乘客是否会去松江乘车,不取决于松江站多大。乘客通常不关心也不了解站房,站场多大,这些和他们无关。他们只关心车站的位置,离自己住所的距离,有哪些车次。
原松江南站(即将改名上海松江站)的客流平平,就是个小过路站,服务松江一隅的乘客。因为乘客不多,车也不多。
站房、站场变大后,会有多少乘客会因此弃虹桥、上海南而不去,专程多坐一小时地铁去松江乘车呢?原来去的,现在还去,原来不去的,现在仍然不去。车次增加,没有乘客,最后还会减去。
如果将来普速移松江,对上海市区来说,和移到浙江没有多大不同,相当于上海没有了普速,没有了就只好不坐,当年上海站的一些普速移到苏州,不久就因为客流不佳停运了,移到松江的结果,估计也差不多。
原松江南站(即将改名上海松江站)的客流平平,就是个小过路站,服务松江一隅的乘客。因为乘客不多,车也不多。
站房、站场变大后,会有多少乘客会因此弃虹桥、上海南而不去,专程多坐一小时地铁去松江乘车呢?原来去的,现在还去,原来不去的,现在仍然不去。车次增加,没有乘客,最后还会减去。
如果将来普速移松江,对上海市区来说,和移到浙江没有多大不同,相当于上海没有了普速,没有了就只好不坐,当年上海站的一些普速移到苏州,不久就因为客流不佳停运了,移到松江的结果,估计也差不多。