全国的高铁每天空跑一遍,是多大的浪费?
确认这个操作,发现的问题多吗?是否确有必要?
如果采用低速载客的方式,既不浪费车底,也能发现问题,有问题在低速状况也不至于出大事,来替代空车确认,是否有可行性?
比如以160 甚至120的速度运行,票价采用对折。毕竟普速线路这个速度常年运行也不需要确认。
低速确认可以和正常速度行驶组合进行,比如低速行驶一段,进入已经被前车确认过的线路,就可以正常速度行驶。低速阶段和正常速度阶段,票价分别计算相加。
确认这个操作,发现的问题多吗?是否确有必要?
如果采用低速载客的方式,既不浪费车底,也能发现问题,有问题在低速状况也不至于出大事,来替代空车确认,是否有可行性?
比如以160 甚至120的速度运行,票价采用对折。毕竟普速线路这个速度常年运行也不需要确认。
低速确认可以和正常速度行驶组合进行,比如低速行驶一段,进入已经被前车确认过的线路,就可以正常速度行驶。低速阶段和正常速度阶段,票价分别计算相加。