T64系列
炮塔早期为“钢+铝+钢”，后期为陶瓷球，但都为
KE400，CE450。
首上早期KE330，CE450。
首上加焊钢板，KE405，CE520。
首上后期，KE440，CE550？
可挂K1爆反，增加CE350。

T64的二冲程发动机
“小体积、大马力、稳定性”只能选两项，而二冲程选了前两项。
T64糟糕的稳定性，催生了T64A，但T64A并没有解决问题，直到T64B才解决稳定性问题。这导致T72上位。

T80系列
T80炮塔是铸钢，KE/CE=450。
T80B炮塔是石英夹层，KE450，CE500。
T80U和T80UD是蜂窝结构，
1985型，KE540，CE未知。
1989型，KE550，CE未知。

T80系列
T80B首上，KE345，CE450。
T80B加焊钢板，KE430，CE535。
T80.1985首上，KE470~480，CE未知。
T80.1986首上，其钢变薄了，但我认为这是减重，防御不变，而且验算后技术可行，得KE/CE同上。
T80.1989，KE500，CE未知。

T80BVM:
炮塔KE657，CE1100+。
首上KE677~687，CE未知。
T80U.1989:
炮塔KE690，CE未知。
首上KE640，CE未知。

T80后期的防护并没有超过T72后期。
可见T80的优势是燃气轮机，唯一能在苏联/俄罗斯寒冬中启动的坦克。
（M1用燃气轮机是因为美国1470马力柴油机可靠性不行；99用柴油机是因为在东北时发现燃气轮机没必要，至少对中国而言）

T84严格来说不叫这名。
乌克兰官方:
炮塔KE1300，CE1500。
首上KE900，CE1300。

利刃爆反组件，
图一，红色爆反会引爆黄色爆反。
图二，击中下面，但上部支架变形，可得下层爆反引爆上层。
能阻拦120F1，610穿。
其阻拦3BM42的实验有特例（详见我之前的贴），不能证明3BM42对爆反有抗性。

利刃爆反组件
其航向角防护有问题，由于单层利刃不抗串联，需要多层才行。但航向角爆反覆盖面积有问题:
图一，
紫1，吃满一层爆反。
紫2，穿两层爆反。
紫2，蹭到一层爆反。
人话，爆反有缝漏风。
实现案例，被短号（1200破）击穿。

T84发动机
二冲程，稳定性比不过四冲程。但足够紧凑。

对了，防护面积T80大于T72家族，
比如图一，左为焊接炮塔T80UD，右为焊接炮塔T90A。
其他的T80/72也一样。

这也不像啊？楼主开头的这辆坦克

图是宽体普京

😨我还想什么时间T-64变得和775工程一根样子了，我还以为我穿越了