当然，理想的远程召唤因为某些不可明说的原因，被强制下架了，只有i8得以保留

想子的技术路线是自扫建图，而且非常简单，车辆在进入园区道闸的那一刻，车辆的所有传感器就会开始扫图，只要保持时速30以下，就会一直扫图和记忆路线直到你停车（停车时可以选择是否记住车位，记住就代表是你的固定车位了），然后下一次就可以在这个地方进行远程召唤和远程停车（包含路面 园区），这一点无疑是便利了车主，不用经过厂商，自己就可以扫图建图。

但是想子这个也有弊端，一个是想要在新地方使用远程召唤，就要确保停车时把图扫的差不多了，打通了路线。其次是设计隐私和安全问题（这就是被下架的主要原因），自扫模式在一些比较敏感的场所注定是不能被接受的，就像特斯拉一样。

所以这两个模式的优劣都很明显，但从用户角度出发，想子的模式肯定更好，如果可以，自扫+厂扫+车辆数据共享才是远程召唤和停车的最佳模式，这样就能形成互补，而且很快就能实现全面建图，到哪都可以实施远程召唤和停车

最后，网传是菊花举报的，但我觉得某以智驾为卖点的车企更有可能，毕竟就他没相应技术展示和测试了，而菊花肯定也想打通自扫+厂扫+数据共享模式，有理想当出头鸟去试试上面的意思肯定更好