目前来说北京定向增发指标主要是照顾无车家庭，也可以看的近年来北京在治理拥堵和环保方面从不同方面做了很多功夫。在道路建设、人员疏解，地铁轨道接驳、公交停车场等，汽车方面:尾号限行、摇号申请指标、外牌车进京证等措施。现在随着国内汽车促销和要求逐步取消限购，以北京情况来看，首先应该是按照优先照顾本地户籍家庭无车的拥车需求，其次是长期在京工作缴纳多年社保个税的这类群体，短期内来说近两年在京工作交社保的群体和个人在新能源配置领域肯定是不会很快申请到增量指标。目前重点是家庭群体为单位，另一方面就是如果条件成熟试点郊区牌照，这样可以照顾到郊区户籍百姓和大部分在郊区工作生活的人们。设置申请暂定有效期5年，根据车辆申请数量及时优化调整。我觉得还是有这个方面的可能性存在，因为全域的新能源和蓝牌 在北京来说不可能完全放开，郊区车牌实行的空间和条件要更符合现实情况。待智慧交通等创新大数据路网成熟后，可能全域会有更好的替换方案逐步替换现有摇号政策。或逐渐在上牌上放宽，使用上限制，比如拥堵核心商圈拥堵费，拥堵区域停车费，等方面做一些限制来降低非必要情况下的汽车的使用频率场景
