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关于鸭式布局舰载机

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隔壁“二踢脚”又在疯狂抹黑J-20着舰性能了，还把我给禁言了。
这里给大家提供点参考资料，阵风的大迎角着舰是因为它鸭翼相对面积小而且力臂短，难以配平放下襟副翼增升的低头力矩，实际上根据欧洲人的论文，台风和鹰狮的配平力矩够大，它们着舰迎角是10.5度左右，相对水平面是7度，再加上下滑角3.5度，着舰航速140节，甲板风20节左右
歼20的擦地角比F-14略大
法国舰载机一向着舰迎角大，就算是常规布局的超军旗也一样
IP属地:广西来自Android客户端1楼2021-02-22 16:47回复
    不同的鸭翼机配平能力不同，鹰狮改舰载型就没用阵风那样大迎角着舰和小机头设计，方方也分析过，就正常降落视频来看，鹰狮和歼20配平副翼增升都很轻松
    IP属地:广西来自Android客户端2楼2021-02-22 16:54
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      看看他自己用的图有没有经过拉抻. . .仰角那块腾讯讲武堂的堂主很久以前做过解释，我建议你关注微信公众号看看，他说的大猫的仰角更低
      IP属地:山西来自Android客户端4楼2021-02-22 17:27
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        还有主翼面积小
        74平米比67平米面积小
        IP属地:江苏来自Android客户端5楼2021-02-22 17:30
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          为什么欧美飞机都取消了腹碶
          IP属地:重庆来自Android客户端7楼2021-02-22 17:35
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            后轮向后挪一下就行了
            IP属地:四川来自iPhone客户端11楼2021-02-22 19:04
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              用它的画法，起落架没压缩，有倾斜角度的照片，J-20的擦地角轻松超过20度
              IP属地:广西14楼2021-02-22 20:33
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                F-14A飞行手册NAVAIR 01-F14A-1的线图，从图上看F-14的擦地角约在11.7度左右，考虑了着舰后起落架压缩的最小角度
                IP属地:广西15楼2021-02-22 20:38
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                  这张毛子的线图比较好，考虑起落架的压缩量后F-14的擦地角是10.30°
                  IP属地:广西16楼2021-02-22 20:45
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                    从这张线图能看出，F-14起落架不接地0载荷时（No load）的伸长长度要比触地压缩后负载（Load）长的多，才会给某些人F-14擦地角很大的错觉
                    IP属地:广西17楼2021-02-22 20:55
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