我的是18年买的，310㎞版本。到今年年初，就发现续航只能去到220左右。到了8月初，直接提示电池有问题，需要去4s维修。我去最近的问，他们说要排队一个多月，才轮到我的车检查说前面还有30多辆一样电池有问题的，叫我来回家等通知。艹！！！ 今天再开，直接无法点火，除了提示电池问题，还提示电机过热！！现在直接趴地了！！操蛋！！

IEV6E2018年底购买的，今年初到4s店做了保养。上月4s店通知给车做电池升级，周一把车开去后，工作人员检测说电池有问题需留下车；今天来电话说蓄电池有问题、转向机有问题，需更换；电池包已申请厂家更换。不是是真是假？

我老婆一个同事买了个2017年二手的，个人户，才1w4。这么便宜了吗？坐标日照，山东四线小城。

有的留个微，我加你

这几天开始热了，开空调没凉气，昨天去4s店查一下冷媒没了，也不漏。加两瓶冷媒一百大洋。说是18年的车过保了，表显5000公里，大绿本是第三手车，买的时候说是新车。买完成二手车了，国产真行！

iev6e当电量使用到30%后，再启动车辆，电量都降至20%以下，龟速了，中间10%的电量没了，咋回事？

买车不能在小地方买吗？是不是市级会好点。买个车要把人烦死这不说服务了，钱付了就不管了。

2018款江淮i ev6e运动版，送的那个7KW充电桩装好后，通电正常，充电枪插上后，车内的那个灯亮绿灯，2秒后充电桩上的灯就绿灯转蓝灯，蓝灯又转绿灯，如此反复，一直充不上电，咋回事？有人遇到过此类问题没？怎么解决？车钥匙拔了，拉手刹了，接地线了

江淮6e续航里程仪表显示如何调显示出来

除了双休日外基本上上下班每天出勤，中间去了一次老家来回120公里，到现在将近8000公里，更新下用车感受 我觉得最实用的配置就是360全景影像，我家小区的是机械车位，空间也就车两边余10公分左右，所以 稍不注意轮胎就会被干个口子，这时候360全景影像能避免不少事，但是也有一点要吐槽的就是360影像的像素有点低，看着没有档次感，不知道有没有人跟我同样的感受。 充满电将近40度，30块钱，能跑250公里，一度电1毛出头，电动车省钱是真的，

算了下，从去年9月份提车到现在有7个月的时间了，刚开始买的时候，只是当做交通工具，简简单单的上下班代步，但其实用起来，各个场景比如自驾游，春节回老家这些完全可以应付， 比如跑高速，虽然续航只能跑200多公里，现在好在现在充电桩比较多，基本上开两个小时找个服务区就可以充电，快充一个小时就差不多了，正好也相当于休息了。经过春节跑高速回老家的经验，找个五一打算再折腾一趟，目前正在规划路线，500公里的高速，中间充一

有没有保养后回家后，发现滴油的，我问了问，说油加多了，谁知道都加几升啊，

蜀山湖和科学岛就在我家门口，之前去玩就是随便玩玩，这次开着车去的，认真记录下来，我为合肥代言。 合肥 的旅游资源，包括大部分本地人在内的几乎所有人都是极度的低估，并且对合肥 抱有完全不同于事实的误解（最大的 比如 合肥没有历史，历史最辉煌的时代在三国时期，没有像样的景点，过去是个小县城发展起来）这纯粹是因为 合肥 宣传不力造成的极大误解。事实上合肥 每个乡镇都有景点和古建筑。不相信的可看这篇游记。 蜀山湖又叫

江淮iev6E前机盖下方。电机上吗。咋全是油渍。还有悬架上。有没有也是这情况的

作为一个传统燃油车的忠实拥趸，在去年去年10月份第一一次体验了纯电动车后，我觉得我有必要重新了解一下新能源车了! 简单说明我的驾龄8年，自己的代步车是别克英朗。第一次驾驶的新能源汽车是蔚来ES8,第一眼感觉就是大， 像个滚筒洗衣机，二来就是快，但感觉是一种没有内涵的快。油门轻轻一点这么大的车就 飞出去了。彻底刷新了我对国内新能源的认知。原来这，并不是我想象中的底速老年电动车@ ! 就这样。我开始慢慢了解国内的新能源动

本人的19款6运动版，刚跑了1200公里，买车刚好一个月，准新车！因家里有事需出售，希望有懂的人来收了吧😄

Iev6e青春版与比亚迪e1选哪个？觉得江淮的空间比较大，青春版三电合一技术，用的磷酸铁锂电池，比亚迪e1也是独有的三电合一技术，用的自己的三元里电池。这两个车哪个性价比更好？很纠结，请给些意见

北京收个iev6e

总结3千公里,续航给力，车子好开，外观好看，性价比高。详情参考我其他帖子。 3000公里要首保了，不过首保免费，电动车的保养无论是时间，还是花费，还是中间的间隔，相对油车都有很大的优势，这个也是我买电动车的原因，保养基本上花不到什么钱。 整个首保过程很快，就换一个变速箱油。，十几分钟完事，省时省力，师傅很专业，流程很顺手，我还没有来得及观摩就已经结束了，哈哈，最后检查一下底盘轮胎，完事很快。

iev6e升级版带不带充电盒？

我第一年开着自己的车回老家过年。 年初交个作业，其实外观内饰没什么好说的，我选择小六运动版，肯定第一点外观内饰先过关，同级别在我眼里是最漂亮的，中国人买车的观念都差不多。买之前其实对小六的性能期待不大，感觉能代步就行，市区来回跑上下班，其实实际开着，动力舒适性这些性能还是比较强劲的，尤其是动力，随叫随到，起步爆发小宇宙的那种，舒适性是比油车好，像个温柔的女子，哈哈，温柔文静，动力就是个20多岁的小伙子

全部水贴？

大家多少钱买的

刚刚入手的18款6E运动版，感觉还不错。加满电试试里程

青春版现在有多少优惠啊？还有就是电池是软包的还是方形硬包的？

在国家政策的激励之下，不论是传统车企，还是造车新势力，纷纷投身到新能源汽车的行业中去。一时间，满街都是白底绿牌的新能源汽车在行驶。在政策层面，前方限牌限购，后方对新能源汽车进行补贴，把市场往新能源的道路上引领。一时间从几万块到过百万的新能源汽车，丰俭由人，任君点菜。 作为国内较早从事新能源汽车研发销售的车企之一，近日，江淮汽车携其新能源车型iEV6E来到成都，进行了一场“万里公测”的活动。在活动现场，让我

到现在6E已经一万二千公里了，最近看论坛里19款背着小书包上市了，前脸一大圈的银色镀铬，对比之下我还是喜欢我的18款6E造型，起码我觉得前脸一圈蓝色的装饰比银色的看着舒服，不管小书包好评，不管有没有备胎，起码视觉上看着运动些，内饰貌似没变化。 今天冲到99%，显示的续航301，综合这几次的充电记录，满电续航能有260到270之间，S模式的情况下，其他两种模式没有开过。一万两千公里，拿出来溜溜，小六风采依旧，开到现在除了玻璃升

iev6e慢充，自己配了一根充电延长线，充电线一头接这个蓝色的32A的工业插座，另一头是接个32a插板还是16A的插板啊？插板再接随车送的那个慢充线。谢谢

夏天到了，开车用空调是很正常的事情，电车用空调，就会考虑用电量的问题，本人的18款IEV7S的车载空调效果非常好，感觉比油车的效果还好，在开启空调观察用电量的时候发现一个现象，就是:当你把空调温度调到28度的时候，空调耗电量有时候会显示是1千瓦多点(本人怀疑是因为车内温度低于28度，加热系统介入升温)，调到26度的时候，空调耗电量反而会在500瓦左右，环境温度都在30度以上,空调使用自动模式，内循环。所以，江淮IEV7S这个车在夏天

万里晴空，开着我的电车行驶在郁郁葱葱的路上，突发奇想，拍一组写真集。 哈哈，工具：手机一部，爱车一辆，当然，还有初级摄影师一枚。

自从荣升为有车一族，生活真的是便利了许多，开着车穿行在大街小巷，在风景独好的地方，便停留驻足，真的是印证了歌里的那句话，在一路上走走停停， 幸福真的仿佛就是那么简单，一辆车、一个人、 一座城,活的肆意潇洒

开着iEV6E从周村古商城出来，走309国道往淄博，计划中下一目的地是淄博中国陶瓷博物馆，应该是进市区，结果走到淄博南绕城而过，过了铁路立交，渐渐出了城区，停车问路，才知道已经过了淄博，索性往前走，反正返回还要路过淄博。过了湖田镇又回到209国道，往东去临淄，齐国的故址和旅游景区几乎都在临淄，我们只打算去看殉马坑、古车博物馆和管仲纪念馆，车过临淄市区，有旅游标志显示，往左是古车博物馆，往右是管仲纪念馆，决定先去

五一放浪提前开始了，现在正好是采茶的好时节，春茶贵如油，哈哈哈。 抽时间来到霍山体验了一下菜茶，这地很好找，导航霍山抱尔钟秀场园即可！一路的风景不要太好了，到处是茶园和丘陵，满眼的绿色，空气清新，到了地点采茶是30元一个人，采的茶归自己，制茶免费。享受的主要是采茶的过程，很有乐趣很好玩，而且看到自己的劳动成果，心里面别提多爽了。插一句小六，近期天气好，续航表现很棒，充满电续航260,270妥妥的，希望继续保持

江淮iEV 6E运动版亮点解析 江淮iEV6E运动版&升级版已于6月26日正式上市。这将是新政实施后，国内上市的首款A00级纯电动车，也是国内首款续航超300公里的A00级纯电动车。iEV6E运动版车型是一款集智能、趣味、灵动操控于一身，节能、环保的A00级纯电动车SUV，最大续航达390公里；与iEV6E运动版同时上市的iEV6E升级版，最大续航达310公里，作为iEV6E的升级车型，在续航上有了大幅提升。 iEV6E运动版 纯电动SUV超值典范 iEV6E运动版作为国内首款综合工况续航

小六E兑现诺言的第一次远行，见识更多的风景，走更多的路，所以周末去了淮军昭忠祠。 淮军昭忠祠位于安徽巢湖中庙，小六自驾前往，淮军昭忠祠顾名思义是为了纪念当初战功卓越的淮军，李鸿章提议下修建的。看完后真的觉得现在生活的美好，起码没有战争，舒适温饱，尽享太平。 根据祠堂内的讲解员介绍，当时祠堂的规模比现在实际留存的面积大十几倍，现在仅剩下大门、两边的厢房和一座次房。这座次房现在作为正厅使用，两边的厢房用图

从遇见，到相识，到一直相伴，感恩小六这半年的相伴出行。期待见识更多的风景，走更多的路。 到今天对小六的各项性能，各个配置功能，比如能量回收，充电技巧，增长续航的诀窍，我都有了自己的一些心得，熟记于心。过了个冬天，庆幸早些提到了小6，不用再忍受风雨寒冷，去哪很方便，走过更多更长的路，见识了更多的风景，所以感恩一路相伴。 除了空间之外，小六在我眼里没有啥不满意的了，续航现在恢复常态，E模式下最高差不多能跑28

整装待发，与6同行，抽空到长临河耍了大半天。最近天气好了，最明显的感觉就是续航，比12月份冷的时候起码多个10%左右还是有的，270没啥问题。 车子沿着巢湖岸边的街道行驶，伴着清晨微薄的日光，看着远处是虚晃的船只，天水相接的地方该是梦境的边缘，才会让人发着呆想要去探一探。就这样跑着跑着，在巢湖一旁、青阳山脚下，被长宁河环绕的长临河古镇就这样与我们见面了。一口写着“古井”的古井和长临河古镇，被横跨在长宁河之上的

今天抽时间来到JAC品牌日的活动现场，近距离赏析江淮新能源车，现款或者即将上市发布的新款车型一一亮相，接受检阅的节奏。现场我主要看的是新能源车型，家里有辆油车了，第二台车打算买一辆电动车，在夏季高温之前入手给老婆上下班开， 现场边看边拍，看的不亦乐乎，车型很多，拍了很多照片，我做了整理分享出来，希望对那些希望到现场看但没时间的网友一些帮助。看了一圈，最想买的就是iEVS4，外观颜值，内饰，续航，空间和配置毫无

过了长临河，时间还早，朋友跟我安利湿地公园，正好驱车前往，湿地公园还没有玩过，相当期待。不过过后也就那样，主要是体验下原生态的环境[嘻嘻][嘻嘻] 开车大概20分钟到了芦溪湿地。 芦溪湿地位于巢湖黄麓镇，现在还没有开发，但是在 合肥 摄影圈已经很有名气。景区里没有路，要先从 巢湖 堤坝上铺着石头的路上下去。这里的沙滩的沙子很容易进鞋子。它实际上是 巢湖 边的一处柳树林。 花塘河湿地并以湿地为主体打造湿地公园，进行配套

作为一名电动车车主，每次开车出门感觉自己都是焦点，偶尔会碰到陌生人凑到车旁边指指点点，左看右看，问东问西，这次不用看了，也不用问了，我主动晒出来，爱6近况赏析，前面，后面，里面，外面，360度给你看。 今天是春分，百花齐放，转眼周四了，周末打算去樱花公园玩，整装待发，期待我的樱花公园自驾游，不花钱的那种。 看到一个抖音段子，别问了，哈佛H6车主的车屁股贴的标志：车价落地25万，油耗9个，贼好开。作为电动车车主，

跟同事越好了的自驾游，早上起来下雨了，没办法，只有雨中漫游了。 到了丹霞山雨稍微停了一下，还算老天给面子，丹霞山分为两部分的，门票在各大网站有而且比较便宜，要想最便宜的要自己多对比，提前一天在飞猪网是120，超低价。两大部分之间有免费巴士驳接，要问当地人，景区门票48小时有效要录入指纹的。其实我们选择的天气真的很不好，不是周末的时候真的很少人，几乎没遇见其他人 有游船的，沿着龙须湖，我们都是走路并没有选择

清明节三天假期的前两天，基本上哪也没有去，家里的宝宝不愿意了，吵着出去玩，但是市区周围主要的景点基本上都刷了二三遍了，远一点的时间又不够。 大脑中火速盘点了哪些地方没有去过，宝宝脱口而出，我要去看大老虎，灵机一动那就去大蜀山野生动物园吧，其实早想去但是宝宝太小也看不懂，现在知道看动物了，正好带他去看看。 蜀山野生动物园有个值得称赞的地方就是停车场巨大，而且停车场是免费的，全部免费，马路两边停车也很方

这几天真的冷，干冷干冷的，不得不说，车买的正是时候，省的受冻了，提车蜜月期，真的很甜蜜。 第一部车，纯菜鸟，之前只是坐过别人的车，开过几次共享的电动车，这也是我决定买电动车的原因，因为感觉真的很好开，比手动挡自动挡的油车开着轻松多了，很适合我的开车习惯。 提车没几天，这几天上下班和上周周末一直在开，充电桩充过一次电，公司楼下的充电桩，国网的，APP充电挺方便，结款也能用支付宝，9个小时下班的时候已经充到了

首先祝大家新年快乐，新年男同志挣钱越来越多，女同志越来越漂亮。 初十上班，初五走完亲戚有了5天潇洒自在的属于自己的时间，开着小六跑起来，新年第一跑，希望自己永远在路上，动起来，工作之余活的更有意义，更精彩。 第一跑果断选择了苏州，离我家很近，开车不到100公里，花了一天的时间到苏州各个园林游玩，对于水镇的情怀，很早便种下了渴望在小桥深处寻花弄影，在寂和的时光中，找寻心中的那份宁静。 开了两年了，从来没有剐

周末两天休息，儿子也正好休息，就在计划着带儿子出去玩一次，决定去最近的苏州玩，当然是自驾了，反正离得也不远，周围都玩完了，苏州走起。 苏州那么多园林，想全部逛完是不可能的。由于带儿子出行，我估计拙政园对于孩子来讲，玩儿点不如 狮子林。于是果断选择 狮子林，告诉儿子，我们去假山玩儿躲猫猫，儿子高兴坏了。就算是后来几天，二子也总念叨着，还要去爬假山。 儿子两天玩儿的不亦说乎，山上小路很多，基本都是跟着儿子

2月最后两天了，三月份象征着春天的到来，春天新的开始，希望小六给我带来满满的正能量，一起前进，一直在路上。 iev6e运动版开了五个多月，过了蜜月期，过了新鲜期，现在对我来说，6E更像是个生活的伙伴，不可缺少的小伙伴。 超过300公里的出行坐高铁，300公里以内的基本上都是自己开小六，包括自驾游，现在充电桩信息都可以在APP端查询，所以远一点的自驾游，提前做好规划查询好充电桩，根本不会出现续航方面的担忧，我已经有了三次长

新的一年开始了，我决定不再低调，达成了人生中第一辆车的目标，下个目标就是结婚，2019年底之前不出意外可以达成，2019新征程，潜水大神的我打算露个面，带小六见下各位大哥哥大姐姐，往后的日子继续陪伴。 这个春节回了趟老家，也跑了高速，算是对6e有了新的认识，高速加省道加上乡间小道，合计有220多公里吧，出发的时候满电显示302的样子，路上下了小雨，全程回到家还有17%的电，一路上高速基本上匀速90在慢车道跑，国道基本上匀速60跑