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99面积又新增一倍
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454上半年苏州GDP的增量只有深圳的三分之一，比成都、武汉、杭州、宁波都低，然而上半年江苏省的增量却是全国第一。换句话说，苏州作为江苏头部城市，并没有起到核心的作用，而是十三个城市集体在发力。这就给人一种江苏不再打造一两个城市的感觉，而是全面发展，苏州、宿迁都要发展的模式。这种模式不知道好坏，但苏州如果被成都、武汉、杭州超越，那可就不妙了，一个省份怎么也得有龙头引领吧，苏州就是江苏的龙头，没有之一。江情
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154盐城面积1.7万平方公里，有苏州两个大，镇江五个大，当初扬州和淮阴分家，很多人也建议盐城分家，因为南北跨度太大了，没有办法集中发展。现如今来看，如果盐城一分为二，一半的面积正好和扬州、泰州差不多大，可能更加合理一些。从经济惯性和发展模式来说，盐都、亭湖、大丰和东台组成盐城市，响水、滨海、阜宁、建湖、射阳组成新的地级市，类似当年扬泰分家那样，这样比较合理，而且江苏沿海还能增加一个地级市。
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18从最新的成都城区卫星图显示，城区西边的崇州市建成区已经和温江区连片了。崇州市城区十经开区十羊马片区建成区超过60平方公里。市区西南角的新津区也在快速扩张，新津县羊安街道和大邑县沙渠工业园区从无到有，已经形成了很大一片建成区。东南方向的三岔湖片区十天府机场片区更是肉眼可见，建筑物像庄稼地一样疯长。简阳城区十东部新区也是成都目前造城的主战场。东边的金堂淮口正在苏醒，这个镇在古代就是县城的所在地，沱江边上共 9 张
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72从地势上来讲，这里北靠长江南接上海，西通内陆东连大海。 四处都是平原而且水网密布，京杭大运河、高铁、高速穿城而过，大大小小的机场数十座，不管是陆路运输，水路运输还是空中运输都十分方便。 自然灾害也少，没有地震，没有洪水，没有泥石流，没有山体滑坡，没有干旱。 经济文化上更是自唐宋以来就是经济发达人文荟萃之地，读书之风盛行，唐宋以来更是出了数不清的状元进士。目前长三角地区有大大小小的大学数十座，其中不乏211
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22比如这个全世界最大的中央公园，上海没实现的东西，合肥实现了，非常之壮观。敢在城区内建设如此大规模的绿地公园，这说明合肥是一座具有国际视野的城市，吸引的不仅是国内人才，还想引进国际人才。毕竟现在合肥最大的名片是科技，在长三角真正实现了弯道超车，以后“南有深圳，北有合肥”的双科技中心就算成型了。共 4 张
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29合肥这回要围绕巢湖建设国家级旅游休闲区，面积超过西湖、洱海、玄武湖，如果合肥能把巢湖这张名片打好，那么将会创造另一个不可逾越的高度，在长三角甚至是沪宁杭苏都无法比拟的高度。不得不说合肥当年眼光真狠，直接拿下整个巢湖，从而拥有这么大的淡水湖泊，魄力比起武汉、南京、杭州更惊人，简直是省会楷模。
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162第一次如此直观的感受到水运的优势，太牛了！平时马路上大卡车都很难拉动的钢卷，货船上可以轻松放几百个，至少有三四千吨，换算成卡车，需要一百辆才能拉完，不仅需要浪费大量的成本，而且过于超重的货物走多了还会压坏路面，对附近的行人和车辆也会产生一定的安全隐患。水运则安全的多，放了这么多货物，开起来都四平八稳，根本不用担心把水压坏了。大宗货品走水运是最划算的，唯一缺点就是速度较慢，但优点也是显而易见，所以航
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229分别是杭州、南京、苏州。宁波、无锡和合肥还是要逊色一些。 比综合实力，上海第一毫无争议。杭州、南京综合不相上下，苏州也可列第二档，毕竟GDP实在够高，但科教文卫方面要差点。 宁波可排第五，经济总量够大，城市级别也高，缺点和苏州一样差在科教。合肥位居第六，科教相比前两个有优势但GDP差太多，政治地位较高但是不如沪宁杭甬，未来可期。 无锡、南通分列第七、第八。不是这两个万亿之城不够优秀，而是长三角悍将太多了，在别
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363西安孤零零的存在于关中。 方圆900里内没有一座大城市，省会城市，副省级城市，直辖市，计划单列市。 别人可都有伴，有双子星。如深圳广州，成都重庆，杭州上海，武汉长沙南昌，天津北京，合肥南京，太原石家庄，福州厦门～ 别的城市，周末两天完全可以小火车去隔壁大城市玩，西安不行啊，不够路上折腾的（土豪除外），只能去周围田园玩～
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3扬州还是很有文化底蕴的城市
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203假如粤语城市组成一个省份，那就有意思多了，广东和广西大部分地方可以在一起，玉林成为地理中心，广州偏居一隅。这样看起来梧州作为粤语发源地还是有道理的，以梧州为支点，粤西、珠三角和广西都是粤语的地盘。为什么深圳不在列呢？因为有广东朋友告诉我，深圳客家人多于湖南人，而湖南人又多于广府人，所以深圳不算粤语城市。为什么湛江不在列呢？因为湛江是闽南语城市。这样的广东版图，完美契合了粤这个简称的内涵，你喜欢这样
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217名字暂定为上海南通国际机场，整体定位类似于北京的大兴和成都的天府，机场规模将会很大，配套设施也会相当完善。不得不说经过这次建设，南通腾飞的步伐将更快，融入上海的进度可以和苏州并列了。而且上海南通机场的建设等级与设计风格，都将创上海之最，领先虹桥和浦东，成为上海深度参与国际市场的砝码。沪苏通铁三角，成为长三角最核心的一环。
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1苏州市区去无锡硕放机场才20多公里，南京市区去禄口机场要30多公里，硕放机场名为无锡实为苏锡共用，正如上海虹桥机场名为上海实为沪苏共用一样，周边机场皆为我所用，所以苏州不建机场也情有可原。
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91才发马鞍山和芜湖两个城市近得离谱，放在其他地方早就算一个城市了，马鞍山市区和芜湖市区就隔着一个当涂县，相当于张家港到太仓的距离，这都不合并，只能说安徽真能忍。加上两个城市都有长江港口，可以学习青岛港的模式，合而为一，加强竞争力。早日合并，做大做强，与合肥分别辐射江北和江南，这难道不香吗？
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268一个恒隆广场就可以吊打一切地级市的商业档次。如果不是有更强大的南京新街口存在，就凭借无锡的三阳广场区域足以撑起江苏省会的颜面。面积和人口决定了无锡不可能走苏州那样的独立板块模式，必须是中心向外辐射的风格，这就是无锡市中心的魅力。共 4 张
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39我有一位朋友来自靖江，平时打电话时，别人听不懂他说的话。他们以为泰州话和扬州话应该互通，但靖江话却与众不同。 靖江话属于吴语，与无锡话比较相似。靖江过去是一个岛，明清时期属于常州府，岛上的先民大多来自南方迁移过来。这些南方人带来了他们的方言和文化，逐渐形成了靖江话。但是近些年靖江活明显淮化严重，有人说启海话才是江北正宗吴语，对此，你们怎么看？
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108镇江和南京核心区的距离只有60公里，句容更是只有30公里，远小于南京和高淳之间的100公里。所以镇江从解决自身发展难题的角度考虑，也应该主动投身南京。明明没有更好的策略，镇江却一直这样拖着，实在是缺乏魄力。莫非在连云港、宿迁崛起的当下，非要成为全省垫底才满意不成？
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186中国北方港口，我还是觉得大连的条件比青岛更好，理由有三： ①大连港口水深比青岛好，别看青岛是少见的港湾型深水港，但大连附近渤海海峡的水深条件更夸张，国际邮轮畅通无阻，无需任何清淤，航道条件绝对顶级。 ②大连的经济腹地比青岛更大，青岛背靠整个山东，但大连背靠整个东北，潜力上来说大连更有优势。 ③大连面临的竞争比青岛小得多，青岛港北有烟台、威海，南有日照、连云港，压力山大，大连周边基本没有能对等的港口。
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4这下南京成了名正言顺的中心，小弟们都会服气，可以举全省之力做大南京，不像现在被江苏边缘化，江苏一心向着上海，南京很难凝聚全省。
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5东西方向很密集，但是南北之间缺少高铁，比如常州到溧阳、无锡到宜兴都很麻烦！
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406只短暂经过徐州就直奔安徽而去。如果追溯到京沪铁路，苏北在一百年前就开始沉沦，没走淮安、扬州一线，也没有走连云港、盐城一线。导致苏北腹地所有城市的普铁和高铁建设都慢了一拍。这其中受影响最大的莫属扬州，一个繁华古城就此平庸。第二受影响的就是连云港，沿海高铁比隔壁山东速度慢一半。不知道当年扬州、淮安、连云港、盐城等城市怎么想的，为什么不去争取呢？现在的泰州也是，高铁建设很慢。苏北大平原，基建比其他省份便
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6市中心福田、罗湖粤语为主，关外郊区基本都是客家话。但是从使用人数来说，粤语只有四成，客家话为六成。原因很简单，无论光明区、罗湖区还是南山区，都有大量客家人存在。而在龙岗区、坪山区，说粤语的人少得可怜。深圳西部原本属于惠阳地区，是客家话大本营，客家人在深圳做小本生意起家，影响力逐渐扩大，甚至超过了粤语人群。所以深圳可以说是一个由粤语演变为客家的典型。只有大鹏新区是个特例，有大量粤语人群涌入，和客家话落空
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9新头像，保留了以前的一些元素，去除多余的部分，视觉上更为醒目。 之所以选择中华艺术宫，因为它是传统与现代的完美结合，且极具辨识度，有一定的代表性，象征着中华城市的古与今。
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43很多人注意力都放在沿海，却不知成都已经规划好一座国际化商务区，整体风格完全不输一线城市，甚至可以说成都已然是一座一线城市。就成都目前的人口吸纳力与城市框架，其实已经把南京、杭州、青岛甩开，只是缺乏宣传罢了。2000万人口的城市与1000万人口的城市已经不是一个概念，成都的成功，值得南京好好学习。
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149看看盐城到南京的高铁线，估计任何一个省份都会大为震撼，发达的江苏省居然还有这么曲折的线路。要知道盐城可不是一个拿不上台面的城市，经济总量高达7000亿，财政收入早就达到修建地铁的标准。南京与安徽滁州的地铁今年已经开通了，却与省内城市连高铁都通不了。所以说苏北城市的发展很不容易，盐城人更亲近上海圈子也是情有可原的。
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85①南京都市圈，南京、淮安、扬州、镇江，这就是南京的传统势力范围，尴尬的是南京在江苏除了这三个城市外，再也没办法拓展更多，堪称号召力最轻的省会。 ②上海都市圈，苏锡常通泰，上海的手在江苏伸得最远、最长，地级市的精华全部囊括，长江下游岸线全部吃掉，只能说上海真厉害。 ③徐州都市圈，徐州、连云港、宿迁，三个北方人，抱团取暖，不争不抢，规规矩矩，但随着连云港化工基地投入生产，这里也有爆发的可能性。 最后，不得
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3经常看到江苏东台的网友表示，想脱离盐城，去隔壁城市。查了一下，东台属于盐城的县级市，经济水平在苏北数一数二，难怪心态比较膨胀，实属情有可原。但东台能去哪呢？一说去泰州，因为东台和泰州同属方言泰如片，有亲切感，但泰州自己都没有搞定泰兴、靖江，甚至兴化也心心念念回扬州，东台去泰州就能高枕无忧吗？还有一说去南通，因为南通经济比盐城更发达，去南通能沾光。话虽如此，但南通面积太大，人口众多，对如东、如皋已经
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70比如云浮，难道非要划到粤北不可吗？云浮是广府文化城市，讲白话的，理论上和阳江、茂名、湛江一起属于粤西更合理。却偏偏要被划到韶关、河源、梅州等客家文化为主的粤北。实在要划到粤北也不是不行，那云浮和清远中间的肇庆为什么又不是粤北？最简单的办法就是，粤东西北各四个城市：潮汕揭汕为粤东，清韶河梅为粤北，湛茂阳云为粤西，这不就一目了然了嘛。
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3【#浙江一季度GDP同比增长6.1%#】4月19日，浙江省统计局和国家统计局浙江调查总队发布数据，今年一季度浙江生产总值20137亿元，按不变价格计算，同比增长6.1%。经济运行开局良好，为完成全年目标任务打下良好基础
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9在上海垄断长江口的大背景下，作为江苏距离大海最近的内河港口，起到了江苏东大门的作用，不愧是郑和下西洋的起锚地！ 也有说法认为太仓这边算大海了，毕竟长江口很宽，就和广州一样，也可以算是沿海城市。 太仓的优势不仅在于港口，铁路上也是重要的枢纽，位于苏南苏北和上海的交汇处，沪苏通铁路、沪通二期铁路、南沿江高铁、北沿江高铁、苏锡常城际铁路、上海地铁嘉闵线北延都将在这里交汇，未来从太仓高铁站出发，可以直达虹桥
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190西边被法国吃进来一块，东边被捷克吃进来一块。 反观法国版图，好的地方都占了，圆润饱满，正五边形，各个方向都充分施展。 德国还是要收回荷兰、比利时的荷语区、卢森堡、阿尔萨斯和洛林、瑞士德语区、奥地利、南提罗尔、列支敦士登、苏台德区、西里西亚、波森、东波美拉尼亚、西普鲁士、但泽、东普鲁士、默默尔、的里雅斯特，把版图恢复到一战前水平，这才是一个完整的德国。
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145杭州湾区 VS 粤港澳大湾区 哪个更强？ 中心位置：杭州相当于广州； 湾区北面：上海相当于香港； 苏州相当于深圳； 嘉兴相当于东莞； 湖州相当于惠州； 湾区南面：绍兴相当于佛山和中山； 宁波相当于珠海； 舟山相当于澳门； 金华相当于江门和肇庆。 不得不说，这两个湾区的城市位置分布图确实太像了，杭州湾区就相当于横版的粤港澳大湾区。只是在协同发展上，两者有很大区别。到底哪个更有优势，真的很难说。落空
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953澳大利亚比不了，俄罗斯加拿大都比不了。难怪人们说，上帝偏爱巴西。 巴西是名副其实的大国。 论面积，他排名世界第五；论人口，他的人口数量超过2个亿；论资源，他拥有全世界最丰富的自然资源，石油储量超过500亿桶。除此之外，他的工业基础也非常完善。 但是，巴西没有兑现他的天赋。后来的事大家都知道，巴西混的不咋地。由于盲目去工业化，巴西经济结构单一，经济缺乏长期稳定性和增长活力，长期陷入中等国家收入陷阱。 2013年，巴
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3如果您是鱼或海洋生物，那这是属于您的地图 。
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10641.6万平方公里的土地，生活了超过5000万人口，一望无际的水泥森林，论连片建成区面积，应该是人类历史上的巅峰了。
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109无锡硕放机场距离苏州太近了，和一个城市没区别，要知道很多城市距离自己的机场很远，硕放虽然在无锡，但是距离苏州超近，实际上是苏锡共用，所以叫苏南硕放机场。超帅
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1近日，郑州日报发布，郑州在“竖屏”短剧行业中，成功进入全国前三，并且超过横店，名列西安之后的全国第二。 其中，近期非常流行并且深受大家喜爱的短剧《化龙》、《天降首富》、《无双》等均出自于郑州。 近几年，郑州市紧跟时代发展，打造多条工业化老街、古村庄风貌等特色旅游老街。 而且郑州的商业化制作成本相对其他城市有比较大的优势。同时，郑州地处中原福地，交通非常便利，商业氛围浓厚。周围又有一小时高铁圈的开封、洛共 5 张
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147说如果不分家江苏又会多一座全国前15位的城市！但扬泰不分家怎么可能，打开江苏老地图不难发现扬泰拆分前的面积实在是太大了，而且位置又居全省中心，相较之下省会南京看上去就像邻家小孩偏居一隅，而且更重要的是当时扬州的经济实力和省会南京不相上下，如果不拆分肯定会和南京形成最直接的资源竞争，那势必会影响到省会南京的发展。从现在的结果看，也证明当年扬泰分家是正确的决定，虽然江苏少了一座前15位的城市但南京进入了全
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84三条河流在入海口汇入大海，形成一个大三角洲。它们根本不相交，根本找不到主通道。珠江口如此混乱、扑朔迷离。前几天在广州闲逛的时候，一位旅友说，我腰带下的这条河就是珠江。当时我就想，为什么珠江这么窄呢？这么少的钱怎么能支持庞大的水运呢？后来我一看地图，才知道原来是流溪河，流溪河只是珠江众多水系之一。还有东江、西江、北江。这些河流在同一地区入海，但不相交，甚至不能称为同一条河流。
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108很多人不知道，常熟在50年代做过三年的地级市，属于江苏省直管，后来撤市设县划入苏州，直到80年代又撤县设市，成为苏州代管的县级市。到了90年代，常熟和泰兴、东台、宿迁、泰州一起努力准备升为地级市，结果只有宿迁和泰州成功。至此，常熟设市的可能性基本没了，随着地铁线的规划和高架联通，常熟最终应该会成为苏州的一个区。作为苏南老牌城市，常熟起起伏伏多次，或许加入苏州市区大家庭，是最好的归宿。
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1撒哈拉沙漠和阿拉伯半岛，真是光伏能源的宝库！！
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84一个重要象征就是南京的摩天指数非常高。认为高楼不代表发达的前提是你要有高楼，否则不就是吃不到葡萄的心理吗？ 目前南京已经有两栋400米以上的超高层。除了紫峰大厦之外，河西的金融城二期主楼已经封顶，高度达到417米。至此，南京晋升为全国第五个拥有双400+高楼的城市。如果严格按照正常投入使用的标准来看，南京则是全国第四，仅次于上海和广深。 更为厉害的是，南京第三栋400+，江北新区的国际金融中心还在建设中，一旦建成南京
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1如果我们也按照同样人口比例造一个三亿人口大城市会怎样
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5在依人口多少排序的300个中华大姓中，有171个起源于河南或部分源头在河南；前100个大姓中有78个姓氏源头或部分源头在河南，有98个姓氏的郡望地在河南。无论是李、王、张、刘为代表的中华四大姓，还是林、陈、郑、黄为代表的南方四大姓，其根均在河南。
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3两座城市都处在普吉特海湾内部，一南一北，直线距离不超过两百公里。不仅在同一海湾，东面的喀斯喀特山脉还将它们联系在了一起，使它们具有大致相同的生态环境，这一地区又被称为喀斯喀迪亚。这两个城市为什么是兄弟组合？因为互补性强，联系紧密。温哥华风景更美，维多利亚湾、斯坦利公园，但温哥华物价高，水电气都贵，西雅图物价便宜，所以都愿意去西雅买东西。简单说赚钱、购物在西雅图，度假、养老在加温哥华。有个奇怪的现象
