德国P3咨询公司确实在2024年4月北京车展期间举办过一场为期两天的“智能驾驶系统测评”（称为“P3 ADAS Benchmark China Edition”），但原始测试的规模和车型与网传版本有显著差异：
1.车型数量：原始报告明确提到“仅8台测试车，且几乎全为中国国产车型”（如问界M9、极越01、小鹏X9等），并未包含特斯拉Model 3或宝马车型。- 测试场景：聚焦中国本土的L2+/L2++级智驾功能（如城市领航），采用P3自研的“ADAS Index”体系，从性能、舒适性、安全性等维度打分。
2. 网传信息的虚假成分社交平台流传的“德国P3测评得分前十中中国占7个，特斯拉FSD排第十，华为遥遥领先”存在明显编造：
- 车型数量造假：原始报告仅测试8台国产车，而网传版本虚构“12台车型”，并强行加入特斯拉Model 3、宝马等未参与测试的车型。
- 排名造假：原始报告未对“全球主流车型”进行排名，网传的“前十排名”是由推特博主“Valiant Panda”恶意篡改数据后编造的（如给特斯拉虚构低分）。
- 传播链条造假：虚假信息先通过海外社交平台（如推特）传播，再由国内自媒体“出口转内销”引回国内，制造“国际权威认可”的假象。
3. 原始报告的核心结论原始测试仅针对中国本土在售的8台国产车型，结论是中国品牌智驾系统在本土场景下表现突出（如问界M9以4.71分位列第一），但这一结论被刻意放大为“中国智驾全球领先”，并编造“特斯拉排名第十”等虚假信息。总结德国P3确实做过智驾测评，但网传的“前十中国占7个、特斯拉第十”是虚假信息。原始报告仅测试8台国产车，未包含特斯拉/宝马；虚假信息由海外博主篡改数据后，经国内自媒体炒作传播，目的是误导公众对中国智驾技术的认知。若需核实，可查阅P3官网或英文媒体《electrive.com》的原始报道