新郑不开通，天天扯皮，投诉很多次也没用

看看新郑的10路车都知道多难了

新郑只想自己玩

曾经终点站在小刘桥北的981路过不了小刘桥，司机经不住学生哀求开过去，被堵几个小时出不来，至今十几年了。有地铁后无所谓了。
曾经富士康港区建厂，600路公交车还有真的和假的两种。
能怪别人吗？

上面有人说到点上了，港区是省里的，市区是郑州的，郊县一盘散沙也有自己的心思，一个郑州没多大地盘被搞成了三份

还指望从上往下改革？肯定要省里，郑州推动，港区到新郑没公交到中牟也没啊？万三公路有公交？郑州公交发达也只限于三环内，高新区东区除外，郑州市内很多条路由于地铁开通客流惨淡可以砍掉开头到周围组团的公交

新郑的公交，开不进港区。以前新郑的2路公交，10路公交都是过港区的。现在不让去了。区划这东西，真的很复杂的。一句两句说不清楚。其实，公交公司他们也不是在意这点利益。主要是谁也不想捅娄子，不想犯错误。索性就这样中规中矩了。

新郑的发展最是割裂。一个县级市，被割裂了好几个板块。楼上那些说新郑不对接港区，不对接郑州市区的。你们脑回路正常吗？行政区划都不同，你以为通个公交，跟玩一样？两个人说说就可以了？牵扯背后乱七八糟的事多着呢

这你问新郑去

看了这个帖子感觉新郑和港区的公交现象和上海的纪王江桥华新交界处一样啊

新郑精致利己主义者，新密积极与郑州公交对接通到新密曲梁，沿途老百姓都说好，开通没几天新郑把公交堵了。南龙湖那么多学校还是以黑车为主，横行霸道。新密到机场的快速路新密境内都通车了，新郑还没拆迁，那么好的区位不是积极对接郑州，方便群众出行，而是固步自封把自己地盘看成金疙瘩，闭门造车。

港区发展快和新郑啥关系？有了港区新郑gdp6年都在700亿左右徘徊。大项目只能去港区，中小项目要优先市里的，还把新郑烟厂20亿税收卷跑了，这就是郑县嘴脸。

说新郑精致利己，新密人才是爱故步自封，吹大蛋，317新密到港区快速路是郑州交通运输局投资，和新密新郑一毛钱不出的，先修了新密不是不修新郑，新郑段改了几次规划了，最新规划是郑州外环快速路，再说港区到开封是高架段，麦地建成荒废了四五年了，你不去喷港区，喷新郑，这是哪里道理