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143路是莘荷线不错的归宿了

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虽然143和闵行41经常前后发,起到了一加一约等于1的效果。但是莘庄地铁南广场接驳客流真的多,143晚上好几班吊门的,平峰客流也还行。
如果还是莘荷线走沪闵路,有徐闵线在这,它一定会被缩成东川路地铁站出发的闵行xx路,143算是很不错了。
闵行41我反倒觉得该缩线,莘庄到德宏路,并且增加班次,过了德宏路客流没几个,这部分可以让江川3路和闵行26路来小改线配套。
怀念莘荷线和闵莘线啊,很多文字线都没了,散落到各处。
来张夜晚143,143路还有夜区间的,21:45开始有七班,只到东川路地铁站,然后关电显回二汽莘庄。


IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2025-06-10 23:44回复
    143感觉是相似走向线路中这段路客流挺高的了,但偏偏用的大部分都是十米车


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2025-06-11 00:29
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      2025-07-31 12:18:59
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      个人感觉夜区间应该再优化一下,在沿途站牌上加些标注,否则客流都去了其他线路了。现在是在车上放个牌子写“莘庄地铁站南广场至沪闵路东川路”,有必要的话直接刷个电显。另外夜区间21:45和22:40两班终点是江川路昆阳路,好像还真遇到过一次有人从东川路上来坐这个昆阳路班次。


      IP属地:上海4楼2025-06-11 00:43
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        晚高峰客流最好的就是143,班次也最多,很大原因是莘南莘金的排班,主动放弃了晚高峰的客流。


        IP属地:上海来自Android客户端5楼2025-06-11 00:45
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          143改走向,影响最大的就是莘南,不仅晚高峰几乎所有班次都是同时发车,而且从20点之后,从莘南,闵莘2条线分客流变成莘南,闵41,143,3条线分客流。但是也没办法,奉贤的莘家军都撤了,莘南也是减了不少班次,只能把莘荷调过去弥补。


          IP属地:上海来自Android客户端6楼2025-06-11 01:01
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            因为莘荷线当年就是二汽比较赚钱的线路,改名只是为了单一。走向基本上比较笔直,虽然路线和5号线差不多,不过隔开了马路,所以导致复线不是很严重。闵莘线的主力是交大华师大吴泾坐地铁,现在15号线通车了,就没必要绕道5号线了,客流自然一落千丈。


            IP属地:上海来自Android客户端7楼2025-06-11 10:44
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              7:32分,双车战略也扛不住堵车。



              IP属地:上海来自Android客户端8楼2025-06-13 07:58
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