这能有啥体量，但是不管怎么样好骂

终于干了回正事了

23二，嘉闵南，松江快线赶紧进松江站吧，别再开玩笑了

之前醉白池上去都有位置，明天我在看看，是不是这样的

根据 铁路上海站 每天提供的客流数据来看，6月30日之前的工作日每天到发总客流在3-4万，最近几天都在7-8万。今天7月7日工作日总客流为6.6万，最后从上海南站迁移到上海松江站的普速火车，每列车都是客流大户。

应该新辟DZ旅游X线，直达市中心，这么好的机会

到松江站的火车时间应该跟高峰期要错开

可以在松江站开通短驳高速大巴，对接普速终到列车，运送旅客走高速直达上海南公交枢纽

除非学1号线和2号线扩编成8节编组，可惜不太现实

完全让上松夜宵线转为全日线运营

这个问题暂时也无解。
哪怕不考虑乘客主观意愿，强行把这批被迫止步松江站的人全部装车送到南站去，9号线也一样挤。更别谈现在很多人压根不认公交这个出行方案了。
另外，不知道为什么大家都对白天开通上松的客流那么乐观？
上松夜部分班次有覆盖9号线下班之后的时段，12306上看松江站凌晨3-5点也有车次发出去，但是上松夜这个没法用地铁替代的方案还是几乎没人选。
那白天道路更堵，同时又有9号线的存在，开通个上松能真能客流很好？

盘通大交路垃圾间隔，外加5点40之前已经积压了不少旅客等地铁头班车，能不挤吗？至于早高峰拥挤问题倒不如找找松江自身原因，松南、泗泾等大居人口又导入了多少

ST 考 虑 一 下 多 点 发 车，把 佘 山、新 城 的 首 班 车 提 前 至 5:40

还好松南城配套拉胯入住率不高，这要是规划的20万人都入驻了，松江站岂不是要被挤爆。