18的反扭特别严重，很容易自旋。。。

我在想，黄赛的75歼十快上市了，要不要搞一架？

捡了一个包裹，我也不知道是啥。。。看样子你们觉得这是啥东西。。。

好吧，它是一本书，封面摸起来感觉棒棒的，磨砂手感。。。又要开始啃了。。。

一直下雨下个没完，今天作死大风强行飞。。。结果是，两架飞机都跪了。。。不是炸，就是跪了。。。前起落架。明天上图。

没错，就是它。。。跪了，彻底跪了。。。