1941年俄国作战的隶属于第24装甲师的C型正等待渡河。作为一个典型车辆，车后的MG机枪配置了50发的鼓形弹架同时也具有着防空视野。在拥挤的桥边，一辆4号坦克，一辆通讯卡车，一辆SdKfz250位于河畔。

1942年末位于斯大林格勒的第一装甲师。C型车前挂着牵引索。成员站在车顶用炮兵观察镜检视远方。在前线作战的车辆刷上白色涂料作为伪装而由于材料短缺，通常只将车辆前面进行伪装。

第23装甲师和一些摩托车正准备过桥。帆布裹住MG机枪以防止俄国道路上的尘土。木牌上写着“木桥，慢行！从中间行驶！”

1943年冬东方战线排成长列的第16装甲师的C型。这是16装甲师第2次到东线作战，他曾在斯大林格勒遭受毁灭性打击。这个在法国重组的师在1943年到1944年冬基辅附近作战中又蒙受损失。包括成员和车辆都经过伪装。

在意大利最大的问题就是盟军的空中打击，因此包括四号坦克、黑豹坦克、C型都经过最严密的伪装。并且白天所有的车辆都在树丛从隐蔽来防止盟军空中侦察和随后而来的打击。

一个有趣的冬季伪装，从轮子上看似乎是B型。额外的物品和装备被挂置在车后。

在苏联的第24装甲师C型。师标和223编号在发动机侧护板上。

这个画面展示了驾驶员开动251的场景。仪表盘包括速度计、转速计、电流计、温度压力计。左侧标志牌写着最大速度45千米/小时，喇叭按扭和车灯开关。

1943年俄国，严密伪装的C型车组。在敌军的制空权下这种伪装方式是必要的。

在诺曼底前进的D型展示了最后一个型号的特点。笔直的前钢板、简化的发动机防护、垂直的车侧储物箱、笔直后护板和简化的后门。

第20装甲师的SdKfz251/7，D型。这辆车身侧面被加装了一个木制储物箱，而且还在木版上喷上伪装色和编号。

一辆D型引领了一队补给马车，两种运输工具的对比相当明显，特别是在1944年。

SdKfz251/4来自D型车，各种重武器像75毫米的PAK40反坦克炮被配发到各单位，如同这辆来自党卫军“维京”装甲师的一样来牵引火炮和搭载炮班。

这辆D型的后车门为打开状态。车后灯四个小孔展示淡绿色灯用来在夜间判断车队中前后的距离。但跟随在后面的车上的司机看到前面有四个亮孔，那么他离前车就太近了。当他看到只有一个时，他有离得过于远了。最正确的距离是后面的司机看到两个光点。

一辆D型的内部可以看到平直的后门以及上面的合叶。