新y出来要是遇到和新3一样的情况，特斯拉直接无了，

我个人觉得3卖的不好在于乘坐空间，新3改款乘坐空间没有得到改善，销量自然不会有什么增长。

特斯拉如果没有中国厂区，早就倒闭了，现在也快了，马斯克根本没把重点放在特斯拉

你们去看看乐道刚发布的L60，简直跟毛豆Y不分上下，关键价格还行比Y同级别便宜几万

跟款式没有任何关系，就是配置 价钱

本来每年出一个新款的，奈何曹旺联合国内资本家抵制最后迫于无奈只能不出新款了

美国有句话咋说的 只要还在赢 就没必要改变 其实就是惯的

从传统车商的转型，传统车商配不上这个市值，不管你出多少新车，往能源和AI的转型才能支撑这个股价，为什么股价没有涨，因为老马的股权没到位，所以压着，就这么简单，说简单了就是为了一个字，钱

你是想干到累死么？国内新车确实出的快，但电池总用量才多少？特斯拉4款车型，其中还是3Y两款占大头，去年电池总用量就已经超过1亿度了。蔚小理出车快不快？三家20几款车型加起来还不到4千万度。

没有创新

国内电车也就比亚迪和吉利还行，其他的谁买谁傻，一点技术都没有就是个组装厂，毛病一大堆，换车卖的时候贬值太厉害了，

我是来看马孝子的，居然真的会把这种车和比亚迪吉利华为小米这些的车放一起比，知道看长宽高电池度数电机功率这些硬参数么

在上海拿地建厂的最重要一条 必须有中国工程师进入特斯拉核心部门任职 蔚小理 是特斯拉第一批车主 有了特 才有那么多所谓自研的国产电车

3卖的不好使因为价格和Ｙ重叠了