在无畏舰以前的时代一艘战列舰在船台就落后本来就是常态，前无畏舰时期 比拼的不是战列舰技术多先进理念多优秀，而是工业实力造船效率。其中反例的典型就是沙俄海军，以佩列斯威特2号舰奥斯里亚比亚为例该舰于1895年11月开工直到1903年6月才服役，对比威严级首舰1894年2月开工1895年12月完工。
在栗色火药作为发射药的时代6英寸火炮的平均射速约为1分钟1发，8英寸火炮的射速约为2分钟每发，10～12英寸火炮的射速约3分钟每发，印第安纳的13英寸炮射速按照老佛爷的说法约为5分钟每发。末代的栗色火炮炮口初速不会超过2200英尺/690m/s结合糟糕的弹型别说打克虏伯kc就是打镍钢+煤仓的设计也是有力不逮

在1890年-1910年这20年期间大口径火炮的发展相比较中口径火炮可谓命运多舛，好事多磨。
下图为蒙莫斯上使用的双联装mkvii型6英寸炮塔，使用了电动扬弹机持续射速可以达到1分钟5~7发相比较间战时期的6英寸副炮也不算差了。总体上来说当时的技术条件中口径火炮相对更加成熟。

下图为君权和富士的炮塔结构，称为基座式炮台结构。弹药井没有继承在炮台里面而是固定在炮台背后。
炮塔需要转动至水平线方向装填，水平方向存在液力复进装置。根据1898年布雷西海军年报的说法君权的射击周期约为130秒/1发
百夫长的部分弹药储存在炮台下方的储藏室中，由人力操控的提升机提升至炮台内，具备全向的射击能力，射击仰角35度时候使用半装药发射。需要说明早期的炮塔结构大都是由人力进行俯仰，以及装填

威严级前五艘装备的BII型炮塔是英国第一种炮塔结构/其封闭式装甲炮室为炮手提供了更好的防护，并降低了敌方炮弹引发连锁爆炸并蔓延至弹药库的风险。炮塔由一个转盘支撑，该转盘在锥形滚柱上旋转，其重心位于旋转中心，因此即使在舰船摇晃时，也能使用较小的训练发动机和紧急情况下的手动操作。火炮本身也通过耳轴的重心保持平衡，从而允许使用功率较小的升降机构，并在紧急情况下进行手动操作。液压泵（每个炮塔一个）为弹药提升机、旋转和升降机构、击锤和后膛操作提供动力。
该炮塔具备两种装填方式每门火炮的八发即用型炮弹可以存放在炮室后部，使用与后膛对齐的装填机以 1° 的固定仰角装填。这使炮塔在重新装填时能够保持瞄准目标。一旦这些炮弹用完，炮塔必须前后调整，以便与下方梨形炮座中的装填室中的机械装置对齐，该炮座受到 14 英寸弯曲装甲的保护；炮座狭窄的后部装有第二个固定装填机，要求火炮必须达到其最大仰角 13.5 度 。然后可以通过炮弹和无烟火药扬弹机将炮弹从下方的弹仓送到每门火炮的侧面进行装填，或者从存放在同一个隔间中的 20 发即用型炮弹中装填。炮塔前后对准后，可通过炮塔底部的舱口从装填室补充炮弹。第一种系统的装填周期为 70 秒，第二种系统的装填周期为100秒，据《布拉西报》报道，1908 年左右的炮手测试显示，第一种方法的时间已缩短至 50 秒

老人星级和庄严级的最后两艘，即在船坞建造的凯撒号（Caesar） 和光辉号（Illustrious）， 也装备了由曼彻斯特的约瑟夫·惠特沃斯爵士公司（Sir Joseph Whitworth & Co）设计的 B.III 火炮架。该火炮架下方设有一个后来被称为工作室的装置，该装置随转盘旋转，最终将炮弹输送至炮室，从而实现全方位射击。其中心线上固定的弹药箱将炮弹和无烟火药从弹药库和炮弹室运送到这个圆形的弹药室。炮弹由高架起重机卸载，每门火炮 24 枚，堆放在炮弹周围。需要时，炮弹会通过等候托盘转移到装填笼中，装填笼内还装有两枚手动装填的半装药，然后将其抬升至炮室，与每个炮尾并排。每门火炮都已调整到其固定的 13.5°装填角度，850 磅（约 385公斤）的炮弹被侧滚到装填托盘上，由伸缩式液压装填机将其装入炮尾。随后，装药被移至装填托盘进行装填，并关闭炮尾 。4
由于装填机位于旋转结构上，而非像 B.II 那样位于固定结构上，装甲炮座可以呈圆形而非梨形，从而减轻重量。每门火炮的炮舱内存放着三发炮弹，因此当火炮俯仰角达到 1°时，可以使用另一种手动装填方式。与 B.II 一样，液压训练发动机位于固定结构上，驱动一根垂直轴，该轴上的小齿轮与安装在转盘外部的训练架啮合；也可以手动操作。后期的炮架将发动机安装在旋转结构上，训练架安装在支撑环舱壁内。 与 B.II 炮架的直接通道不同，采用中央弹药箱的设计降低了炮室内爆炸并影响弹药库的风险。直径 7 英尺（约 2 米）的弹药箱内设有一个用于垂直运输炮弹的“弹丸”提升机，以及三个用于以 45°角运输两半装药的提升机，此外还有一个垂直梯子。由于弹药箱无法旋转，因此水平存放在炮弹库中的炮弹是通过在高架轨道上运行的抓斗进行的，这些炮弹会被送至提升机底部的铲斗中，然后垂直倾斜。该炮架的最大仰角为 13.5°，最大俯角为-5°，与 B.II、火炮和弹药相同，因此弹道性能也相同。其射击周期为 65 至 80 秒，仅在 B.II 的即用型炮弹允许的范围内才与其一样快。火炮下方有两个后坐缸，上方有两个后坐缸，后坐力为 1050 磅/平方英寸。一系列杠杆式联锁装置确保每个动作只能按照正确的顺序进行。炮架人员比 B.II 略多，需要执行的操作也更多。

1897年维克斯公司在复仇号战列舰的合同上利用现有的 Mark VIII 火炮自行设计了 12 英寸炮架。这款炮架的一大创新之处在于其全角度装填，从 13.5°到-5°。通过将装填机安装在从火炮滑块后部延伸出来的装填臂上，在弯曲轨道上垂直运行的装填笼可以在火炮上升时与后膛保持直线。用链式打夯机代替了线性液压轴打夯机，链式打夯机可以从火炮套筒上的一个壳体中伸缩，从而缩短了机构长度。炮架在工作室中装载炮弹和装药，并融入了另一个新颖的特点：中央弹药箱现在随炮架旋转，从而简化了工作室中炮弹的转移操作。弹药箱底部安装了一个转盘，就像 Mark IV 一样，这样炮弹就可以通过转向架从固定结构上的炮弹仓转移到提升机上。这些安排引入了弹药供应中断，使其更加安全，并提供了后来 12 英寸炮架所具备的全角度装填功能。BVI型炮塔的其新型链式撞锤最初由伍尔维奇于 1894 年提出，并被应用于 BV 炮架。在皇家君主号 （HMS Royal Sovereign）上进行的测试中，其主要优势在于将装填的时间从 11 秒缩短至 4 秒；由于装填过程涉及三次独立的装填操作，因此节省了约 20 秒。此外，链式撞锤比传统的装填
穿杆占用的空间要小得多。”

10英寸炮架
维克斯45倍口径10英寸火炮采用绕线式设计，长度占其总长度的一半，设计使用210磅（约91公斤）推进剂。与无烟火药相比，这使其初速高达2840英尺/秒，但代价是寿命较短。但在英国服役期间，使用146.75磅（约67.5公斤）无烟火药，初速可达2656英尺/秒。
这种炮架比大口径火炮的炮架更简单，设计射速为每门火炮每分钟三发，比当代的 12 英寸火炮更快。它不使用工作室，而是通过弹仓的提升机将炮架直接送到每门火炮的外侧。在这里，炮弹通过径向起重机转移到装填盘上，装填盘与后膛成一直线摆动。链条传动的装填机可以垂直移动，以在 5° 仰角和 3° 俯角之间将 500 磅重的炮弹装入火炮，四枚四分之一的装药很轻，可以在炮架外手动处理。为了适应最大仰角 13.5° 时的后坐力，必须在炮室地板上打开一块面板。炮室后部存放了 16 发即用型炮弹，由高架轨道供弹。每门火炮的主弹仓可容纳 90 发炮弹。
维克斯火炮的防护板是平的（阿姆斯特朗火炮为弧形）；前部 9 英寸 KC（KC），侧面和后部 8 英寸 KC，顶部 2 英寸——总重 117 吨。其余炮架重 98.5 吨，两门火炮重 61.5 吨，总旋转重量 277 吨。安装了两个液压泵，其中一个足以以 1000 磅/平方英寸的力驱动两个炮架，用于操作升降机、炮塔转向、炮塔升降和撞击。炮塔转向机可以每秒 4°的速度调整炮塔，最大倾角可达 10°；紧急情况下可以使用手动装置。埃尔斯维克火炮的炮架大致相似，但其火炮更重，重达 37 吨，而且炮尾也不同。尽管维克斯的记录没有显示这两门 10 英寸炮架的价格或利润，但他们确实给出了不包括枪支的成本为 52,458 英镑，每吨成本略高于 12 英寸炮架。

意大利圣乔治号装甲巡洋舰装备的10英寸双联装主炮结构和上文类似可以参考下

装甲巡洋舰留里克级上的10英寸炮塔和敏捷上的维克斯45倍口径炮塔有着明显区别，采用两段式扬弹机。
火炮可在+8°至-5°之间的任意角度装填，使用通过补偿装置连接到滑套的伸缩式装药器。该舰配备分体式升降机，即用于将炮弹和两组半装药从弹药库运送到工作舱的笼架。上部升降机将炮弹放在托盘上，两组半装药则位于上方和侧面。装药托盘铰接在火炮的后膛端，以便将炮弹推上托盘，然后将装药滚下。

双联装9.2英寸炮塔结构没有找到
Mk VII 和 Mk VIII 炮架均可升高至 +15/−5°，并采用液压控制仰角和瞄准；仰角由位于滑套下方臂上的水平升降缸控制。火炮采用弹簧驱动。Mk VII 型在弹药室中央设有两个弹壳提升机，外侧设有两个科达火药提升机。单座 Mk VIII 型的弹壳提升机位于左侧，科达火药提升机位于右侧。所有提升机均位于炮室垂直轴略后方的位置。弹壳提升机使用笼式提升机，而科达火药提升机则为dredger 式提升机。在炮室中，炮弹由液压伸缩式夯锤夯实至倾斜的中间托盘上，然后滑至火炮装填提升机上，最后倾斜至滑套承载的摆动式装填托盘上。炮弹由炮室后部的伸缩式夯锤夯实至火炮内部。科达火药由手动从dredger 式提升机铲斗中取出，并放置在通向火炮后部的倾斜托盘上。该火炮可在+6.5°至-5°之间的任意角度装填。Mk VII 型火炮旋转重量为 250 吨，滚道直径为 16 英尺 6 英寸，炮座内径为 19 英尺 6 英寸。火炮轴线间距为 82 英寸。射击周期可能最快为 15 秒（每门火炮每分钟 4 发）。防护：正面和背面 8 英寸，侧面 7 英寸，顶部 3 英寸。Mk VIII 型火炮滚道直径为 12 英尺 9 英寸，炮座内径为 16 英尺 6 英寸。

下图为bl9.2英寸炮塔
炮位于支架中。瞄准和仰角均采用液压控制，后膛操作和装填均采用手动。炮室地板下方有一个圆形运弹架，可用手动旋转，可容纳 32 发炮弹，可通过液压起重机将其吊起至装填托盘。起重机也可以从炮弹室向运弹架重新装填。炮室内还有 11 发炮弹。装药由中央固定炮管中的液压（不间断）提升机提升。位于炮架中心线上的受保护的无烟火药提升机将炸药从弹药库直接运送到炮室。但炮弹供应更加复杂。虽然每门炮的满载容量为 105 发，但只有不到一半可以在战斗中发射。炮室后部存放了 8 发即用型炮弹。另外 32 发炮弹存放在 4 英尺深的炮座结构（6 英寸装甲）内，其中还包含转盘和训练引擎。炮室地板上有一个由高架起重机服务的舱口，需要时可以将这些炮弹带入炮室。此后的补给更加复杂且缓慢。每个炮架有两个未受保护的炮弹提升机，将弹药库上方的炮弹室运送到上层甲板的舱口。然后必须对炮塔进行训练，以便炮室后部悬垂的舱口与每个舱口垂直，从而可以先将炮弹吊入炮室，然后再通过炮室地板上的另一个舱口放入炮座存放区。射速通常为每枪每分钟3.5发，直到即用型弹药耗尽。

德文郡级的 Mk I Elswick 炮座与克雷西级的 9.2 英寸炮座非常相似，但它没有炮弹托架，而是采用旋转的炮台提升机一体结构，配有独立的炮弹提升机（左）和装药提升机（右）。炮室内可容纳 7 枚炮弹。仰角为+15/-7°。旋转炮重约 87 吨，滚道直径为 11 英尺 6 英寸，内部炮座直径为 14 英尺。射击周期为 15 秒（每门每分钟 4 发）。