后来研究的稍微多了一些，知道了发动机的结构问题，继续吐槽LC80的那所谓经典的1FZ，这个很多人的反应就是这个不挑油等等，只是油耗大，其他没毛病，我是持反对意见的，耐用吗？不见得，直列6杠没有任何偏磨是不错，但是这个当初化油器用摩擦式分电器，后来改成电喷了不用电子分电器是不是说不过去？这样的不改分电器的单点电喷和民间把化油器版的1FZ改电喷也没太多区别！分电器的磨损始终是个问题，而且位置低而靠前，容易进水，做了防水的话，换分电器的时候也是很麻烦的，除非换总成，但是总成很贵的！最重要的问题来了：丰田这搞得结果就是——日产的TB48排量只多了0.3，然而具有几乎无限的改装潜力，澳洲、中东把这个加增压后改到上千马力的很多，而1FZ几乎没人去改，摩擦式分电器限制死了改装，后来这个发动机自然就被淘汰了，而日产的TB48现在依然活跃。只有TB48才是除了油耗没毛病，1FZ差多了。