这里甩尾小漂均可，出弯后如果觉得角度不对立刻点刹车调整车头，千万别撞墙

出弯后直直的开，对准这个柱子，过了这个柱子之后立刻打右方向键，到了这个柱子之后甩尾。先往左柱子开再往右柱子开的目的是减小前方弯道的入弯角度，因为弯道很窄速度很快非常容易甩到左墙上。

上个弯道甩尾进阶用不出来普通甩尾也可以。出弯后靠右，然后往左开，角度调整到图二的那种视角（对准缝隙插过去）这种角度可以保证接下来的侧身弯道更容易使用侧身进阶。到了图4右墙凸点那就可以侧身了

侧身进阶cww出来后，等达到最高速卡气，如果没用出进阶cww，只是cw或者氮气出弯cww，不用卡气，等到下个弯道再卡（cw或氮气出弯达不到最高速，同样的氮气时间进阶可以维持到下个甩尾点，而氮气出弯还没跑到甩尾点氮气时间就消失了，这样就会多了平跑的真空期）

这里甩尾或者小漂cww都行。根据车速而定需不需要加停滞，感觉差一点能集满就停滞，否则不要按停滞

出弯靠右走，对准图一标记的柱子开，到了柱子那按照图二的箭头开，然后就是图三标记的凸出点开始侧身（和前两个侧身点很像，任何侧身都是对准缝隙开）

这个侧身点有惯性，快出后车身仍然往左沉，而且这个弯道的快出小喷亮的很晚，可以使用侧身进阶提前亮小喷，比较依赖转向车，普通车有点难操作出来。小喷亮了直接按用来提速，出弯车子走路中间然后把车头往左拐准备下个弯道漂移。

这个弯道和开局第二个弯道一样，进阶的两下方向键及中间的间隔时间越短越好，影子能明显能看出差距，出弯车头可以不正但一定要快。出弯后按住左走赛道左面

这个弯道按照箭头入弯，车头由外向内的漂移，尽量把这个弯道的漂移时间做到最短，我这个弯入弯不对漂移时间太长了。

稍微贴着墙，到了凸起开始漂移，双刹cww

这段距离只要不撞就成，角度不好点刹车调整

入弯前先把车开到左边，然后往右打一下方向（斜着入弯）使用暴力入弯

这个弯能不侧身就别侧身，会慢（我出弯角度不对不侧就撞了...）尽量贴，快出的单喷用来氮气延续

这个弯似乎暴力入弯比进阶要快点。暴力入弯的指法如图所示，1.先普通进阶亮起来第一个小喷2.然后氮气划小喷划停滞（图一三个键同时亮的，必须划屏）3.然后快出，快出后会亮第二个喷4.按第二个喷