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关于鸭式布局舰载机

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隔壁“二踢脚”又在疯狂抹黑J-20着舰性能了,还把我给禁言了。
这里给大家提供点参考资料,阵风的大迎角着舰是因为它鸭翼相对面积小而且力臂短,难以配平放下襟副翼增升的低头力矩,实际上根据欧洲人的论文,台风和鹰狮的配平力矩够大,它们着舰迎角是10.5度左右,相对水平面是7度,再加上下滑角3.5度,着舰航速140节,甲板风20节左右
歼20的擦地角比F-14略大
法国舰载机一向着舰迎角大,就算是常规布局的超军旗也一样








IP属地:广西来自Android客户端1楼2021-02-22 16:47回复
    不同的鸭翼机配平能力不同,鹰狮改舰载型就没用阵风那样大迎角着舰和小机头设计,方方也分析过,就正常降落视频来看,鹰狮和歼20配平副翼增升都很轻松




    IP属地:广西来自Android客户端2楼2021-02-22 16:54
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      用它的画法,起落架没压缩,有倾斜角度的照片,J-20的擦地角轻松超过20度


      IP属地:广西14楼2021-02-22 20:33
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        F-14A飞行手册NAVAIR 01-F14A-1的线图,从图上看F-14的擦地角约在11.7度左右,考虑了着舰后起落架压缩的最小角度




        IP属地:广西15楼2021-02-22 20:38
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          这张毛子的线图比较好,考虑起落架的压缩量后F-14的擦地角是10.30°




          IP属地:广西16楼2021-02-22 20:45
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            从这张线图能看出,F-14起落架不接地0载荷时(No load)的伸长长度要比触地压缩后负载(Load)长的多,才会给某些人F-14擦地角很大的错觉



            IP属地:广西17楼2021-02-22 20:55
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              别的帖子的图,在这里补发
              F-14着舰前后起落架大幅度压缩的对比,其实F-14擦地角真挺小的



              IP属地:广西来自Android客户端29楼2021-02-23 13:45
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