新港线西延线串联武汉火车站和汉口火车站，强化了两大对外交通枢纽的轨道交通支撑，将进一步实现城市内外交通快速转换。建成通车后，未来两大火车站通过地铁直达，汉口站至武汉站的出行时间缩短至25分钟以内。目前，汉口站到武汉站没有直达地铁。乘客欲前往需通过不同线路换乘抵达，最少用时55分钟。

新港线西延线余家头站是一座地下四层车站，开挖最深达34米，相当于11层楼。“车站建这么深，是因为地铁要从这里穿越长江，从武昌余家头站始发，在汉口二七路站接收。”
施工方中铁十四局项目经理李世龙介绍，余家头站至二七路站区间（简称“余二区间”）全长约3公里，穿越长江采用单洞双线，和现在运营的8号线徐家棚站至黄浦路站长江隧道类似。“余二区间隧道直径达12.7米，是目前国内最大直径的单洞双线地铁隧道。”

西延线不到商务区吗

你汉河流口真的是贯穿整个城市啊，看起来修地铁不比你渝好哪去的。

什么时候开通

武汉站和汉口站联通真是大好，这不比12号线有用要是能顺带解决在武汉火车站和5号线19号线的换乘问题就更好了

10号线肯定的啊

10号线建好了 就方便不少旅客在武汉同城中转了 尤其是往返汉口站和武汉站的

第四轮4条过江大龙里面线位和换成最好的一条

其实修了这个可以平替12号线的话北边那部分的

所以12号线很鸡肋啊，其实武汉压根不需要正经的环线，目前南北方向偏多，多来几条东西的线串联重要地点，自然而然就组成环了

10号线还可以分流武汉火车站前往江汉路和的客流，武汉火车站转1号线无需绕2号线

10号线就10号线嘛，非要叫新港线西延长线，难道汉阳段叫新港线南延线？江滩真的想着法子给汉口修地铁

四期线路中唯一的神！线路全长约19.01km，连接两个火车站，设站8座，其中7个站为换乘站，治好了12号线多个交而不换给我造成的高血压。设计时速120km/h，采用6A编组，设置越行线，行车组织远期设置快慢车。
因为前期有预留，因此有多个节点换乘，就算是通道换乘的站点也没有特别长的距离，若能二期能够保留商务区三线换乘（3，7，10），硚口路换乘1号线，基本无可挑剔，解决了12号线江北段和1，2，7交而不换的问题