有人吗，有人我就把整个抗战期间的外国飞机都列出来

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我就知道有人肯定会把伊152和伊15bis混淆，中方实际接受的是伊15bis。下面第一张图为伊152，第二张为伊15bis。中方还接收过十架左右的伊16Type18，第三张图被标记为1940年春的成都双流机场拍摄的，不过有资料显示伊16Type18在1940年末才来华。

来，时间从1933年开始算，之前的飞机，在抗日战场基本无法使用，都不算入
美国篇
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沃特V-65CD和65C1：侦察轰炸机 (600马力，双翼，最高289时速，两挺7.62机枪，200KG载弹量)
国府：1933年购买1架，同年增购9架，34年增购32架，其中4架水上型号，一共42架
广东：33年购买9架
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沃特V-92C：侦察轰炸机 (635马力，双翼，最高时速278，两挺7.62机枪，200KG载弹量)

国府：34年购买20架，到货21架
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道格拉斯O-2MC：侦察轰炸机 (450-670马力不等，双翼，最高时速217-240不等，2挺7.62机枪，180KG载弹量)
国府：1930年起，陆续订购各型号78架
广东：32年购买5架
合资：中央飞机制造厂和道格拉斯合资，在国内生产68架
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道格拉斯DC-2：客机 (2台875马力，巡航时速278，3+14人，1750千米航程)
国府：36年购买8架(其中1架位政府高官专机)
广东：36年购买1架(陈济棠专机)
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波音218：战斗机 (600马力，双翼，2挺7.62机枪，111KG载弹量)
国府：32年购买1架，128淞沪抗战时，波音试飞员驾驶，击伤日本3架舰载机，后被击落牺牲
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波音281：战斗机 (600马力，最高时速374，2挺7.62机枪，111KG载弹量)
广东：34年购买10架，36年交付，同年被国府接收
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波音247D/Y：客机 (2台550马力，巡航时速304，3+10人，1200千米航程)
东北军：34年购买2架，其中一架为张学良专机，一架为东北军定制武装型
西安事变，张学良和常凯申乘坐该飞机飞回南京，被国府扣押，37年作为常凯申专机，另一架定制款，37年交付，作为宋妖婆专机
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伏立特2/5/7/10/11：侦察教练机 (100-160马力不等，双翼，最高时速167-183不等)
国府：34年购买1架伏立特7，32年购买15架伏立特10，33年购买20架伏立特10，34年购买10架伏立特10B，36-37年购买50架伏立特10B， 购买伏立特11数量不详，有5架命名为“北平市”1-5号，高志航曾带队在北平飞行表演
广东：31年购买1架伏立特2，33年购买2架伏立特5，34年购买6架伏立特5
中国海军：34年-35年，购买零件，自行组装20架伏立特10
仿制：第三飞机修理厂仿制30架，航空研究院仿制15架(研教一)

柯蒂斯 霍克2：战斗机 (700马力，双翼机，最高时速325，2挺7.62机枪，200KG载弹量)
国府：33年购买32架
广东：32年购买18架
37年太原空战，日本王牌飞行员三轮宽，被28中队队长陈其光驾驶霍克2击落
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柯蒂斯 霍克3：战斗机 (745马力，双翼机，最高时速386，1挺7.62机枪，1挺12.7机枪，227KG载弹量)
国府：36年购买30架散件，37年购买30架散件(38年6月到货，40年组装完毕)
广东：36年购买1架整机和29架散件，后增购11架
主要装备第三，第四和第五大队，空军四大天王飞行员座机，814空军大捷使用的战斗机
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柯蒂斯 BT-32(轰)和AT-32A(客)：轰炸机/客机 (2台720马力，双翼，最大时速283，5挺7.62自卫机枪，762KG载弹量，最大航程1352千米)

国府：34年购买1架BT-32残机，修复后，作为常凯申专机，40年购买1架AT-32A
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柯蒂斯 A-12“伯劳鸟”：战斗攻击机 (775马力，最高时速285，4挺7.62机枪，1挺7.62自卫机枪，246KG载弹量)
国府：36年购买20架
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诺思罗普 2E/2EC/2ED “伽马”：轻型轰炸机 (750马力，最高时速367，3挺7.62机枪，500KG载弹量，最大航程2300千米)
国府：34年购买24架(2架2E，7架2EC，15架2ED)，购买25架2E散件
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马丁 139WC1和WC2：轰炸机 (2台750马力，最高时速343，3挺7.62机枪，1030KG载弹量，最大航程2000千米)
国府：36年购买9架
38年5月19日，飞到日本长崎和福冈，投下宣传单，完成纸片轰炸
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柯蒂斯 CW-19R：攻击机 (450马力，最高时速298，4挺7.62机枪，载弹量未知)
国府：37年购买1架，次年坠毁
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柯蒂斯 CW-21“恶魔”：战斗机 (1000马力，最高时速489，1挺7.62机枪，1挺12.7机枪，无法载弹)
国府：39年购买1架现货，3架整机27架散件，40年3架整机到货途中损失，41年27架散件到货，仅组装完成2架
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柯蒂斯 霍克75H/M：战斗机 (875马力，最高时速450，1挺7.62机枪，1挺12.7机枪或4挺7.62机枪，136KG载弹量)
国府：37年购买1架现货75H和30架75M散件
75H为陈纳德专机，75M于38年8月首次参战
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柯蒂斯 霍克75Q：战斗机 (1100马力，最高时速490，1挺7.62机枪，1挺12.7机枪，2门23mm机炮，136KG载弹量)
国府：38年购买1架现货，39年购买1架现货和54架散件，战争影响，无法交付，转卖给英国使用
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柯蒂斯 霍克81A-2(P-40B英国版)：战斗机 (1090马力，最高时速555，2挺12.7机枪，4挺7.62机枪，无法载弹)
国府：41年购买100架，8月到货，交由飞虎队使用，42年7月飞虎队解散，部分飞机被美国划拨走
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柯蒂斯 P-40E和K/M：战斗机 (1150-1325马力，最高时速579-582，6挺12.7机枪，681KG载弹量)
国府：42年购买30架E型，交由飞虎队，飞虎队解散后，43年1月中国第四大队接收27架，43年租借得到25架K型，15M型，第四大队接收

花这么多钱买飞机，为何不多买一些山野炮？

如果从苏联进口1200门1927年式团野炮。抗战不会打得这么苦。

日本零式战斗机就生产了1万多架

柯蒂斯 P-40N“战鹰”：战斗机 (1200马力，最高时速608，6挺12.7机枪，681KG载弹量)
国府：43年-45年，通过租借获得267架
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柯蒂斯 C-46A/D/E/F：运输机 (2台2000马力，最高时速407-435，A型和E型4+38，D型4+50，F型4+48，最大航程1600-1900千米)
国府：45年通过租借得到26架A型和F型，还有12架E型号在租借法案内，但没给
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伏尔梯 V-11A/C：攻击机 (850马力，最高时速368，4挺7.62机枪，515KG载弹量)
广东：36年订购1架样机和29架散件，两广事变后，被国府接收，由中央飞机制造厂组装
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伏尔梯 V-12C/D：攻击机 (C型1100马力，D型1600马力，最高时速391-452，C型4挺7.62,2挺12.7机枪，D型6挺7.62,2挺12.7机枪，680KG载弹量)
国府：39年订购C型1架样机和25架散件，25架散件在云南中央飞机制造厂中，全部被日军空袭炸毁，
40年订购D型2架样机和50架散件，大多被日军空袭炸毁，剩余散件迁往印度，只有三架在印度完成组装，飞回国内。
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伏尔梯 P-66“前卫”：战斗机 (1200马力，最高时速547，4挺7.62机枪，2挺12.7机枪，无法载弹)
国府：42年租借获得128架，其中24架途中损失，中国空军在印度接收，最后只有90架开回中国
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伏尔梯 BT-13A“勇士”：教练机
国府：44年通过租借获得30架，交由驻印空军军官分校使用
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比奇 D17R“交错翼”：公务机 (450马力，双翼，最高时速319，1+4人，最大航程805千米)

国府：37年购买2架医疗版，38年购买9架

这里插一下，关于霍克3的购买数量
另一方面，国府这边的霍克III则是1936年蒋公50寿辰时借着“献机祝寿”运动东风，一举购买了103架，其中有90架由杭州中航飞机组装厂自行组装完成。在抗战前完成了其中60架的组装，由此霍克III也就成了我国空军性能最好的的主力战斗机之一。
这是我在网上查到，关于36年购买103架的说法
献机祝寿
我特意查了下，这个献机祝寿的飞机，貌似很少

我的藏书，里面详细记载了献机祝寿活动

103架数量完全对不上啊

对了，还有关于韶关的30架仿制霍克3，那也不是霍克3啊

"忠 28 乙"（28 代表该机的研制时间为民国 28 年）以 "伊 - 152" 为蓝本，采用库存较多的 "霍克 II" 零件仿制，实质上是结合 "伊 - 152" 和 "霍克 III" 特点的 "混血" 机型。
该型飞机的结构和布局与 "伊 - 152" 相同，采用 "霍克 III" 的发动机和螺旋桨，同时根据其特点改良发动机整流罩和排气管，下翼增加副翼通过连杆与上翼副翼联动，使用尾轮替换尾橇。
此外，其座舱后部的弧度和方向舵外形都有所简化。1941-1943 年第一飞机制造厂（原韶关飞机制造厂）共制成 30 架 "忠 28 乙"，由于该型飞机在仿制时已是过时机种，因此交付后仅用于训练。

霍克3，中国总进口数量102架，和我上面给出的数据，101架相差无几

都换成37+75得有多美啊

韶关建造复兴当误他生产霍克三？