争取

加油⛽

不清楚在原有高铁线上建设复线的意义何在，不想想京广河南段大部分的客流量其实来自东部没有高铁的地方吗？还要继续麻烦大部分的老百姓长途跋涉到原线路的地方坐高铁？

把复线建设在东部人口密集区有三个好处：
一是分散客流后，京广高铁主线也可以和京九高铁一样，县县通了。
二是复线能收复京九抢占的河南人口最密集的东部市场
三是东部人口密集区终于迎来了早该拥有的南北通高铁，如今河南东部人口密集区还有许多地方连一条铁路都没有，这将对当地人民群众的出行和经济的发展提供前所未有的便利

450km!
450km!
450km!
京广高铁河南段距离是507km
邯郸至信阳450km怎么走？

网上有些说京广复线应沿主线建设，我想问问京广为啥堵？为啥要修复线，因为河南其他人口密集区没有修建过南北向高铁，以至于河南只有一条南北贯通的高铁，建议复线修建在其他人口密集区来分散客流，而不是把那些地区的高铁拿来当叠罗汉玩

对周口来说重大利好频现，京广高铁取直过周口西站，贾鲁河通航、沙颍河航道四升三（漯河到周口、周口到豫晥界），如果这些项目能实现，周口应该能脱变为标准的二线城市，成为省发展的新的增长点。

规划线路450公里，现有京广高铁是500多公里，明显要取直线，或者部分线路利用京广现有线路，既然是辅助，缓解铁路运力，所以利用现有线路概率不大，大概率是要取直线，就看是修漯河东站还是过周口西站了。

漯河西站已经预留郑信城际站台了

拉周口五高，拉贾鲁河通航航线，拉京广路高铁辅线，只要贴吧里或者政策上对老城区有点利好，老b就拼命地往东南角拉。最近对周口来说可谓是重大利好频现，京广高铁取直过周口西站，贾鲁河通航、沙颍河航道四升三（漯河到周口、周口到豫晥界），如果这些项目能实现，周口应该能脱变为标准的二线城市，成为省发展的新的增长点。周口中心城区是市区的起源，不应该任由其破败下去，往东发展的大方向谁也没有否认过，应该往东南角发展物流贸易的同时，向东北角应该往高档、新型智能城区的方向发展，老城区应该重点发展文旅，重现当年周家渡口万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋的繁荣画卷。对于市区的发展，我们从来没有说过在龙源路以西大搞土木建设，与漯河对接，这都是B吧友整天钻在屋里天马行空胡思乱想的结果，我们像来都是说不管是哪个方位，增加基础设施建设改善民生增加的要求应该不算过分吧，可是我们可爱的B 吧友往我们都上戴高帽，说我们是企图往漯河方向拉。看来他是对东南角方位有多么得偏执，可以说达到分裂的状态，其中那个东南角有它的老家等着拆迁？有产业在那等着机会？有房子在那等着升值？它是强词夺理，胡搅蛮缠，表达的是漯阜铁路和宁洛高速是阻碍市区往东南发展的两大绊脚石，仅仅八一路高架桥就花了6个多亿，有这么多钱能建多少学校，并且五一路涵洞中原路涵洞下雨必淹，所以不适合一味地往东南扩张。还东南角是交通枢纽，枢纽多了去了，商南高速与宁洛高速交汇处、安罗高速与商南高速交汇处，大广高速与商南高速交汇处，都是枢纽，咋？非得你家门口才叫枢纽。漯阜铁路为周口经济发展做出过贡献，可是在高铁时代，普铁的地位已经越来越没落，周口站每天的车次少的可怜，上座率低的吓人，所以东南角注定越来越没落。最讨厌的就是，它这种打着国家战略，大多数的利益的幌子，打着自己的算盘的小任，请问平漯周高铁是不是国家战略，川淮新区是不是国家战略，周口高新区是不是国家战略，这些正在实施的远离它家门口的政策被你一笔带过，甚至于被它诋毁，还在那美其名曰它家门口才是国家战略，啊呸！发的图片画的圈圈，离多远都看到练集镇，不管是讲高中的还是说外环路的，甚至于挖个坑也得离他家近点。自古以来城市都是依水而居，有了水城市才有灵气，小的城市咱先不说，武汉是不是长江穿城而过，长江两岸是不是照样高楼林立，成为全国不可多得的景色优美的大城市，你整天拿着沙颍河说泄洪区是何居心，因为西北方向的沙颍河交汇处和你老家方向练集是背道而驰，如果西北方向发展了，就远离了你老家方向，所以你在贴吧里拼了命的抨击否定周口西部，可是你别忘了市区和你老家练集有铁路和高速两道天然的屏障，所以那个方位很难有大的发展。不要再贴吧里歇斯底里了。君不见交通路改造已经完成，s329谭庄到龙源路正在加宽改造，将来建设路西延到高铁站，周口西高铁站正在快马加鞭的建设，这些都是你不愿意看到的，所以你也没有歌颂赞美过这几个项目，倒是全市分数最低的二高新校区，你是正在又是发图片又是歌功颂德，在那鸟不拉屎的地方，学生去一趟和去淮阳上学有什么区别，难道就为了方便你练集附近的学生吗？当然了这个学校不用咋考试就能上。

你的想法非常好，为你点赞
如果再加上消除河南省东部南北方向八个（杞县、太康县、项城市、平舆县、新蔡县、上蔡县、正阳、息县）不通高铁的理由，加上刘邓大军挺近大别山的红色线路，会不会有更好的效果？