首先，光环将总的来说可以分成三个类型：
（1）覆盖范围固定，有触发条件
（2）覆盖范围固定，无触发条件
（3）覆盖范围不固定时间，无触发条件
一般来说，第三种光环将是不存在的，因为这个东西换个词语，它叫做科技（）

马司机就是第一种，他不仅是第一种，还是第一种中的第一，倒数第一也是第一。

为什么，因为马司机的光环不仅覆盖范围小（一格），触发条件还极为苛刻（平a触发）。作为回合制游戏，需要平a才能触发的光环简直就是烂完了，也就是说，在不考虑勃兰登堡的再动情况下，坦克的两圈清杂仅仅只有一圈能吃到马司机的光环，更不要说现在的罗司机清杂圈数已经提升到了三圈。

其次一格范围的光环也是相当反人类的，尤其是加上平a触发后，再加上马司机是步将，毒完了。
请看VCR，如图所示，在马司机想要辅助两射程的单位时，能且只能站在图中的两个位置，也就是说马司机的步兵但凡腿短一点，没有无视地形其作为光环将就是原地退役。（仅讨论光环，不讨论马司机的其他强度）

与马司机类似的光环将还有布拉德利，同款的平a式触发。

不过布拉德利相比于马司机作为光环将，有了很大的进步：布拉德利的协调buff可以跟着坦将跑，炮兵腿短不要紧，buff能跟着坦将跑就行了，buff腿长就是我腿长（布拉德利，协调，罗司机乱杀一局噩梦后，布拉德利表示我们三个实在是太强了）

为什么说布拉德利的光环机制很超模呢？这里扯个题外话：光环将的增伤是给谁增的，毋庸置疑，坦克，因为坦克有连击，只要增伤堆得足够高，就可以无限连下去，收益是极其吓人的，相比于光环给无连击单位的那点增伤收益，后者就是🥕🐔

所以，回归正题，因为坦克有连击，会清两圈杂，罗司机则可以提升至清三圈杂，马司机哪怕是上勃兰登堡多一次再动，也只能在罗司机清其中两圈杂的时候提供光环增伤，更不要说马司机触发光环和光环太小导致的站位问题，这些都是无形的扣分项。

其实光环将是好的，因为你游的坦克足够强，但是当使用光环将的操作成本远大于收益时，不如不用，这就是马司机的弊端，同时也是布拉德利的超模的地方：操作成本极低，不需要自身的站位，也不需要坦克的站位，仅仅靠近坦克触发一次平a，罗司机就可以一边吃着光环增伤buff，一边无站位要求地清三圈杂。

这也正是布拉德利相比于马司机的进步，极大地减少了操作成本，但是成也萧何，败也萧何布拉德利因为极低的操作成本这一超模的光环机制，为了平衡强度，导致其本体强度极其低下，典型的能辅不能打，而需要光环将的玩家往往会更需要能辅又能打的光环将，也就是本次更新的两个进修：尼华

接着上文说到，光环将是好的，但是需要光环将的玩家往往需要的不仅仅是光环，将也是需要的。所以基于这一点，华司机的设计作出了如下的进步：

一：取消掉光环的触发条件，使其变成常驻光环。
因为华司机定位得能辅能打，所以设计上取消了马司机和布拉德利类似的平a触发光环，保证华司机本体的输出并不因为要触发光环而受到影响。

其次，博客的敌方领地触发的光环看起来虽然不用平a，不会影响到自身输出，那为什么华司机不使用同款光环呢，这其实是由于光环将的光环增伤和自身增伤往往是同一个东西，所以敌方领地的光环也是很差的光环，经常会吃不到，不影响本体平a，但会影响本体的增伤；同理，因为其他任何需要触发条件的光环多多少少都会影响本体的输出，所以策划干脆一不做二不休，把光环限制取消了，哪怕这是很超模的光环，然后再从其他地方削弱来平衡强度。