在武汉去华东的所有直特里处境最尴尬的就是它，因为里程太短为了保证终到时刻不要太差因此必须在半路疯狂耗点，因此武汉去华东的所有直特中冗余最大的就是它，那怕是在耗点的情况下全程运行耗时上也不能保证乘客有充足的睡眠，如果降K延长全程运行时间保证乘客睡眠充分，那么代价就是被后面的Z31，Z25和Z255连踩，加上25G要差于25T，因此也背离了作为夕发朝至精品普速的定位，况且夜晚让K车上衢九本身就是作死行为，K1125就是半夜走衢九，结果就是导致这车客流差，因此让Z45/6降K也不是最好的出路！
个人觉得可以让这车跟Z31/2合并，然后把Z31/2弄进杭州或者杭州南办客，合并后时刻微调一下不仅照顾了武杭间的夕发朝至长途客流，同时也能照顾杭甬间的早晚间城际客流，因此Z45/6最好的出路应该就是跟Z31/2合并！