目前，迪卡侬欧洲市场还有以下三款公路车没有引进国内：
1. EDR CF ULTRA 105 Di2，详细介绍可以看半年前刚在欧洲上市时我发的帖子迪卡侬 新款EDR CF ULTRA ...
2. 新款EDR CF 105
3. NCR AF Tiagra
这次上市的新款EDR CF就是ULTRA的青春版，主要区别就是m码车架重量从830克来到了1000克，造型和几何保持不变，但是下管比ULTRA多了个储物盒（是830克的ULTRA再开洞，强度不够了吗
？），储物盒内原车自带一个总重260克的维修套件，包括1条TPU内胎，2个撬胎棒，1个多功能折叠组合工具，1个气泵（法语原文是pumpe，看这重量应该只是气瓶吧？）前叉也和ULTRA一样保持400克，m码整车重量从8.35千克来到了8.66千克（不含脚踏和维修套件，但包含原装真空胎内原厂装的内胎）
迪卡侬自家VR35 Lite轮组，从ULTRA采用老款DT350换皮OEM的DT370花鼓换成迪卡侬自家VR花鼓，碳圈和辐条保持不变，轮组重量从1500克来到了1490克，还轻了10克
，32c马牌GP5000AS四季真空胎变成28c马牌GPTR真空胎，出厂自带内胎
套件从R7170电变大套+单边贴片功率计变成R7120机械大套
碳把变铝把，deda铝把立变迪卡侬自家VR铝把立，27.2mm圆坐管还是碳的
目前只有白色，在欧洲售价2499.99欧元，折合人民币20442.54元，以迪卡侬汇率估计国内售价大概16000元，你们怎么看呢？我的老火鸡们
1. EDR CF ULTRA 105 Di2，详细介绍可以看半年前刚在欧洲上市时我发的帖子迪卡侬 新款EDR CF ULTRA ...
2. 新款EDR CF 105
3. NCR AF Tiagra
这次上市的新款EDR CF就是ULTRA的青春版，主要区别就是m码车架重量从830克来到了1000克，造型和几何保持不变，但是下管比ULTRA多了个储物盒（是830克的ULTRA再开洞，强度不够了吗
？），储物盒内原车自带一个总重260克的维修套件，包括1条TPU内胎，2个撬胎棒，1个多功能折叠组合工具，1个气泵（法语原文是pumpe，看这重量应该只是气瓶吧？）前叉也和ULTRA一样保持400克，m码整车重量从8.35千克来到了8.66千克（不含脚踏和维修套件，但包含原装真空胎内原厂装的内胎）迪卡侬自家VR35 Lite轮组，从ULTRA采用老款DT350换皮OEM的DT370花鼓换成迪卡侬自家VR花鼓，碳圈和辐条保持不变，轮组重量从1500克来到了1490克，还轻了10克
，32c马牌GP5000AS四季真空胎变成28c马牌GPTR真空胎，出厂自带内胎套件从R7170电变大套+单边贴片功率计变成R7120机械大套
碳把变铝把，deda铝把立变迪卡侬自家VR铝把立，27.2mm圆坐管还是碳的
目前只有白色，在欧洲售价2499.99欧元，折合人民币20442.54元，以迪卡侬汇率估计国内售价大概16000元，
你们怎么看呢？我的老火鸡们
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