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关于你游苏27机动为什么这么差

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先提示一下,本贴理性讨论,且讨论对象只包含能找到游戏内飞行包线的苏27,苏27sm,苏33m和苏34,要发苏30游戏强国的请去别的帖子。
众所周知,苏27系列除了因为普加乔夫眼镜蛇等过失速机动而闻名,其同样拥有优秀的稳盘和瞬盘机动能力,即使是早期有超重和结构强度问题的苏27s也能达到28度的瞬盘转弯率和22度的稳盘转弯率,和f16相当(空战挂载,半油),后期苏30sm,苏35等能达到25度的稳盘转弯率和31度的瞬盘转弯率,在四代战机中属于佼佼者,仅略弱于阵风的32度瞬盘。
侧卫家族在空战演习格斗中也常击败对手,比如PLA的歼11a狗斗完胜鹰狮,乌克兰苏27ub狗斗和f15c打出1:7,在pla自己的格斗训练中,侧卫系列面对灵活的歼10也同样不甘下风。
但是在你游的话,开苏27狗斗如果没能靠r73先把对面拿下那就只能等死了。侧卫家族在你游就是但凡是个飞机进狗斗都能踩一脚的东西。
所以接下来将分析一些你游苏27气动的问题,如果有讲的不对,欢迎吧u指出,楼下细说。


IP属地:云南来自Android客户端1楼2025-03-02 11:41回复
    目前看来你游苏27家族唯一一个气动没做错的就是苏34


    IP属地:云南来自Android客户端2楼2025-03-02 11:43
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      2025-07-31 09:36:56
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      这是你游当前版本苏27sm和f15c的包线图,先放这里等一下说



      IP属地:云南来自Android客户端3楼2025-03-02 11:45
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        在“空中霸权”测试服里,苏27能在300的低速情况下保持19.5度的转弯率,非常优秀,在700速,5000米能达到28度的瞬盘,和现实相近。但是因为平衡的需要,盖金在出测试服的时候大砍了一刀侧卫,导致这飞机直接变成飞行板砖。正式服相较比测试服转向阻力直接翻了三倍,这就导致这飞机低速转不动。高速存不住能,无论在哪个速度区间都没有优势


        IP属地:云南来自Android客户端4楼2025-03-02 12:05
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          通过这个版本,苏27和f15c的包线图可以看出(半油,空战挂载)经过al31FM加强后的苏27SM在持续转弯方面速度越快优势越大,全真里会非常好用,但瞬时转弯率依然要被压一头,苏27也无法靠转弯率取得射击角度,只能维持速度慢慢盘也是常态。F-15C几乎全方位被苏27转弯率压制,但是gaijin的苏27包线最不合理的地方就是曲线过于平缓,要接近一马赫的时候才能达到最大转弯率,而你游侧位转向阻力太大,根本维持不住高速状态下的转弯优势,而陷入低速状态后又无法拉出射击窗口,这就是为什么你游苏27狗斗几乎被所有飞机压着打的原因
          (图一苏27sm,图2,3f15c和f15e)




          IP属地:云南来自Android客户端5楼2025-03-02 12:11
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            有人说掉速快是因为没控杆的原因,战雷默认满杆飞控确实有一定影响,但最大的问题还是转向助力,这里两张图是楼主用杆子测的数据,海平面3公里直径回旋,同样800速进弯,转完以后战雷的苏27剩307,dcs剩583。也就是说你控杆也没用,照样掉速。


            IP属地:云南来自Android客户端6楼2025-03-02 12:15
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              可以反观一些其他的掉速大户,比如幻影2000,但是至少他们掉速能拉出来角度,苏27是即拉不出来窗口也存不住能就很幽默


              IP属地:云南来自Android客户端7楼2025-03-02 12:16
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                怎么没人水


                IP属地:云南来自Android客户端8楼2025-03-02 12:20
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                  2025-07-31 09:30:56
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                  讲太专业了,听不懂


                  IP属地:浙江来自Android客户端9楼2025-03-02 12:44
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                    雷做的27超音速盘旋率不错,亚音速拉了


                    IP属地:湖北来自Android客户端10楼2025-03-02 12:50
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                      要骂你苏哭了


                      IP属地:浙江来自Android客户端11楼2025-03-02 12:51
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                        测试服很强然后没活出测试服


                        IP属地:加拿大来自Android客户端12楼2025-03-02 12:55
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                          其实挺说到点上的 个人没怎么研究过数据但实战感觉吃亏的点也差不多这些 尤其是拉不出角度但掉速显著 39拼不过 近距离被阵风猛踹 台风虽然也掉速但产能暴力 拉得出大过载但扭不动黑视比台风还严重 所以苏30sm个人个人更担心的还是发动机,kh38都可以不要倒卡也可以保留 但发动机推力是真想多点 鸭翼一部分可以解决这个问题但增加自重牺牲产能为代价就感觉不大划算了 个人其实更想要一个苏27pro max


                          IP属地:江苏来自Android客户端13楼2025-03-02 13:26
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                            战雷飞控问题,而且低速下被莫名其妙加了很大的阻力


                            IP属地:上海来自Android客户端14楼2025-03-02 14:51
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                              2025-07-31 09:24:56
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                              现实中侧卫的特点就是大机体带来的大升力。虽然加速会因为大机体会慢(得等j11b和su35),但是机动时所需攻角较小,体现出来就是稳盘瞬盘掉能量少。实战演习中我国飞行员得出结论就是与歼10相比歼16瞬盘不如歼10,但是稳盘性能比歼10强并且随着圈数增多能量优势会越发明显。侧卫真正劣势区间在于高亚音速和跨音速区段的机动性(图片来源【Su-27使用的中央升力体布局的好处和坏处是什么?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/jgeSDYM)


                              IP属地:广东来自Android客户端15楼2025-03-02 14:53
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