首先两个问题。市域线大站距，金汇大居只有一站并没有很方便。初期只到三林南（去浦西市中心依然麻烦，总不能奉贤线-19-其他），后面很可能往三林拐了，刚开通还要大间隔，搞不好进城没比奉浦+8快很多。
主力客流应该是目前奉浦快线的乘客。但是23年奉浦快线日均客流是1.3万人，高峰1.7万。那很少啊，5号线6C车一季度进站+换乘的就有14.4万人。其他客流就是浦江一片，再是海湾，海沈线班次能看出人不多，再有就是定期往返的海湾三校学生了。奉贤新城看规划都不打算经过。整体客流预期很低啊。
这么看不急着建倒是有一些合理，毕竟地铁配套房地产大规模开发时代过去了。但南枫线这样的纯郊区线都在建，这又能有什么客流，奉贤线其实算还行了。金山能不能出钱拐过去，再到浙江做个一体化。