我是广州的，如题，老铁们，准备入手大行P8，想进群吹水交流。 上青春版镇楼。

小白一个，入手一个月，市内骑行，单程26公里，由于红绿灯较多，所以速度不准确，个人感觉27-30之间吧，最快40。 上手轻快，发力明显，摇车握把略有异响。基本除了公路车大神，全部干掉。

前轮那里的是平的还是本来就是歪的？

正式入坑小折叠，打算小改一下，目前想法412换47t牙盘，脚踏，轻量化坐管，k3p还没想好怎么改，不想换349轮组但是305轮组貌似可选的外胎不多，吧友们有什么建议吗？

永杰959vc和959V除了一个可更换刹车皮胶块之外，到底还有啥区别？ 959VC的刹车胶块价格和永杰959V的价格都差不多了，如果没有太大区别，是不是直接买959V，每次换完连胶块固定架都是新的！

前段时间在坛子上收的二手kt510，本来就准备买来上下学用用，可是看到别人各种改装的帖子，心痒痒啊，就先淘了个二手的mg1装上，从此改装一发不可收拾。 这是刚收到时的样子： 这是改装完的样子： 换了mg1，黑色的p8头管，p8座管，fr5刹把，sd3的V刹，佳格的线管，多余的10速山地链条，玖玉前后轮组，彗星胎，山寨蜘蛛，10几块钱的壁虎海绵把套，p8的牙盘是原车主改的。现在看着是不是也有点模样了？嘿嘿。 过几天有功夫了去店里再换个中轴，

女生，155，kbc061和kba061有什么区别，哪个好一点？或者推荐一个性价比高的千元车，二手车也行。谢谢啦

为什么有吧友不推荐暴龙扣还请赐教。

前段时间分别对自己的三辆大行做了升级改装，在改装中发现链条的使用感受，分享给大家。本人使用品牌不多，太高端的也没有用过，以偏概全，车友们勿怪。 个人感觉链条最好用的是小日子的禧玛诺，正品相对也比较好买，某宝上销量不错的盒装的就可以。自己目前分别用过KMC、禧玛诺和YBN（亚邦或雅邦）的链条，使用效果从低到高分别为YBN、KMC、禧玛诺。 1、自己的一辆大行P8，变速套件为速联的GX10速+速联飞轮+KMC链条，链条没买太好的，200以

在闲鱼上看到一款d8，是ba接头的，但带有马甲线，有大佬知道原因吗，为啥京东淘宝上d8的ba接头没有马甲线

我现在都扔汽车后备箱，也没买锁，生怕骑出去放路边被偷 毕竟对偷来说，没有锁是能锁住的 兄弟们，你们敢把P8锁了放马路边吗？

大行d8釉白色跟普通的版本有什么区别，有没有大佬科普一下。

实体店kone九速2400元，D8 八速2600元， 都是碟刹，准备入手，请问这两台车压马路通勤区别大吗？后期可能会做些升级， 请问建议入哪台？

新买的大行D8 有猪鼻孔，店家说是新品，我怕买到假货，有知道的朋友吗？如图有3个孔。我怎么觉得猪鼻孔很丑。店家说很多人非要指明要这款。

请问PAA682和PAA693的配置差别大吗，价格是差了1000左右，官网只查到了693的资料 买回来有一点点想小改，而且想看看能不能用折叠车骑长途 感谢万能的群友

大行p8，骑行318，成都到拉萨。骑了21天了，已经到了离拉萨270公里，只有两天行程的工布江达县城，结果后胎钢圈开裂了，如果后胎放气可以按平，但是一打气就又鼓起来。鼓起来就要影响刹车。所以我把后胎的刹车都松开了。只用前胎的刹车，我现在担心两件事，第一，这个开裂会影响我后两天的骑行不？我去找了县城里的修车师傅，他说无负重的话可以坚持下，还有个就是最后一天到拉萨是从海拔5000多米的山放坡到3600的拉萨，好几十公里，我怕

三个月的大行d6，1200值吗

大行三十周年纪念款，KAA004 1.破风扁条406培林轮组，20×1.1轮胎，玛吉斯内胎 2.PG1050十速飞轮，11-32T 3.米洛锻造一体头管 4.钛弓座包，两百多克，舒适减重 5.铝合金CNC长臂刹车，方便换451轮组 6.禧玛诺4600曲柄 7.50T镂空牙盘，菜腿 套件还在犹豫最终用啥，之前用过速联X9，GX，禧玛诺XTR ，目前用的SLX过度使用一下，准备定格速联X0套件。轻量化改装吧，目前无碳件，8.5公斤左右，比大行14寸单速的412还轻。整车主色改装以金和银，没事改的玩，平时上班用

吧里的各位大佬，刚入的s20,换了个培林脚踏，但是感觉踩起来一点都不丝滑呢，感觉有点涩涩的，内似于有框量那种感觉，这种情况正常吗，还是说需要磨合一下呢？

骑一天车好累

2000左右买哪款好，兄弟们

打算入个折叠给自己和老婆用，主要是用来逛街、出个门代步一二十里，顺便加个后座带孩子，还要考虑日后的维护和使用成本问题。 预算一千五以内，所以

轮子和车把不在一条线上，我定住轮子掰车把也没用。。怎么调啊

这款素车什么参数什么价格各位有知道的吗，挺喜欢的

之前就骑过山地车。也没试骑的地方。怕买了后悔。

如题，本人207斤大胖子，p8如果我骑会出现骑着骑着座管下沉这种尴尬的事情吗？现在骑的是山地，想转折叠，感觉很方便

大行DAHON折叠自行车16寸9速碟刹版单车 自行车K3PLUSKAA693 99新，没用过几次，一切功能完好，变速超好用~之前一直放在室内，就是我想换个公路车骑骑了 装了挡泥板，可送大行自行车包，大行自行车密码锁，骑行手套，折叠车收纳包 南京可自提 红黑的，有马甲线，实物图待会拍，可找我要

大行S18，曾经的四级车，入手价5298。型号KAA084，原生碟刹20寸406轮径折叠车，拆车架，抛光后贴犀牛膜。手头正好有一些配件，就随意的改了一下。好久没发帖了，和车友们交流交流： 1.轮组：451全新轮组，万元级燕欧P10拆车换碳刀，然后全新轮组就一直封箱，带原碟，开档110-135正好适配。 2.刹车：捷安特双驱线拉碟刹，黑白熊猫色，制动响应快且有效。 3.曲柄牙盘及中轴：Lp中空双盘，后期改双盘，只需要一变速线和前拨小盘就行了。个人认为小轮

这三辆哪个值得入手，价格都在八九百左右

我的折叠车后轮组不偏摆，但是不居中，除非后叉一边到底，一边撇出来一个空隙！才能居中！是轮组的问题还是车架变形[抱拳]请教了，各位大哥

大神帮看看车子真假，多少钱收合适，感谢大家

自己折腾了半天，终于完美安装了一体中空牙盘，大行应该是前拨最难调得了吧，还是被我攻克了

hat061 管锁折了，这要修的话得花多少钱呀？

9.27因公司实行限电，所以约了比我有经验的同事一起尝试了80公里(预期骑行70公里，走错了路直接干到80了……)的骑行。 俩字：酸爽(没穿戴骑行衣裤，没有戴手套，只有简单的骑行帽) 我的P18没有改过任何东西，感觉和我同事的美丽达公路车比起来费力很多(途中我们换骑了15分钟) 本人是骑行小白，各位骑友能不能推荐一些实用改装呀？

p18感觉没有P8骑着舒服呢

骑了一次，里面就掉漆了，虽然不影响什么，但是这做工，真让我无语，迪卡侬的折叠扣里面都不掉，四千多的车还玩这个，不多说了，上图，大家有没有好的办法，这个不会恶性循环越掉越严重吧，补漆笔能解决吗

自己给车换了d8 53T的牙盘，买了一条100节魔术扣的链条，今天把链条换上去发现一个尴尬的问题，截到96节的时候刚好，加上魔术扣就太长了，但是魔术扣的原因又不能截一节，因为截了就接不上魔术扣了。求助大佬

刹车感觉听得到后备箱异动有没有拿个什么盒子箱子的保护下

【大行吧】选择P18还是S18，主要是骑行健身，偶尔骑长途，哪个合适？两者除了架子还有什么配置方面的区别？

【改装保养】大行折叠车P18提升爬坡能力（自娱自乐型） 哥们给的老旧P18（前拨禧玛诺FD-R4399SP、后拨禧玛诺Tiagra RD4601），放了几年了。最近，换了20*1.75轮胎，近三个多月骑了1500多公里，感觉不错，速度、舒适度比原来骑捷安特XTC820还要好。牙盘56T/46T，9速飞轮（11T/24T），只用46T，平路速度平均25km~30km/h，综合路况平均20km~25km/h，爬坡能力差（近50菜鸟、腿差），爬京郊黑山寨、白杨沟水库、八达岭长城感到吃力，很难把心率控制在165以下。 在“闲鱼

大行S18，曾经的四级车，入手价5298。型号KAA084，原生碟刹20寸406轮径折叠车，拆车架，抛光后贴犀牛膜。手头正好有一些配件，就随意的改了一下。好久没发帖了，和车友们交流交流： 1.轮组：451全新轮组，万元级燕欧P10拆车换碳刀，然后全新轮组就一直封箱，带原碟，开档110-135正好适配。 2.刹车：捷安特双驱线拉碟刹，黑白熊猫色，制动响应快且有效。 3.曲柄牙盘及中轴：Lp中空双盘，后期改双盘，只需要一变速线和前拨小盘就行了。个人认为小轮

3年前买了k3plus，看中它小巧轻便，买来下班的时候开车载上森林公园的绿道去骑行，用下来总体还是满意的，自从有了骑友之后k3plus渐渐跟不上了，爬坡时档位也不够绵密，换车或者改车的念头就出来了，本来想改个椭圆盘继续骑骑看，车店老板说k3plus没什么必要去改了，天花板比较低，建议换20寸的车，后期升级的空间也大，推荐了P8。本来k3plus的九速都觉得不太够用，P8才八速，最后一步到位选择了S20。 说说感受，20寸的车明显就是比16寸的要稳很

本人小白，帮忙看下是大行正品吗？

旧房子的一台年份久远伊拉克成色的大行，帮看是什么成色，有没有必要找店去翻新？ 给大佬递茶

3公里通勤使用，卖家标的是D6老款，8成新，漆面完好，功能正常。 自己纯小白，查了一下，版本没弄明白，直把，没有马甲线，是哪款呢？多钱值得入手？

包括脚踏和脚撑，正常吗？我网上查数据是9公斤多不到10，到我这里怎么这么重

上了功率计，就知道自己究竟有多菜了。可以安心休闲骑了。