“夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来”朦朦的不知多少雨送走了今年暑运 ，落寞的老成昆线上出现了复兴号 ，本就是一副美丽的山水画 ，一抹绿色再度点缀于金沙江河谷 。
9月2日上午，0098次由成昆复线经普达联络线上行至成昆线上，随后经调度命令安排，在攀枝花站1道发车，开0099次上行至倮果站。
这里大家就会问，为什么复兴号会行驶在老成昆铁路上？难道加开列车了？或者是实验？都不是，这列攀钢号是来换向的！换向是指动车的主控车与从控车方向进行互换，从而可以与另一组动车重联，增加运力，那么如何进行换向呢？这里渡口支线功不可没.
细心的朋友就会发现，渡口支线与成昆线交替处形成了三角形，由三堆子站，倮果站，牛坪子站共同组成，这样以来动车就能换向了。
复兴号动车组到达倮果站之后，再从倮果站开往牛坪子站，便完成了换向。随后在牛坪子站开0099次折返回攀枝花站。（复兴号动车组行驶在三堆子大桥上）
我们从这张图便可发现，动车的主控车与之前的方向相反
最后，0099次经攀枝花站下行，进入普达联络线，上成昆复线，返回攀枝花南站，换向任务便结束了！
最后，给大家介绍一下三堆子大桥！
三堆子大桥位于中国四川省攀枝花市（原渡口市），在成昆铁路三堆子车站与金江车站（现攀枝花站）之间跨越金沙江的单线铁路桥。又名金江铁路桥，是成昆铁路线上的重要桥梁。大桥全长390.4米 ，主跨 194米 ，是当时国内最大跨度的简支铆接钢桁梁大桥。
以上内容据V信，西南铁影
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